12 февраля в Мурманске состоялось совещание, в котором приняли участие губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов, представители ОАО "Газпром", ООО "Севморнефтегаз", французской компании "Total", норвежской "StatoilHydro", ОАО "Гипроспецгаз". Делегацию от "Севморнефтегаза" возглавил генеральный директор Юрий Комаров. Были обсуждены первоочередные проблемы, связанные с началом в июне 2008 года работ на промышленной площадке в Териберке. Состоялась также встреча представителей компаний, участников консорциума по разработке Штокмановского ГКМ с руководителями предприятий региона, стремящимися стать поставщиками услуг для "Компании специального назначения".
Руководители управлений ООО "Севморнефтегаз" подробно рассказали о фронте предстоящих работ. Был назван ряд компаний Мурманской области, имеющих серьезные шансы стать партнерами "Компании специального назначения". Среди них - ОАО "Мурманское морское пароходство", РЖД, Мурманский морской торговый порт, СРЗ "Нерпа" и 35-й СРЗ.
Озвучив объемы предстоящих работ, представители ООО "Севморнефтегаз" предоставили слово руководителям предприятий Мурманской области, желающих принять участие в реализации Штокмановского проекта.
Очень грамотно презентовал свою компанию генеральный директор ОАО "Мурманское морское пароходство" Александр Медведев. Свое выступление он завершил словами: "Мы не видим сложности в доставке строительных материалов и техники". И ни у кого не возникло сомнений в его словах. Выступление руководителя группы компаний ОАО "ММП" было подкреплено 66 слайдами. Александр Медведев не только продемонстрировал характеристики судов, но и показал проработанные схемы размещения груза в трюмах, доставки генеральных грузов и выгрузки контейнеров, колесной и гусеничной техники, нефтегазового оборудования весом до 200 тонн на необорудованный берег, подкрепляя рассказ подробностями проведения транспортных операций. А их у Мурманского морского пароходства за 70 лет было немало.
Достаточно привести примеры только последнего десятилетия: доставка теплоходом "Юрий Аршеневский" труб нефтяникам, теплоходом "Кола" - судна "Метеор" в Обскую губу, в трюмах и на палубе теплохода "Виктор Ткачев" - труб большого диаметра из Японии в Дудинку. Теплоход "Капитан Данилкин" в 2002 году перевез четыре сейнера, весом в 120 и 70 тонн. Есть и более свежие примеры. В 2006-м для компании "Ванкорнефть" было доставлено крупногабаритное оборудование весом 200 тонн с перевалкой с судна типа река-море на теплоход ледового класса "Капитан Данилкин", в 2007-м - нефтяное оборудование из Дзержинска в портопункт Прилуки на Енисее.
Судами пароходства можно доставлять грузы не только из Мурманска, Архангельска, Кандалакши, но и из зарубежных портов. В составе ОАО ММП есть суда ледового класса типа СА-15 с мощным крановым оборудованием грузоподъемностью 80 тонн и откидными аппарелями для погрузки-выгрузки техники весом до 56 тонн. В одном рейсе такое судно, к примеру, способно доставить 446 бетонированных труб большого диаметра. Специалисты компании разработали варианты перевозки колесной и гусеничной техники, генеральных грузов с выгрузкой на рейде. В арсенале пароходства имеется дноуглубительная техника, суда с малой осадкой, способные вплотную подходить к берегу. ОАО "Трест "Мурманскморстрой", вступивший в консорциум "Мурманшельф строительство" способен заниматься гидротехническими и строительными работами. В компании имеются понтоны, краны, автомобильная техника, бульдозеры и экскаваторы. Прозвучали и интересные предложения по размещению строителей объектов в поселке Териберка в плавучем общежитии на 164 места. Предложения были переданы представителям ООО "Севморнефтегаз" для изучения и принятия решений. В том, что у "Компании специального назначения" не будет проблем с доставкой грузов судами Мурманского морского пароходства и выполнением строительных работ, сомнений не возникает.
.jpg)
-9.jpg)
.jpg)
