На познавательном канале «Дискавери» не первый год идет популярный документальный сериал под названием «Смертельный улов». Его герои - краболовы Берингова моря, и за несколько сезонов сериала моряки приобрели популярность, в которой не уступают настоящим кинозвездам. Однако сюжета, подобного тому, который развернулся на этих выходных в Атлантике, нет ни в одной серии занимательного фильма.
В пятницу на северо-востоке Атлантики, в исключительной экономической зоне Норвегии российские пограничники преследовали краболовное судно «Камчатка». По данным людей в погонах, капитан краболова незаконно удерживал на борту матросов, которые были вынуждены работать без зарплаты и в рабских условиях.
Как рассказала «Мурманскому вестнику» пресс-секретарь регионального погрануправления ФСБ Лилия Мороз, 21 октября в ведомство обратилась жена Александра Калинина, одного из матросов «Камчатки». Она заявила, что мужа незаконно удерживают на борту. По словам женщины, Александр позвонил ей и рассказал: люди работают без зарплаты, на берег списывать их отказываются, документы не выдают, в итоге экипаж объявляет голодовку. Жена моряка уверяла: ситуация серьезная, мужу пытались помешать говорить с ней, вырывали из рук телефон.
Пограничники и сотрудники следственного отдела на транспорте СК РФ приняли решение отправить на выручку россиянам пограничный сторожевой корабль «Виктор Кингисепп». 23 октября «Кингисепп» нагнал «Камчатку». Правда, последняя некоторое время пыталась уйти от погони, по радиосвязи капитан не отвечал. Но от сторожевого катера уйти не удалось, и ее по согласованию с норвежскими властями препроводили в ближайший порт - Киркенес.
После высадки там экипажа и первых бесед с матросами стало ясно: дело и впрямь обстояло серьезно.
Судно П-0072 «Камчатка» вышло в рейс из Киркенеса 25 сентября. По данным ИА «Би-порт», незадолго до этого часть экипажа уже письменно заявляла о нарушениях трудового законодательства и крайне опасном техническом состоянии судна. Однако судно вышло в море, подошел день зарплаты, но никаких переводов на карточки моряков не последовало. Капитан, по их словам, пояснить что-либо отказывался, тогда команда приостановила работу, а 8 октября некоторые написали заявления о списании на берег и переводе в статус пассажиров.
17 октября «Камчатка» перегружала улов - краба-стригуна - на транспорт. Моряки надеялись, что на нем их доставят на берег, однако этого не произошло. Тогда шесть членов экипажа объявили голодовку. Впрочем, до прихода в Киркенес держали ее лишь трое.
В итоге всех шестерых протестовавших членов экипажа доставили в Мурманск, где их в рамках процессуальной проверки допросили сотрудники следственного управления. Люди в погонах должны установить наличие или отсутствие состава преступления в действиях капитана в части как незаконного лишения свободы, так и невыплаты заработной платы.
Следователей заинтересовало и техническое состояние судна. По предварительным данным, оно крайне неудовлетворительное, в частности, был затоплен один балластный танк, а также неисправным оказался один из дизель-генераторов. Больше того, как заявляют в следственном управлении, срок действия регистровых документов «Камчатки» истек 28 июля, и фактически после этой даты судно не имело разрешения на выход в море.
Промысел без этих документов нарушает нормы Международного кодекса управления безопасностью и предотвращения загрязнения. В связи с этим, как сообщили в погрануправлении, ведомство ходатайствует о приостановке разрешения, выданного «Камчатке» на добычу краба.
В экипаже судна было 29 человек - мурманчане, архангелогородцы и жители Дальнего Востока. Там и был приписан краболов, который на праве аренды эксплуатировался компанией «Мидель», зарегистрированной в Петропавловске-Камчатском. Принадлежала же «Камчатка» Росимуществу: 10 лет назад она была конфискована у одной из компаний, уличенных в браконьерстве.
Три года назад краболов попал еще в один скандал - юридический. Судно было продано с аукциона некоей ООО «Бизнесгрупп». Однако, как выяснилось позже в суде, арендатор, не первый год эксплуатировавший судно, об аукционе уведомлен не был, а объявление о торгах было опубликовано в московской газете тиражом всего тысяча экземпляров. В итоге арбитражный суд второй инстанции отменил сделку, и «Камчатка» вновь лишилась хозяина.
В 2014-м прокуратура обратилась в арбитражный суд с требованием признать уже договор аренды недействительным. Вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Камчатского края от 15 мая 2014 года договор таки признан недействительным, ООО «Мидель» потеряло право эксплуатации «Камчатки». По данным открытых источников, решение суда не было исполнено, точной информации, обжаловала ли фирма решение арбитража, нет. Так или иначе, краболов продолжал промысел на Севере.
Еще раз «Камчатка» попала в новостные ленты в начале этого года. Повод был трагический: 2 февраля во время промысла в Баренцевом море погиб старший мастер добычи, житель Приморского края. Мужчину, находившегося на открытой палубе без спасательного жилета и страховочного троса, буквально выбросила в воду уходящая за борт крабовая ловушка. Было возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение требований охраны труда, совершенное лицом, на которое возложены обязанности по их соблюдению, повлекшее по неосторожности смерть человека». Однако расследование, по нашей информации, не завершено: дело затягивается, так как судно постоянно в море. Летом источники в дальневосточном следствии сообщали, что фирма, эксплуатирующая краболов, изначально предоставила недостоверную информацию о лицах, ответственных за охрану труда на судне, старпом фактически являлся капитаном, а капитан - старпомом. Кроме того, уже тогда члены экипажа заявляли, что техническое состояние судна делает промысел опасным.
Что ж, возможно, вынужденная стоянка в Киркенесе, на которую «Камчатку» поставили российские пограничники, поспособствует скорейшему завершению этого уголовного дела. Будут ли возбуждены новые дела - о невыплате зарплаты и незаконном удержании моряков на борту, покажет проверка. Капитану и руководству фирмы-эксплуатанта еще предстоит высказать свою версию событий.
Справка «МВ»
«Камчатка».
Бортовой номер: П-0072.
Порт приписки: Петропавловск-Камчатский.
Год и место постройки: 1984, Япония, г. Исимаки.
Тип и назначение судна: краболовное судно.
Регистровый номер судна: 846213.
Скорость максимальная (узл.): 12.
Габаритные размеры судна: длина - 56,52 м, ширина - 10,40 м, высота борта 6,81м, осадка судна - 4,42 м.
Водоизмещение: 797 т.