Эльдар Русланович Мейбуллаев возглавил Мурманскую транспортную прокуратуру в конце августа. А свой профессиональный путь начал в Калининградской области, после окончания Калининградского государственного университета. Он из династии юристов - этот же университет оканчивали его родители, которые всю жизнь отдали служению закону. В Калининграде Эльдар Мейбуллаев работал с 2005 года и дослужился от следователя до старшего помощника транспортного прокурора. В дальнейшем трудился заместителем Новгородского транспортного прокурора, последние пять лет в качестве помощника Северо-Западного транспортного прокурора обеспечивал участие прокуроров в судебных заседаниях по уголовным делам. На днях с ним побеседовала корреспондент «МВ».
Защитить простого человека
- Эльдар Русланович, принято считать, что прокурор - это прежде всего обвинитель. Но те, кому приходилось сюда обращаться, знают: прокуратура зачастую выступает в роли защитника. Это не случайно?
- Конечно. Ведь если обратиться к этимологии - прокурор это забота, латинское слово «procurare» действительно переводится как «заботиться». Здесь имеется в виду, что главная миссия прокурора - защищать права людей, следить за тем, чтобы законы неукоснительно соблюдались, а интересы граждан, общества и государства не нарушались. Прокурор не просто сидит в кабинете: он реагирует на жалобы, выявляет нарушения (например, в трудовой сфере, нарушения прав пассажиров, в том числе маломобильных групп населения) и принимает меры, чтобы восстановить справедливость.
- Какие дела вам особенно запомнились именно с точки зрения защиты прав людей?
- Я пришел в Калининградскую транспортную прокуратуру после получения диплома, в 2005 году. Тогда приходилось расследовать должностные преступления, уголовные дела, связанные с происшествиями на транспорте, контрабандой. Нередки, к сожалению, были и преступления против личности. Как раз таким было одно из первых расследованных мною уголовных дел.
Следствие было сложным, поскольку все произошло поздней осенью, когда темно, холодно, все сидят по домам, и очевидцев найти крайне непросто. Суть была в том, что рано утром женщина шла на работу в малолюдном месте вдоль железнодорожных путей, и на нее напал молодой человек, который возвращался из питейных заведений, где гулял и веселился всю ночь. Видимо, ему требовалось «продолжение банкета» в виде случайного любовного приключения. Потерпевшая прибежала на работу практически без одежды (напомню, это было уже в мороз). А потом обратилась в правоохранительные органы. Не скрою, нам было непросто найти очевидцев, но мы все же обнаружили случайного рабочего, который шел мимо и практически спугнул насильника. До сих пор помню, как зимой ездил в промерзший Балтийск, где все это произошло, искал свидетелей и очевидцев, выполнял необходимые следственные действия. Но не зря. Преступника поймали и осудили.
Также как молодому следователю мне очень запомнилось уголовное дело, которое расследовалось в составе следственной группы - о хищении денежных средств при инвентаризации Калининградской железной дороги. Оно было возбуждено в отношении руководителя областного бюро технической инвентаризации. Объем материалов - огромный, изъятые документы перевозили чуть ли не на «Газели», так много их было. Приходилось проводить множество следственных действий и экспертиз. В итоге выяснилось: начальник бюро получил деньги за фактически невыполненную работу. Сотрудники БТИ должны были перевыпустить техпаспорта на объекты Калининградской железной дороги, а по факту эту работу выполняли сами железнодорожники. Представлено же все было так, будто ее провели специалисты БТИ. Причем для этого якобы была создана специальная компьютерная программа. В 2005 году отсканировать техпаспорта - это уже казалось каким-то новшеством. Да еще, кроме сканирования, якобы в программе можно было как-то вносить в них изменения на электронных носителях. А по факту ничего этого не делалось. Но финансовые средства выводились на сторонние фирмы, которые эти работы вроде как выполняли. Там щедро платили за каждую манипуляцию, даже за самую незначительную. Это было централизованное хищение, инициатором которого был начальник БТИ.
Примечательно, что эти два дела я расследовал одновременно, будучи следователем, а позже поддерживал по ним государственное обвинение в суде уже в должности помощника прокурора.
- Значит, неслучайно в советское время прокуратуру называли «бюро жалоб простого человека»?
- Да, зачастую так и называли. Потому что часто люди видели в этом органе последнюю инстанцию, куда можно обратиться со своей проблемой и добиться справедливости.
