24.01.2009 / Наш край

Взяли вес для ГЭС

Фото: Ещенко С. П.
Уникальная операция по перегрузке трансформатора весом 118 тонн с железнодорожной платформы на автопоезд.

Махина трансформатора грузно оторвалась от платформы и зависла в воздухе, лениво покачиваясь на натянутых тросах. Люди облегченно вздохнули и заулыбались - первый шаг сделан. Вчера в районе поселка Причальный специалисты филиала «Кольский» ОАО «ТГК-1» и работники кандалакшского и мурманского участков железной дороги начали уникальную операцию, в результате которой трансформатор весом 118 тонн доставят на Верхнетуломскую ГЭС. Но прежде его предстояло перегрузить с железнодорожной платформы на автопоезд.

Уникальность же операции заслуживает отдельного рассказа. По признанию самих энергетиков, с задачами подобной сложности им не приходилось сталкиваться уже лет 30. Мощный агрегат, установка которого позволит специалистам приступить к серьезной реконструкции Верхнетуломской ГЭС, сделан по спецзаказу на одном из заводов Германии в конце прошлого года. К месту постоянной «дислокации» трансформатор отправился еще 15 декабря. В немецком порту его погрузили на баржу, откуда, уже в порту Бельгии, вновь перегрузили на транспортное судно и доставили в Санкт-Петербург.

Изначально, правда, планировалось, что конечной точкой морского путешествия станет Мурманск, но выяснилось: в нашем порту просто нет кранов, способных взять такой вес. Собственно, сейчас в Кольском крае в работоспособном состоянии находится только один кран грузоподъемностью до 120 тонн, установлен он на ремонтно-восстановительном поезде кандалакшского участка железной дороги.

Из города на Неве агрегат было решено везти железной дорогой и в точке, максимально приближенной к ГЭС, перегрузить на автотранспорт. Но опять возникла проблема: ни одно предприятие региона не располагает машинами, способными выдержать почти 120 тонн. Автомобиль нашелся только в Санкт-Петербурге. Чтобы добраться до Мурманска, автопоезду - грузовику со специальной укрепленной платформой длиной 27 метров понадобилось четверо суток. Двигаться с таким «хвостом» по трассе машина может со скоростью не более 50 километров в час. Наконец к утру пятницы все участники операции собрались в Причальном.

Процесс перегрузки начался после полудня, но подготовка к нему заняла около пяти часов. Площадку вокруг железнодорожного крана выровняли и под его опорные «лапы» установили специальные щиты. Сам кран укрепили противовесами, чтобы вдруг не «клюнул» в момент подъема груза. И только после этого «стрела» зависла над трансформатором.

- Вот трансформатор поднимают и из-под него оттащат платформу, - комментировал ход операции главный инженер каскада Туломских ГЭС Валерий Холоденко. - Затем железнодорожные пути разберут, чтобы на это место мог встать автопоезд, на который опустят трансформатор.

По признанию участников процесса, чтобы избежать повреждений «объекта», от людей и механизмов требуется поистине ювелирное мастерство. Ведь стоит агрегат свыше 70,5 миллиона рублей. Но все сработали четко, и к 15 часам трансформатор благополучно «приземлился» на платформу автопоезда.

В субботу энергетикам предстоит не менее сложная процедура. В сопровождении машин ГИБДД со скоростью пять километров в час автопоезд двинется к Верхнетуломской ГЭС. По пути ему предстоит «форсировать» три моста, прочность которых была заранее проверена специалистами дорожных служб. А поскольку нет подъемных кранов, способных осилить такую махину, людям с помощью домкратов, гидротолкателей и инженерной мысли придется действовать самим. Специалисты рассчитывают завершить этот процесс к началу недели.

Фото: Ещенко С. П.
Уникальная операция по перегрузке трансформатора весом 118 тонн с железнодорожной платформы на автопоезд.
Фото: Ещенко С. П.
Уникальная операция по перегрузке трансформатора весом 118 тонн с железнодорожной платформы на автопоезд.
Фото: Ещенко С. П.
Уникальная операция по перегрузке трансформатора весом 118 тонн с железнодорожной платформы на автопоезд.
Фото: Ещенко С. П.
Уникальная операция по перегрузке трансформатора весом 118 тонн с железнодорожной платформы на автопоезд.
Фото: Ещенко С. П.
Уникальная операция по перегрузке трансформатора весом 118 тонн с железнодорожной платформы на автопоезд.
Фото: Ещенко С. П.
Уникальная операция по перегрузке трансформатора весом 118 тонн с железнодорожной платформы на автопоезд. Леонид Медведев - заместитель начальника восстановительного поезда станции Кандалакша.
Екатерина КОЗЛОВА

Опубликовано: Мурманский вестник от 24.01.2009

Назад к списку новостей

Комментарии

comments powered by HyperComments
Новости региона
Погода
Мурманск
Апатиты
Кандалакша
Мончегорск
Никель
Оленегорск
Полярные Зори
Североморск
Оулу
Тромсе
Курсы валют
$10 NOK10 SEK
61,665972,118376,293770,8901
Афиша недели
Битва титанов
Гороскоп на сегодня