Промышленность и природа - антагонисты? Судя по отечественному опыту прежних лет, по техногенным пустошам вокруг некоторых городов, да. Однако зарубежный опыт показывает, что и на заводском дворе могут цвести розы, а в пруду рядом плескаться лебеди. Если, воплощая громадье своих планов, человек будет помнить о природе и заботиться о ней, не жалея средств. Окупится, как говорится, сторицей.
Четыре варианта дороги от рудника «Партомчорр» до горно-обогатительного комбината на Оленьем ручье, которые предлагает Северо-Западная фосфорная компания, как раз по этой причине и появились. Выбрать надо самый оптимальный из них. И не только в экономическом отношении, но и в экологическом. Такие настали времена. Спасибо экологам, обеспокоенным новой стройкой в Хибинах, болеющим душой за каждое краснокнижное растение, которое рискует оказаться замурованным в асфальте дороги. Близкое соседство национального парка (соответствующего статуса у этой территории еще нет, но скоро будет) и горнодобывающего предприятия все же настораживает.
Четыре варианта
Итак, на Партомчорре построят только подземный рудник. Никакой обогатительной фабрики, как планировали изначально, там не будет, значит, не будет «хвостов» и прочих неприятностей, сопутствующих такому производству. Руду с Партомчорра предстоит обогащать на комбинате «Олений ручей». Как доставлять ее, вопрос пока решается. О комиссии при областном правительстве, непосредственно занимающейся поиском оптимального варианта дороги, наша газета уже писала. О четырех возможных вариантах, которые предлагает СЗФК, журналистам рассказали в прошедший четверг во время посещения предприятия с ознакомительной экскурсией.
Из всех вариантов, с точки зрения промышленников, наиболее предпочтительна дорога через Умбозерский перевал. Она самая короткая - 42 километра. Минимальна и вырубка леса - 100 гектаров (по другим вариантам 200 га и больше). На пути встречается три реки. В остальных случаях до трех десятков рек и озер. Ну, и самое главное - на месте предполагаемой дороги встречаются всего три ареала растений, занесенных в Красную книгу РФ и Мурманской области. По остальным вариантам данные о десятках краснокнижных ареалов. Собственно, дорога эта уже существует, когда-то была проложена геологами, по ней и сейчас передвигаются на вездеходах.
Были идеи также доставки руды по канатной дороге, конвейерно-ленточному транспортеру. Но в любом случае, чтобы возвести эти сооружения, обслуживать, ремонтировать их, потребуется автомобильная трасса. Поэтому на ней и остановились. Как подчеркнули представители СЗФК, не исключено, что на протяжении пути будут созданы и какие-то мосты через места расположения редких растений или, напротив, для безопасного движения животных, если пути их миграции будут пересекать дорогу. Такой опыт практикуют на Западе. Журналистам показали слайды с мостиками для зверей через автобаны. Даже для насекомых обустраивают легкие арочные виадуки. И живность этими сооружениями пользуется по назначению.
Интенсивность движения транспорта по этой дороге, как обещают, не будет превышать 10 рейсов в сутки. Дробленая руда будет перевозиться в крытых герметичных автосамосвалах. Техника новейшая. Тягач - немецкий, разработка финская, кузова по специальному заказу делали в Елабуге. Емкость с прицепом 36 тонн, выхлоп меньше, чем у «Жигулей».
Эта дорога сможет сыграть свою роль и для развития туризма, как подчеркивали работники фосфорной компании. Ведь не каждый турист, а только физически сильный или имеющий соответствующую технику, способен добраться до этой части Хибин. Новая дорога позволит любоваться старейшими горами Земли, не выходя из автобуса.
Всерьез и надолго
Сегодня, кстати, знаменательный для СЗФК день. День пуска производства. Горно-обогатительный комбинат построили в короткие сроки. В июне 2010-го был уложен первый куб бетона. Про этот куб еще не раз вспомнят на нынешнем торжестве, как про 95 тысяч остальных, уложенных в конструкции и инженерные сооружения, про 40 километров технологических трубопроводов, про 25 тысяч тонн смонтированных металлоконструкций. Комплексная обработка апатит-нефелиновых руд будет производиться с применением новейших технологий. Особое внимание к хвостохранилищам. Чтобы они не пылили, их будут засаживать сначала травой, затем деревьями. Все по рекомендации ученых Кольского научного центра. Пока же по этой технологии обработаны противолавинные дамбы.
