В ночь с 20 на 21 декабря в порт Мурманск прибыл дизель-электроход «Талнах» горно-металлургической компании «Норильский никель», доставивший 13 тысяч тонн груза. Именно они позволили достичь показателя 35 миллионов тонн в год.
И это новый рекорд грузоперевозок по Северному морскому пути в современной истории России. В прошлом году по этой трассе было перевезено 34,117 миллиона тонн. А в 1987 году в Советском Союзе перевозка по СМП составила всего 7 миллионов тонн.
Общими усилиями
К 21 декабря атомными ледоколами «Атомфлота» обеспечено 730 проводок судов. За тот же период минувшего года их было 653.
В режиме видео-конференц-связи капитан головного универсального атомного ледокола «Арктика» Василий Губкин доложил:
- Президент России вернул нам гордость за освоение Арктики. Возрождение и рекордное развитие Севморпути - важное достижение для всей страны. Строительство и ввод в эксплуатацию современных атомных ледоколов являются лучшим подтверждением лидерства России в высоких широтах. С каждым годом увеличивается состав флота предприятия. Моряки атомного ледокольного флота выполняют поручения президента и готовы к решению новых амбициозных задач.
По долгосрочным контрактам с «Норникелем» на ледовых трассах работают два атомных ледокола «Атомфлота». Они оказывают услуги по прокладке и поддержанию каналов в ледовом припае реки Енисей до заполярного порта Дудинка.
- Этот рекорд - 35 миллионов тонн - стал возможен благодаря труду тысяч людей и работающих в Арктике компаний, среди которых в первую очередь хотелось бы отметить «Новатэк», «Норникель», «Газпромнефть», «Роснефть», «Лукойл», «СУЭК» и «ЕвроХим». Этот вклад будет только расти. Северный морской путь определен президентом Российской Федерации Владимиром Путиным одним из стратегических приоритетов развития. Мы выполняем поставленные президентом задачи и видим результат этой работы, - отметил спецпредставитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Молодеют капитаны
В настоящее время «Росатом» выполняет большую работу по созданию максимально привлекательных условий для работы в Арктике.
- Сегодня у нас 34 процента работников - младше 35 лет, - сказал советник генерального директора ФГУП «Атомфлот» Андрей Теницкий. - Это достойный показатель для судоходной компании. Арктика интересна юношам и девушкам. Молодежь привлекает работа на новых универсальных атомных ледоколах, современное отечественное оборудование, уникальные технологии и надежность. На этих судах есть и заметный карьерный рост. Например, на атомоходах проекта 22220 работают два капитана, которым еще не исполнилось 42 лет. Для сравнения, я стал капитаном в 55 лет.
Новые рекорды, установленные в акватории Северного морского пути, демонстрируют перспективность создания единого логистического пространства страны, простирающегося от Мурманска до Владивостока, объединяющего воды от западной морской границы России до рубежей Азиатско-Тихоокеанского региона.