Необъяснимо, но факт. Как только в Мурманске проходит какое-либо представительное мероприятие высшего уровня, скупая северная погода спешить предстать перед гостями во всей красе. Вот и вчерашний, редкий для нынешнего лета солнечный день пришелся на открытие в столице Заполярья Всероссийской научно-практической конференции дорожников. В отеле «Огни Мурманска» гости обсуждали «Приоритетные направления реализации программ по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, безопасности дорожного движения». Возглавили встречу заместитель министра транспорта России Олег Белозеров, глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин и губернатор Мурманской области Дмитрий Дмитриенко.
В полном составе российские дорожники собираются два раза в год, но Кольский Север стал местом их встречи впервые. Оказалось, что причина тому для жителей нашего края очень даже приятная - специалистам из других регионов решили продемонстрировать, как нужно делать дороги.
- За последнее время в Мурманской области сделаны большие объемы работ на федеральной дороге. Это отмечено руководством Росавтодора, который счел необходимым продемонстрировать результаты всем российским дорожникам, - рассказал журналистам генеральный директор управления федеральной трассы «Кола» Валентин Васьков.
Впрочем, главное для участников конференции было обсудить, как в условиях кризиса при сокращении федерального финансирования решить все поставленные перед дорожниками задачи, объемов которых никто не сокращал.
- Наша конференция очень актуальна. Денег в стране становится несколько меньше, и мы должны обсудить, как за счет инноваций, новых технологий, эффективного использования средств достичь необходимых результатов, - напутствовал участников руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин.
Вместе с тем он отметил, что именно в последние годы объем государственного финансирования дорожного хозяйства страны увеличился почти в два раза и отрасль, так сказать, прошла «мертвую зону», когда чиновники не понимали, зачем дорожникам столько денег. Сейчас есть надежда, что уже в 2011 году финансирование содержания российских дорог будет приведено в соответствие с нормативными требованиями.
Внимание Минтранса сказывается в последние годы и на состоянии дорог Мурманской области. Это особо отметил в беседе с журналистами губернатор Дмитрий Дмитриенко.
- Только в этом году будет отремонтировано 112 километров полотна федеральной трассы. На будущий год еще порядка 100 километров, в том числе два моста, участок перед Карелией и подъезд к пункту пропуска «Борисоглебск». В результате дорога должна быть окончательно приведена в нормативное состояние, - рассказал Дмитрий Владимирович.
Однако договориться с транспортным министерством руководство региона намерено еще о многом.
- В частности, мы хотим, чтобы дорога на аэропорт «Мурманск» - это около 18 километров - перешла в федеральную собственность и, соответственно, финансировалась и содержалась по федеральным нормативам. Это в том числе позволит провести освещение этого участка пути, с которого, по сути, начинается город, - поделился планами губернатор. - Следующее, о чем мы ведем переговоры, - включение в федеральную сеть дороги к международным пунктам пропуска «Салла» и «Лотта».
Отдельным пунктом в переговорах с Минтрансом, по словам главы региона, обсуждается вопрос обеспечения безопасности дорожного движения на двух участках объездной мурманской дороги, именуемой в просторечии «ленинградкой». На них, по статистике, происходит наибольшее число ДТП со смертельными исходами. Только за последние три месяца здесь случилось три происшествия, в которых погибли люди.
Сейчас, как сообщил Дмитриенко, разрабатывается проект установки освещения на этих участках. А в перспективе предполагается их расширение и сооружение разделительных полос, позволяющих избежать столкновений автомобилей.
Разумеется, без внимания центрального транспортного ведомства не может оставаться и необходимость реконструкции уличной сети Мурманска. Она предусматривается третьим этапом масштабного проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла.
- Эта часть проекта предусматривает также расширение моста через Кольский залив, видимо, потребуется и реконструкция участка федеральной трассы, поскольку с началом контейнерных перевозок по этим дорогам нагрузка на них значительно возрастет, - пояснил губернатор.
Не могли журналисты не задать главе региона и вопрос о его отношении к давно обсуждаемой идее переноса управления федеральной трассой «Кола» из Карелии в Мурманск. Дмитрий Владимирович ответил, что в целом относится к этому положительно, но пока стороны решили остановиться на компромиссном варианте. Заключается он в том, что все подрядные организации, обслуживающие трассу на территории нашей области, а сейчас их здесь работает четыре, станут платить налоги в бюджет нашего региона.
- В принципе, нас это на данный момент устраивает, - сказал Дмитриенко. - И потом, нужно учитывать, что протяженность нашего участка трассы недостаточно велика, чтобы переносить сюда управление. Вот если ряд местных дорог перейдет, как мы того хотим, в федеральное подчинение и протяженность трассы превысит тысячу километров, тогда можно будет вернуться к данному вопросу.
Сегодня губернатор вместе с участниками конференции намерен посетить 1367-й километр трассы «Кола», где российские специалисты ведут ремонтные работы по новой финской технологии горячего ресайклинга, то есть старый асфальт расплавляется под действием высоких температур и на его место укладывается новый. Плюс такой технологии в том, что при почти равной стоимости затрат долговечность полотна увеличивается в полтора раза.
- И если Минтранс решит, что с учетом этой технологии нужно изменить старые стандарты, мы и другие наши дороги будем ремонтировать уже по-новому, - пообещал губернатор.
.jpg)