- Видите, уже травка зеленеет местами, скоро все здесь зеленое будет, - обращает внимание журналистов на зазеленевшую дамбу директор Кировского филиала СЗФК Михаил Гусев. - Так же и хвостохранилища будут у нас зеленеть.
Хвосты здесь, кстати, будут в так называемом сгущенном состоянии, меньше места займут. Емкость для них рассчитана на 35 лет. В дальнейшем, как сказал Михаил Гусев, можно будет использовать под хвосты чашу открытого карьера, когда разработки в нем кончатся. А запасы руды здесь, на Оленьем ручье да Партомчорре, таковы, что при производительности 6-7 миллионов тонн в год срок работы предприятия составит почти 200 лет. Так что фосфорная компания пришла сюда всерьез и надолго. Поэтому такое пристальное внимание уделяет всему. Техника новейшая, передовая. Что будет морально устаревать, тут же будем менять, поясняет Гусев. Бережное отношение и к воде. Ливневые стоки отводятся, чтобы не загрязнять ближайшие озера и реки. Вода же, применяемая на фабрике, циркулирует по замкнутому циклу.
Строится на Оленьем ручье и подземный рудник. В фосфорной компании трезво оценивают ситуацию и понимают, что открытые разработки - вчерашний день. А чтобы позаботиться о завтрашнем, приходится лезть под землю. Начинать стройку надо уже сегодня, а не ждать, когда из карьера извлекут последнюю тонну руды.
Фабрика, где предстоит перерабатывать и партомчоррскую добычу, сияла всеми своими новенькими семью корпусами.
- По отдельности мы уже все прокрутили, проверили, - сообщает Гусев, - сушильные барабаны, мельницы, насосы…
Заглянули журналисты и в карьер, где кажущийся игрушечным экскаватор загружал самосвалы. Один ковш черпал 30 тонн руды. Три-четыре ковша - и самосвал полный. Такие вот не игрушечные цифры.
Несмотря на взрывы в карьере, на грохот стройки, звери, в чьи владения вторгся человек, покидать насиженные места не спешат. Лебеди полощутся в отстойниках чистой воды, воспринимая их как озера. Куропатки живут в соседнем карьере, рассказывает Гусев. А еще здесь вспоминают про встречи с лосями, лисицами (те с рук едят!), медведями, зайцами. Пока все сосуществуют мирно.
Сосед, мы с тобой одной крови
А вот в Коашве, поселке, где живут работники СЗФК и подрядных организаций, возводящих комбинат, случаются и драки. Инициаторами, как рассказали журналистам, на предприятии выступают местные, коашвинские. С кличем «Бей гастарбайтеров!» идут они колотить… новгородских рабочих. Генподрядчик на стройке - новгород-ская организация. Есть, кстати, и финские подрядчики, и много организаций из Мурманской области. Финнов, слава богу, не бьют, но их задевает критика в СМИ.
- Работаем без проблем, в соответствии с графиками, - сообщает директор по строительству ООО «Ахма» Шехолм Кай Юхани, его предприятие возводит перегрузочный комплекс на станции Титан. - Но почему идет такая негативная информация о том, что мы портим экологию? Мы тщательно заботимся об экологии у нас в Финляндии. То же самое делаем и здесь, в России.
Когда-то построенный ОАО «Апатит» для рабочих рудника «Восточный» поселок Коашва был рассчитан на пять тысяч жителей. Рудник уже не действует, поселок обезлюдел, осталась тысяча человек. Теперь он претерпевает второе рождение. СЗФК берет квартиры в аренду, ремонтирует для своих сотрудников. Сразу, кстати, взлетели цены на жилье. Если раньше, в пору упадка, можно было за стоимость одной квартиры купить весь подъезд, как рассказывает Гусев, то теперь хозяева сдают жилье по питерским расценкам, тысяч по 15 в месяц.
