- 2013 год выдался достаточно интересным с точки зрения развития транспортной инфраструктуры нашего региона, - подчеркнул на итоговой пресс-конференции министр транспорта и дорожного хозяйства области Дмитрий Соснин. - В частности, значительно увеличился грузооборот портов. За одиннадцать месяцев рост составил 22 процента к 2012 году. В порту Мурманск показатели еще выше - плюс 32 процента. Рост произошел практически по всей номенклатуре грузов, но особенно он коснулся нефтепродуктов и угля.
Хорошие результаты, по словам министра, продемонстрировали и аэропорты. Их пассажиропоток вырос на 13 процентов. Открылись новые регулярные рейсы из аэропорта Апатиты. И есть перспективы расширения уже имеющихся направлений полетов. Определенный рост грузопотока отмечен и на железнодорожном транспорте, хотя цифры здесь поскромнее.
- Мы чувствуем и серьезный интерес к шельфовым проектам в Арктике, - продолжил Дмитрий Соснин. - Правительство области заключило договор о сотрудничестве с компанией «Роснефть». К порту Мурманск проявляют интерес многие нефтяные и газовые компании как к основной базе для предстоящей разработки шельфа. В свое время очень много говорилось о Штокмановском месторождении и переносах сроков его освоения. Но надо иметь в виду, что оно не единственное в Арктике. И крупные компании прорабатывают другие проекты. В том числе в Карском море. Поэтому добыча углеводородов на шельфе имеет хорошие перспективы.
Сдвинулось с мертвой точки и будущее развитие западного берега Кольского залива в районе областного центра. В конце декабря, напомнил министр, был объявлен конкурс на сумму свыше 40 миллиардов рублей на подготовку рабочей документации и строительство железнодорожной ветки Выходной - Лавна. Его результаты должны быть известны уже 20 марта. После этого можно будет приступать к проектированию и практическому строительству объектов.
Все это, конечно, проекты федерального уровня. Что касается наших, областных дел, то и здесь, как подчеркнул Дмитрий Соснин, 2013 год оказался весьма успешным. В частности, отремонтированы 67 километров дорог регионального уровня. В муниципальных образованиях края приведены в нормативное состояние 260 тысяч квадратных метров дорог и дворовых территорий. Причем все работы выполнены в срок. Асфальт везде уложили уже к концу октября. Таких показателей в прошлые годы не было.
На дорожные работы в муниципалитеты было направлено свыше 430 миллионов рублей. В 2014 году объем субсидий составит 100 миллионов рублей. Сокращение областного финансирования связано с тем, что с этого года в муниципальных образованиях созданы собственные дорожные фонды. Что касается субсидий, то они будут распределяться на конкурсной основе. Причем конкурсные процедуры должны быть проведены уже в начале года, чтобы местные власти могли заранее спланировать работы на летний период.
Еще одна задача на этот год и дальнейшую перспективу - развитие дорожной отрасли региона. Проблема эта не нова, и решить ее непросто. Объем дорожных работ в Мурманской области в 2014 году, сообщил министр, в ценовом исчислении превысит 10 миллиардов рублей. И, к сожалению, наши предприятия имеющимися у них мощностями не могут закрыть эти объекты. Поэтому ремонт своих дорог мы вынуждены уступать компаниям из других регионов. А лучше, конечно же, было бы задействовать местные ресурсы. Так что отрасль необходимо развивать, привлекать в нее инвестиции.
В разговоре с журналистами коснулся Дмитрий Соснин и темы транспортного обслуживания населения. Начал он с пригородных железнодорожных перевозок. Наша область одна из немногих, где железнодорожникам в стопроцентном размере компенсируют убытки от этих социально значимых маршрутов. Так было в прошлом году, эту же задачу правительство области ставит и на год текущий.
- К сожалению, в декабре нам не удалось провести полноценный конкурс на право заключения договоров транспортного обслуживания населения на пригородных и междугородных автобусных маршрутах, - отметил министр.
Причина тому проста: ни одно транспортное предприятие не смогло в полном объеме выполнить требования, предъявляемые к конкурсной документации. Впрочем, как подчеркнул Дмитрий Соснин, ничего страшного не произошло. С транспортниками пока заключаются краткосрочные договоры. Это даст им время доработать документацию к повторному конкурсу. С его победителями договоры, как и планировали, заключат уже на три года.