Информация о сокращении маршрутов общественного транспорта в Мурманске и увеличении интервалов его движения стала поводом для заседания в формате круглого стола в региональном отделении Общероссийского народного фронта. На встречу пришли первый заместитель губернатора Алексей Тюкавин, глава администрации заполярной столицы Андрей Сысоев, и. о. регионального министра транспорта и дорожного хозяйства Виталий Осин, руководитель УФАС по Мурманской области Светлана Чеченина, генеральные директора крупнейших предприятий-перевозчиков - АО «Электротранспорт» Сергей Коробков и ПАО «Мурманскавтотранс» Андрей Варзугин.
- Подобные заседания, касающиеся различных сфер жизни, мы проводим в рамках проекта «Народная оценка качества». Нынешней темой стали вопросы транспортного обслуживания населения, - открыл встречу руководитель регионального исполкома ОНФ Максим Сахневич. - Я был в троллейбусном парке, люди обеспокоены, попросили разобраться.
Как рассказал гендиректор АО «Электротранспорт» Сергей Коробков, ситуация на предприятии, конечно же, непростая, но его слова о сокращении маршрутов были вырваны из контекста.
- Сокращение машин на линиях может привести к переделу рынка, - сказал Сергей Евгеньевич. - Мы постоянно проводим мониторинг пассажиропотока. Так, на наиболее востребованных маршрутах № 10 и 18 работают автобусы большой и малой вместимости, на 33-м увеличиваем количество больших автобусов.
Разговоры об изменении расписания работы возникли после принятия постановления регионального правительства об утверждении порядка предоставления субсидий на возмещение недополученных доходов, возникающих в связи с изменением объема транспортной работы в регулируемом периоде. Этот вид поддержки перевозчиков предусматривает предоставление субсидии из областного бюджета всем транспортным организациям при условии снижения объема пассажиропотока в регулируемом периоде более чем на 10 процентов. За пять месяцев АО «Электротранспорт» показало падение пассажироперевозок на 7,5 процента, ПАО «Мурманскавтотранс» - более чем на 20 процентов. Точное количество северян, пользующихся общественным транспортом, помогает определить автоматизированная система учета и оплаты проезда. На изменении объемов перевозок сказались ежегодно растущая автомобилизация населения области, перевод части регулярных маршрутов в разряд перевозок по нерегулируемым тарифам.
- Снижение пассажиропотока более чем на 10 процентов - тяжелая нагрузка для транспортных предприятий, поэтому необходима поддержка из областного бюджета, - прокомментировал первый вице-губернатор Алексей Тюкавин. - АО «Электротранспорт» не остается без внимания региональной власти. Так, в 2016 году за счет средств областного бюджета предприятию была предоставлена господдержка в размере 364 миллионов рублей. Это почти четверть от собственных доходов предприятия. На будущий год запланирована помощь в размере около 326 миллионов рублей с учетом того, что стоимость проезда в городе Мурманске с начала 2017 года была увеличена до 28 рублей. Предприятие в последнее время ни разу не обращалось в правительство области с жалобой на критическое экономическое положение, отчеты, предоставляемые им в региональный комитет по тарифному регулированию, также не подтверждают этого. Органы власти и предприятия, организующие пассажирские перевозки, должны работать исключительно в интересах северян и исполнять взятые на себя обязательства.
Если объем перевозок за год снизится более чем на 10 процентов, руководство предприятия вправе обратиться за дополнительной субсидией из областного бюджета. Кроме того, в соответствии с законодательством о тарифном регулировании, компания вправе предъявить в КТР области расходы, не учтенные при установлении экономически обоснованного тарифа на 2017 год, которые в случае их подтверждения будут дополнительно учтены при установлении тарифа на последующие годы.