Кроме того, создает СЗФК в поселке и социальную инфраструктуру. К новому году обещают открыть кафе, парикмахерскую, баню, спортзал.
- По лицензионному соглашению, - объясняет заместитель гендиректора по общим вопросам Сергей Фролов, - мы ежегодно выделяем администрации Кировска один миллион долларов на социальные цели, потом по полтора миллиона будем выделять, с таким расчетом, чтобы за 15 лет получилось 18 миллионов. В этом году на Коашву (это территория Кировска) выделили 15 миллионов рублей - 10 миллионов на ремонт Дома культуры и 5 миллионов на ремонт 10 муниципальных квартир. 16 миллионов рублей выделили непосредственно Кировску, загс надо ремонтировать. Деньги уже перечислили, то же будет и в следующем году. Поэтому непонятно, откуда такие настроения у местных, откуда эти призывы «Бей гастарбайтеров!» и возмущения «Понаехали тут!».
- Мы-то как раз и не понаехали, - справедливо возмущается уже в свою очередь Гусев. - Мы местные, вместе с Фроловым работали когда-то на «Апатите». У нас основная рабочая сила из Кировско-Апатитского района. ОАО «Апатит» провело у себя оптимизацию кадров. Люди от них куда пришли? К нам. Так что в основном здесь все наши. Единицы, кто приехал.
- Я предложил жителям Коашвы создать поселковый совет, - рассказывает Сергей Фролов. - Хотите пригласить меня в ваш совет - ради бога! Я здесь с утра до ночи. И те вопросы, которые вас беспокоят, волнуют и нас.
Ну а что касается двух драк, которые произошли в поселке, то, как пояснил Сергей Фролов, оказалось, что их организатор - один и тот же человек.
- Это местный, коашвинский, у нас не работает, - сказал он.
Красота-то какая
Люди идут в горы покорять их, не понимая, что получается все наоборот. Это люди становятся покоренные горами, от одного только взгляда на них, даже не с вершины, от подножья. Так и с Хибинами. Магическая красота суровой природы завораживает. Уж на что погода в день нашего вояжа была такой, что и плохой хозяин свою собаку из дома не выпустит: дул шквальный ветер, сек дождь. Но, пораженные открывшимися видами, всякий раз замолкали, глядя на скалистые склоны, на рваные клочья тумана над вершинами. Туристов в Хибинах много. Вот и мы, подъезжая к Партомчорру, наткнулись на две палатки, в которых прятались от дождя московские студенты. Они уже десятый день в пути.
- И не жалеете, погода-то вон какая? - посочувствовала я им.
- Нет, - с восторгом ответили ребята, - нам нравится!
Много туристов бывает и в районе горы Куэльпорр, той самой, где когда-то опробовали новую технологию разработки полезных ископаемых посредством ядерного взрыва. Было это в 1972 и в 1984 годах.
Михаил Гусев вспоминает, как отреагировали жители Кировска на один из этих взрывов. Все происходило в большой тайне. Населению никто ни о чем не докладывал, но слухи просочились, и, когда подошел день Х, кировчане покинули город. По совпадению накануне умер от инфаркта главный инженер проекта. Люди стали судачить: «Умер, мол, от переживаний, что-то там у них не так пошло». Дело было в воскресенье, Кировск опустел. Пересидев день, люди вернулись домой. Рвануло как раз в понедельник из-за перемены ветра, взрыв перенесли на сутки.
- Кто-то даже ящик графита принес в шахту, - рассказывал Гусев, - надеялся алмазы получить.
Алмазов потом не нашли, как и графита, а вот радиация была. Шахту запечатали, зону вокруг горы оцепили. С ядерными технологиями, слава богу, решили больше не экспериментировать.
Ну а туристы приезжают теперь к этой горе с дозиметрами, замеряют радиационный фон, убеждаются, что все в норме. Сейчас экологи яростно спорят с промышленниками, что те своей дорогой испортят мхам жизнь, а по большому счету - поставят под сомнение саму идею создания национального парка. Кто прав, покажет время.