- А не трудно ли было вам, молодому специалисту, расследовать уголовные дела в отношении должностных лиц различного уровня, в том числе руководителей?
- Трудностей не было, возможно, потому, что мне, несмотря на молодость, удавалось правильно выстроить линию поведения с подследственными, а затем с обвиняемыми. Хотя в работе встречались люди, умудренные опытом, с прочным положением и высоким статусом в обществе. И защитники у них, соответственно, были очень грамотные и подготовленные. Но нам выбирать не приходится: закон суров, но это - закон. Он один для всех.
Гонорар за терроризм - не деньги, а тюрьма
- Вы приехали к нам из Северной столицы. Каковы первые впечатления?
- Заполярье очаровало меня сразу после переезда. Здесь меня встретили доброжелательные и открытые люди, прекрасный и работоспособный коллектив. И самое главное: работа здесь особенно интересна, потому что сегодня Мурманский регион на пути активного развития, точнее, даже на подъеме, а значит, есть надежда на хорошие перспективы. Да и северная природа покоряет с первого взгляда, несмотря на не самый ласковый климат. К тому же регион обладает высокоразвитой транспортной инфраструктурой, а значит, впереди большое поле плодотворной и интересной работы.
Кроме того, по мере своего становления любой специалист воспринимает каждое перемещение по службе как возможность встретить новые вызовы и испытания.
- Какие основные проблемы вы успели увидеть в вашей сфере деятельности?
- Специфика работы транспортной прокуратуры - это надзор за соблюдением законов в сфере железнодорожного, водного и воздушного транспорта и, конечно, за таможенными органами. Фронт работы достаточно большой. Это и аэропорт Мурманск, который находится в стадии реконструкции, и при этом пассажиропоток с каждым годом увеличивается. А так как наш регион на слуху у всех россиян, уверен, что этот поток в нынешнем году станет еще интенсивнее. Тем более что здесь реализуются значимые государственные инвестиционные проекты, а значит, обязательно будет расти количество туристов. Сегодня особенно важно обеспечение транспортной безопасности на поднадзорных объектах. С учетом жизненных реалий мы просто обязаны держать их на постоянном контроле.
- А припомните какие-то из последних дел, которыми занимались перед переездом в Мурманск.
- В Санкт-Петербурге по уголовным делам террористической направленности я поддерживал гособвинение. Причем как в отношении несовершеннолетних, так и взрослых граждан. Проанализировав обстоятельства совершения указанных преступлений и личности подсудимых, не перестаешь удивляться, чем люди руководствуются при их совершении.
- Видимо, не могут устоять перед соблазном быстрой и легкой наживы?
- Скажу из моего личного опыта: в среднем получается так - одна тысяча рублей, которую злоумышленники получают в качестве вознаграждения за незаконные действия, примерно приравнена к одному году лишения свободы. Взрослые получают наказание больше 10 лет лишения свободы, бывает и по 15, вплоть до пожизненного (все зависит от последствий). Детям не более 10 лет.
- А преступники понимали в полной мере, что такие действия незаконны и влекут за собой тяжелые последствия как для себя, так и для общества и государства?
- Многие понимают. А кое-кто намеренно ищет возможность «заработать» именно таким «легким», как они считают, способом. Иногда даже те лица, которые ссылаются, что были введены в заблуждение мошенниками, если проанализировать характер их действий, осознавали, что пошли на явное преступление. Например, один из фигурантов уголовного дела, несовершеннолетний одиннадцатиклассник, целый день ходил по указаниям куратора, выполнял его преступные команды: покупал компоненты для осуществления поджога, рисовал на домах непотребные лозунги. Как он в процессе расследования говорил, думал, что задания ему дает сотрудник правоохранительных органов. Кстати, многие получают указания от злоумышленников при переписке в социальных сетях. Однако, по моему мнению, подростки должны помнить, что переписка в мессенджерах не безобидное развлечение, она может иметь плачевные последствия в виде реального лишения свободы на много лет и сломанной жизни.
Бывали в моей практике примеры, когда школьник в социальной сети переписывается с симпатичной якобы девушкой. Доверившись, подросток в ходе общения скидывает всю частную информацию, вплоть до адреса своего места жительства, личных сведений о себе и своих родителях. И после этого аватарка собеседника меняется с милой девушки на грозного мужчину, а ребенку начинают лавиной сыпаться многочисленные угрозы причинить вред, использовать полученные сведения, короче говоря, начинается шантаж: «Поработай на нас - или тебе и твоей семье будет очень плохо!» В таких случаях важно не поддаваться панике и честно сообщить все родителям и в правоохранительные органы.
