25 мая "Вестник" опубликовал статью "Сага об угонах", в которой рассказывалось о том, что сотрудники милиции и прокуратуры области выявили многочисленную разветвленную преступную группу угонщиков машин, причем дорогостоящих иномарок.
Вероятнее всего, в группу входило более 20 человек. Угоняли они автомобили из разных городов Северо-Запада России и доставляли в Мурманскую область. Здесь эти машины легализовывались. Один из методов легализации - переделку идентификационных номеров - следователи и оперативники выяснили сразу. Но, как оказалось, он был не единственным. В запасе у преступников имелись и другие.
На днях мы снова встретились со старшим следователем Вадимом Зинатулиным и начальником отдела по раскрытию особо важных дел областной прокуратуры Александром Голубевым. Они и рассказали о размахе деятельности этой группы.
Но вначале скажем о том, что следователям и оперативникам удалось выявить еще немало угнанных иномарок. Это в основном престижные авто выпуска 2003-2004 годов: "Ауди А-6", "Фольксваген-пассат", "мерседесы", "тойоты".
Воровали их чаще всего в Петербурге и Москве, а легализовывали в Заозерске, Снежногорске и других ЗАТО. Там преступники чувствовали себя спокойно, поскольку милиция этих военных городков подчиняется не областному УВД, а непосредственно главному управлению МВД России по Северо-Западному федеральному округу, что находится в Петербурге. И все же работники правоохранительных органов смогли выявить преступников.
Растет число томов уголовного дела. Сейчас их уже более 40. А количество экспертиз составило 120, сообщил Вадим Зинатулин.
Кроме того, сотрудники лаборатории судебной экспертизы установили подлинные номера угнанных машин, стертые жуликами. И после этого по всероссийской базе данных следователи определили владельцев автомобилей, а также время угона машин. Как сказал Вадим Зинатулин, 8 июня первые хозяева уже прибыли в Мурманск для опознания своих авто. На днях прибудут еще несколько человек.
А самое главное - следственная группа полностью раскрыла схему краж.
Александр Голубев говорит, что преступники действовали тремя основными методами. О первом - переделке номеров после угона авто и "отстоя" их в разных местах - мы уже сообщали. Второй был значительно сложнее.
- Представьте, - говорит Голубев, - что какая-то машина попала в аварию. Да не простую. Автомобиль оказался искорежен так, что стал кучей металла. Хозяин получил страховку, а после этого страховая компания выставила "металл" на продажу. Естественно, со всеми подлинными документами.
Жулики только этого и ждали. Они покупали груду металла с настоящими документами. Разумеется, восстанавливать автомобиль не собирались, а делали заказ на угон точно такой же иномарки: по цвету и другим признакам.
Далее - продолжает Александр Голубев - получив угнанную машину, они приступали к уже привычному делу - номера от разбитого автомобиля впаивали на новую. Поди теперь разберись - что это за автомобиль. Документы-то на него подлинные...
Но профи все же разобрались...
Далее Александр Авивович рассказал и о третьем методе краж. Самое удивительное, что на раскрытие его следователей натолкнула жалоба от арестованного, находящегося в СИЗО, Фролова (фамилия изменена).
Этот гражданин 11 апреля 2005 года обратился в прокуратуру Мурманской области с жалобой, в которой сообщал, что у него сотрудники милиции изъяли автомобиль "Тойота ленд крузер", который, по его мнению, незаконно передали в Мурманскую таможню. А работники таможни эту машину "утратили". То есть она якобы исчезла. В связи с этим Фролов обратился в суд с иском о взыскании с таможни 1 миллиона 362 тысячи рублей.
Начав разбираться с его жалобой, старший следователь Вадим Зинатулин и начальник отдела Александр Голубев открыли такой пласт преступлений, о котором и не предполагали.
Оказалось, что автомобиль "Тойота ленд крузер", владельцем которого якобы является Фролов, вовсе не его автомобиль. И находится он в розыске еще с февраля 2004 года. Поэтому работники ГАИ и задержали Фролова. К тому же за рулем он сидел пьяным. А похищен автомобиль был у некой гражданки С., которая якобы купила авто у гражданина Г. Но, как выяснилось в дальнейшем, и этот "владелец" никогда не был хозяином машины.
Оказалось, что "Тойота" была ввезена в Россию контрабандным путем. Это и был третий метод легализации дорогих иномарок: контрабанда.
Потому задержанный работниками милиции автомобиль "Тойота" был передан в таможню. По факту контрабандного ввоза авто возбуждено уголовное дело.
Как сообщил Александр Голубев, вероятнее всего, жулики намеревались машину легализовать следующим образом: изготовить поддельные документы. А потом передать их для регистрации "своему" сотруднику ГАИ. Затем документы могли "потерять" и в ГАИ выписать на машину уже новые, подлинные.
Кстати, иск о возмещении ущерба в 1 миллион 362 тысячи рублей, поданный Фроловым, еще будет рассматриваться в суде.
Когда мы заканчивали беседу с Вадимом Зинатулиным и Александром Голубевым, у старшего следователя зазвонил мобильник. Извинившись перед собеседниками, он включил трубку.
"Что? - воскликнул он, услышав голос звонившего. - Нашли эту "БМВ"? Отлично. Еще одна угнанная машина обнаружена", - сказал он, уже обращаясь к нам.