Цели проекта
Проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» призван обеспечить создание действующего круглогодичного глубоководного морского центра по переработке контейнерных, нефтеналивных грузов, перевалке угля и минеральных удобрений, интегрированного в международный транспортный коридор. И здесь у морского порта Мурманск неоспоримые преимущества в виде свободного выхода в океан и незамерзающего глубоководного порта.
Финансирование
Государственным и основным заказчиком проекта является ФКУ «Ространсмодернизация».
Для реализации проекта создана ОАО «Управляющая компания «Мурманский транспортный узел». Ее акционерами являются ОАО «Мурманский морской торговый порт» (40% акций), ОАО «НК «Роснефть» (15%), ОАО «РЖД» (25%), правительство Мурманской области (5%) и ФГУП «Росморпорт» (15%).
Финансирование проекта осуществляется через механизм государственно-частного партнерства, при этом государство обеспечивает строительство вспомогательной инженерной инфраструктуры для реализации инвестиционных проектов частными инвесторами. На сегодня в их числе ряд компаний: ООО «Морской торговый порт «Лавна», ОАО «Мурманский морской торговый порт».
Финансирование работ по МТУ осуществляется за счет средств бюджета Российской Федерации, выделяемых в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)». Согласно заключению по результатам экспертизы обоснования инвестиций по проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла» общая сметная стоимость строительства основных объектов составит 122,814 миллиарда рублей.
Основные объекты
В числе объектов федеральной собственности будут построены железнодорожная линия общего пользования, база обслуживающего флота на западном берегу Кольского залива. За счет госфинансирования будут произведены дноуглубительные работы в акватории морского порта Мурманск. На средства частных инвесторов планируется создание нового морского угольного терминала «Лавна». В Мурманске будет построен морской пассажирский терминал «Арктическая гавань». Он предполагает слияние мурманских железнодорожного, автобусного и морского вокзалов в единый комплекс. Должен появиться обновленный морской вокзал. Пока он рассчитан лишь на обслуживание каботажных перевозок и не готов принимать у своих причалов океанские лайнеры, что планируется в перспективе.
Перспективы
Мурманская область получит возможность расширить сферы международного сотрудничества за счет новых конкурентных возможностей, конкурентных транспортных схем для экспорта массовых сырьевых грузов с использованием крупнотоннажных транспортных судов дедвейтом до 300 тысяч тонн. Также реализация проекта позволит привести транспортную инфраструктуру региона в соответствие с современными экономическими условиями и создать предпосылки для строительства новых портовых терминалов на западном берегу Кольского залива.