Проект комплексного развития Мурманского транспортного узла (МТУ) получил положительное заключение «Главгосэкспертизы». Об этом сообщил руководитель ФКУ «Ространсмодернизация» Илья Гудков. По его словам, эксперты не одобрили ряд мер, направленных на снижение стоимости проекта, поэтому в условиях конкурса на разработку документации и строительство МТУ цена была увеличена до без малого 43,5 миллиарда рублей. Ранее она была заявлена в сумме немногим более 40,2 миллиарда. МТУ включен в федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
Следует добавить, что Мурманский транспортный узел для нашего края - проект знаковый. Он нужен стране в целом и должен существенно повлиять на социально-экономическое положение региона. Суть проекта - создание круглогодичного глубоководного морского хаба (крупного перегрузочного узла) по переработке грузов, интегрированного в международный транспортный коридор Север - Юг. Он предполагает строительство нескольких терминалов по перевалке угля, нефти и нефтепродуктов, контейнерного терминала, складских мощностей и создание логистического центра.
Развитие железнодорожной инфраструктуры включает в себя строительство железнодорожной ветки Выходной - Лавна протяженностью около четырех десятков километров, сети железнодорожных станций и парков, ряда других транспортных объектов, а также развитие автодорожной инфраструктуры Мурманска. Максимальный срок выполнения работ - чуть более 5 лет.
Напомним, ФКУ «Ространсмодернизация», которое выступает государственным заказчиком проекта, еще в декабре объявило конкурс на разработку документации и строительство объектов МТУ. Его результаты должны стать известны уже в апреле. Положительное заключение госэкспертизы дает возможность говорить о том, что реализация этого крупного транспортного проекта сдвинулась с мертвой точки.
- После объявления результатов конкурса можно будет приступать к проектированию и практическому строительству объектов, - подчеркнул в конце декабря на пресс-конференции министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Дмитрий Соснин.
То, что проект МТУ войдет теперь в стадию практической реализации, отмечала, отвечая на вопросы журналистов, и глава региона Марина Ковтун.
Итак, итоги объявленного «Ространсмодернизацией» конкурса, как со ссылкой на РБК сообщает информагентство «РЖД-Партнер», подведут 18 апреля. Речь, в частности, идет о строительстве железной дороги к будущему порту от станции Выходной до станции Лавна и мостового перехода через реку Тулому. Проект также предусматривает создание угольного терминала ООО «Морской торговый порт «Лавна» на западном берегу Кольского залива проектной мощностью на первом этапе 6 миллионов тонн, на втором - 12 миллионов и на третьем - 18 миллионов тонн. Там же, на западном берегу, предполагается построить и нефтеперевалочный терминал.
Говоря о сложностях проекта, необходимо упомянуть тот факт, что железнодорожная ветка на Лавну должна пройти вблизи поселка Молочный, жители которого возражают против такого соседства. Есть вопросы и с энергообеспечением будущих объектов МТУ. Хоть электроэнергии на Кольском полуострове и предостаточно, северная его часть страдает от ее дефицита. Для решения этой проблемы необходимо построить в районе Мурманска новую подстанцию. И проект такой имеется. В среду на встрече в Москве губернатора Марины Ковтун с министром энергетики Александром Новаком было подтверждено, что строительство подстанции будет включено в инвестиционную программу Федеральной сетевой компанией на 2014-2018 годы. Мощность подстанции «Мурманская» составит 330 кВ.