Этим летом чуть ли не через день среди региональных новостей можно было увидеть сообщение о сгоревшем автомобиле. В каждом случае МЧС добавляло, что причины случившегося устанавливаются - на их определение требовалось время. Возвращаться к прежним конкретным ситуациям было как-то недосуг. Однако однотипные сообщения никуда не пропадали. А к концу лета и вовсе стало казаться, что оно прошло в дыму автопожаров.
Так ли было на самом деле и почему, собственно, мирно припаркованные у подъездов «железные кони» то тут, то там в мгновение ока превращались в груду обугленного металлолома? С этим вопросом мы обратились к начальнику отдела надзорной деятельности города Мурманска и профилактической работы Главного управления МЧС России по Мурманской области Игорю Зиве. Оказалось, что с начала года в столице Заполярья зарегистрировано 49 случаев возгорания машин, а это в полтора раза меньше, чем за аналогичный прошлогодний период.
Однако такая динамика не успокаивает автовладельцев, они за своих «ласточек» все равно переживают. И правильно! Я, относясь к племени пешеходов, наивно полагала, что явление это сезонное, например, накалившись под солнцем, «внутренности» машины дают какой-то сбой... и транспорт загорается. Но, нет. Больше половины случаев - поджоги.
- Чаще всего происходит так: между лобовым стеклом и капотом злоумышленник заливает легковоспламеняющуюся жидкость. Можно подумать, что это выходки заскучавших подростков, однако поджигают транспорт практически всегда взрослые люди из-за конфликта с хозяином. Так проще навредить - автомобиль же припаркован у дома. И по кошельку владельца наносится огромнейший урон, ведь жгут обычно дорогие иномарки, - объяснил Игорь Александрович.
К примеру, 13 августа сгорели аж две машины. У одного из домов на Рыбном проезде кто-то подпалил «BMW», огонь перекинулся на рядом стоявший «Nissan». Сообщение о пожаре поступило в два часа ночи, именно в это время суток и происходит большинство поджогов. В итоге у первой машины частично обгорел моторный отсек и повреждено стекло левой двери, у второй под капотом остались одни угли.
Другая половина возгораний происходит из-за технических неисправностей оборудования или недостатков конструкции электронной «начинки» автомобиля - так, может случиться короткое замыкание, проводка не выдержит мощности тока, и машина вспыхнет, как факел.
- В производстве автомобилей применяется множество материалов, которые легко плавятся и хорошо горят. Были у нас случаи, когда от машины оставался вообще один кузов, - рассказал Игорь Зива.
Счет при таком возгорании идет на секунды. А свои «четыре колеса» автолюбители обычно ставят глубоко во дворах, куда подразделению службы «01» не так-то просто проехать. Машина сгорает за 5-10 минут, и большинство «железных лошадок» восстановлению не подлежит. Чтобы оградить себя от такой беды, огнеборцы настоятельно рекомендуют чаще заглядывать под капот своей «ласточки». Любая утечка топлива, масла или тосола может вызвать возгорание.
Если все-таки пламя начало поедать ваш автомобиль, то сразу же вызовите пожарных (с мобильного телефона 101 или 112, со стационарного - 01). Вытащите ключ из замка зажигания, транспорт нужно обесточить. Приоткройте капот, лучше из салона, чтобы пламя вдруг не перекинулось на вас. В образовавшуюся щель между капотом и корпусом машины вставьте раструб огнетушителя и попытайтесь погасить пламя. Специалисты советуют возить с собой добротный пятилитровый углекислотный или порошковый огнетушитель, а не стандартный литровый - он плохой помощник при таком возгорании.
Если пламя потушить не удалось, то не геройствуйте, отойдите в сторону и ждите спасателей. Машину можно купить и другую, а вот жизнь - нет.