Автодороги - основа инфраструктуры любого региона. За их текущим ремонтом, а также чистотой следят дорожные ремонтно-строительные предприятия. Таковых на территории области насчитывалось шесть - от Никеля до Умбы. В прошлом году по решению областных властей их объединили на правах филиалов на основе Кольского ДРСП.
Причина для этого была веская. Ремонтировать и обслуживать дороги у нас всегда умели. И технические специалисты на этих предприятиях были хорошие. Но вот в плане экономики дела не ладились. Проблемы копились годами, и ситуация сложилась критическая. Достаточно сказать, что задержки заработной платы в ДРСП доходили до двух месяцев. Да и размер ее давно перестал быть стимулом для работы.
Чтобы поправить ситуацию, к руководству объединяемых предприятий привлекли новую команду управленцев, которая должна была заняться расширением доходной базы и минимизацией издержек. Реорганизация началась в июне прошлого года. И к осени была закончена.
Фактически только за счет объединения удалось сократить около пятидесяти управленцев. Ведь новому предприятию, скажем, не нужны шесть генеральных директоров. А у каждого из них еще имелись шофер и секретарь. В общей сложности после оптимизации из 1280 работников осталось около 900. Зато за счет сокращения фонда оплаты труда удалось сформировать премиальный фонд.
- Впервые за долгое время на предприятии в декабре была выплачена премия, - подчеркнул генеральный директор Кольского ДРСП Евгений Владимирский на недавней встрече с журналистами.
Стоит ли говорить, что и сама зарплата выплачивается на предприятии в последние месяцы регулярно: аванс, получка. Размер ее также подрос и стал напрямую зависеть от качества и объема выполненной работы.
- Мы хотим, чтобы человек получал больше, но за ту работу, которую он реально сделал, - пояснил Владимирский.
Дорожные ремонтно-строительные предприятия занимаются чисткой дорог и их так называемым ямочным ремонтом по заказу «Мурманскавтодора». Еще одной целью объединения являлся выход на рынок серьезных капитальных ремонтов. Первый положительный опыт проведения подобных работ удалось получить уже в прошлом году. Тогда наши дорожники выиграли тендер на ремонт федеральной трассы М-18 на сумму более 190 миллионов рублей. И на эти деньги привели в порядок ее участок протяженностью около семи километров - от Кильдинского блокпоста ГИБДД до отворотки на Териберку.
По словам Евгения Владимирского, областные дорожные предприятия впервые за всю свою историю выступили столь слаженно и масштабно. Отрадно и то, что все деньги - почти 200 миллионов - остались в области. Ведь подрядчики из других регионов и налоги заплатили бы по месту регистрации своих компаний. В этом году Кольское ДРСП также намерено участвовать в тендерах и выходить на федеральные контракты.
- Сказать, что у нас сейчас нет проблем, что все идеально, конечно, нельзя. Но то, что есть явная тенденция к улучшению ситуации, - это однозначно, - подвел итог Евгений Владимирский. - В сравнении с 2009 годом ряд показателей улучшился в два-три раза. В прошлом году оборот предприятия составил 1,2 миллиарда рублей. И планы на этот год - сделать не меньше. Полностью погашены долги по заработной плате, значительно снижена и продолжает сокращаться задолженность по налогам.
Ну а следующим шагом, как следовало из выступления гендиректора, должен стать выход на тот уровень, когда часть прибыли можно будет вкладывать в развитие предприятия.
