Мурманская, затем Кировская железная дорога, Мурманское отделение Октябрьской железной дороги, Мурманский регион Октябрьской железной дороги… Стальная магистраль на Кольский полуостров за время своего существования сменила несколько названий, но ее значение от этого нисколько не изменилось. Это важнейший стратегический объект страны, связывающий незамерзающие порты Баренцева моря с Большой землей.
Они практически ровесники, поэтому, отпраздновав юбилей Мурманска, мы через месяц отмечаем и аналогичную дату железной дороги на Кольский полуостров. 110 лет назад, осенью 1916 года, было завершено ее строительство и открыто сквозное сообщение с тогдашней столицей, с Петроградом. Наш город рос и развивался вместе с «железкой» и благодаря ей. Как, впрочем, и вся область. И вполне логично, что этот юбилей отмечается не просто как ведомственный праздник, а как событие для всех северян. И одним из проектов в рамках торжеств стала выставка в областном краеведческом музее.
- Этот год юбилейный - 110 лет со дня строительства и пуска движения по Мурманской железной дороге, - рассказал специалист по экспозиционно-выставочной деятельности музея Павел Чунин. - Идея экспозиции пришла очевидным образом, когда мы составляли план выставок на 2026 год. Она собрала предметы, которые по большей части долгое время хранились в наших фондах.
Вот, например, экспонаты, связанные с делопроизводством и документооборотом, - штемпели и печати, которые делали для каждой станции. А вот старинные сигнальные фонари путевых обходчиков. И конечно, фотографии, которые не так часто демонстрируются. Музейщики советуют обратить внимание на «Краткий очерк постройки железной дороги на Мурман с описанием ея района». Это раритет, по сути, подробный отчет о том, как и в каких условиях создавалась магистраль, писавшийся по ходу дела и изданный в том же 1916 году сразу после завершения работ. Именно в этом издании зафиксировано, что в ноябре 1916-го произошел пуск движения. А всего на выставке около 30 экспонатов.
Замначальника Октябрьской железной дороги по территориальному управлению Дмитрий Медников поблагодарил музей за организацию выставки, посвященной знаковому событию.
- Это был подвиг, уникальный проект, - отметил он. - Первые поезда шли со скоростью 15 километров в час, потом дорога перестраивалась неоднократно. О необходимости ее создания говорили давно, но толчок дала Первая мировая. За полтора года построили. Сегодня в чем-то похожая ситуация с освоением западного берега Кольского залива, который имеет важное значение. Железная дорога - это действительно символ железного характера людей.
Пресс-секретарь Мурманской железной дороги Василий Рябков рассказал, что в истории трассы постоянно открывается что-то новое.
- Здесь реальные предметы, это настоящая история, - сказал он. - Можно сказать, город начался с железной дороги. Когда выгрузили американские рельсы со шведского сухогруза у Семеновской бухты, они просто лежали на голой пустынной земле, даже никто не охранял, потому что больше ничего еще не было.
- Осень на севере не всегда бывает приветлива. Но всегда богата событиями - рождение порта, города, железной дороги, скоро и годовщина создания нашего музея, - обратилась к гостям директор музея Елена Химчук. - Я на экскурсиях обязательно рассказываю, в каких тяжелых условиях появилась дорога, связавшая Мурманск с Петрозаводском, а значит, и со всей страной. Героические люди. Важнейшая страница в истории края.
Продлится выставка до 17 января.