- Эльдар Русланович, сразу по приезде в Мурманск Северо-Западный транспортный прокурор Владимир Владимиров представил вас главе региона Андрею Чибису. О чем была беседа?
- Когда меня представили главе региона, то первое, на чем заострил внимание Андрей Владимирович, - это то, что Мурманская область - один из важнейших регионов российской Арктики. Он напомнил, что прокуратура как надзорное ведомство играет ключевую роль в соблюдении законности, а в нашем случае - обеспечении безопасности при перевозках пассажиров. А еще подчеркнул, что с Северо-Западной транспортной прокуратурой у регионального правительства сложилось четкое и слаженное взаимодействие, направленное на защиту прав людей на транспорте и выполнение задач, поставленных руководством страны. И, конечно, пожелал успехов на новом месте работы. Разговор состоялся очень конструктивный и полезный. Было налажено четкое взаимодействие с заместителями губернатора, курирующими транспорт в регионе.
Работа особой ответственности
Тогда, в рамках рабочей встречи с главой региона, участники подвели итоги работы за 8 месяцев, обсудили вопросы безопасности при эксплуатации аэропорта Мурманск, судоходства в Кольском заливе и доступности железнодорожного вокзала для маломобильных групп. А уже на следующий день эта встреча имела продолжение. Вместе с заместителем губернатора - министром транспорта и дорожного хозяйства Юлией Полиэктовой новый транспортный прокурор провел масштабную, разноплановую проверку деятельности аэропорта Мурманск. Там были выявлены нарушения, по которым впоследствии будут приняты меры прокурорского реагирования, направленные на их устранение. Позднее такая же проверка состоялась и на Мурманском железнодорожном вокзале.
Сегодня цифры из статистики деятельности Мурманской транспортной прокуратуры говорят сами за себя.
За истекший период 2026 года этим ведомством в ходе проверок законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта выявлено 670 нарушений, принесено 25 протестов, в суд направлено 47 исковых заявлений. Также внесено 181 представление, к дисциплинарной ответственности привлечено 40 должностных лиц, к административной - 60 лиц, объявлено 6 предостережений о недопустимости нарушения закона.
Рассмотрено 168 обращений граждан, 45 граждан принято на личном приеме прокурором и его заместителем.
Если брать социальную сферу, то с начала 2026 года особое внимание было уделено проверкам соблюдения трудового законодательства предприятиями транспорта. Благодаря принятым мерам прокурорского реагирования работникам организации начислены и выплачены суммы денежных средств, причитающиеся при увольнении, а также компенсация за их несвоевременную выплату. Немаловажный факт: после вмешательства прокуратуры поликлиника «РЖД-Медицина г. Мурманск» оборудована для маломобильных граждан, в здании аэропорта Мурманск обеспечен равный доступ в комнату матери и ребенка родителям обоих полов.
Что касается поддержания обвинений в суде: с учетом позиции государственного обвинителя Мурманской транспортной прокуратуры Североморский флотский военный суд вынес приговор по уголовному делу в отношении четырех несовершеннолетних жителей области, которые признаны виновными по пп. «а», «в» ч. 2 ст. 205 УК РФ (террористический акт, совершенный группой лиц по предварительному сговору, повлекший причинение значительного имущественного ущерба). Суд назначил участникам группы от 6 до 8 лет лишения свободы с отбыванием в воспитательной колонии и исправительной колонии общего режима.
Также с учетом позиции государственного обвинителя Мурманской транспортной прокуратуры Ленинский районный суд г. Мурманска вынес приговор по уголовному делу в отношении моряка, который признан виновным ч. 3 ст. 291 УК РФ (дача взятки должностному лицу через посредника в значительном размере за совершение заведомо незаконных действий). Мужчина передал взятку для преподавателя института, чтобы получить документы об образовании без фактического обучения и сдачи экзаменов. Суд назначил наказание в виде штрафа в размере 450 тысяч рублей.
Задачи у сотрудников Мурманской транспортной прокуратуры высоки. Но рабочий день ненормированный, и часто приходится трудиться по ночам и выходным, не считаясь с личным временем. Не каждому это по плечу. Однако, судя по всему, герою этого материала удается. Эльдар Мейбуллаев свое призвание нашел в работе, которая требует очень высокой ответственности. Потому что от его решений напрямую зависят права людей, законность действий власти и стабильность в обществе.
