До июля 2006 года в мире их было всего несколько штук - морских трубоукладочных комплексов, способных прокладывать газо- и нефтепроводы по дну морей. Благодаря усилиям ОАО «Межрегионтрубопроводстрой» в России появился первый трубоукладочный комплекс такого класса - «МRTSDefender». В навигацию лета и осени 2006 и 2007 годов он прошел проверку делом в Печорском море, прокладывая подводный нефтепровод.
Сегодня у этой компании несравненно более широкие возможности и мощная техническая оснащенность, насчитывающая три современных трубоукладочных судна-гиганта, позволившая осуществлять масштабные проекты, среди которых прокладка трубопроводов к Варандейскому нефтяному отгрузочному терминалу, система магистральных газопроводов «Бованенково - Ухта», обустройство Киринского ГКМ, участие в строительстве порта «Сабетта».
На «MRTSDefender» автору этих строк довелось побывать еще 10 лет тому назад у причала Мурманской судоверфи. «Дефендер» как раз готовился к работам по укладке подводного нефтепровода от берегового резервуарного парка, расположенного на берегу Печорского моря у поселка Варандей, к стационарному морскому ледостойкому отгрузочному причалу.
На палубе целый завод
«Стационарный морской ледостойкий отгрузочный причал «Варандей» (СМЛОП) расположен в Печорском море, в 20 километрах от поселка Варандей, глубина в этом месте 18 метров. В течение уже нескольких лет он обеспечивает прямые поставки нефти на экспорт морским путем. Его расчетная пропускная способность - 12 миллионов тонн.
К этому причалу нефть поступает из берегового резервуарного парка по двум ниткам трубопроводов. Эти нитки, протяженностью 22600 метров каждая, и проложил летом и осенью 2006 и 2007 годов «МRTSDefender», обеспечив высокое качество работ, уложившись в жесткий график, несмотря на сложные природно-климатические условия Арктики, частые штормы, короткий навигационный период.
Всего за несколько месяцев до начала работ то, что получило название «МRTSDefender», было просто баржей длиной 135 и шириной 40 метров, грузоподъемностью 16800 тонн, приобретенной в 2006 году компанией «Межрегионтрубопроводстрой» в Великобритании. Предприятие и стало базой для размещения комплекса сложнейшего оборудования, предназначенного для автоматической сварки и укладки на дно моря трубопроводов большого диаметра. В мае 2006 года баржа была отбуксирована в Мурманск на 35-й СРЗ, где за четыре месяца на абсолютно пустой палубе смонтировали целый завод, оснащенный современнейшей техникой, мощными энергетическими установками, лебедками, крановым оборудованием, надстройками для жилых помещений и аппаратуры контроля. Производительность комплекса составила 1200 метров подводного трубопровода в сутки.
Нефтегазовые компании, занимающиеся освоением месторождений углеводородного сырья на шельфе и в прибрежной зоне арктических морей, получили возможность заказывать выполнение работ у отечественной компании, не завися от прихоти и ценовой политики западных компаний. Сегодня, в условиях объявленных санкций, это приобретает еще более весомое значение.
Конечно же, выполнением работ занимался не один «МRTSDefender». В арсенале ОАО «Межрегионтрубопроводстрой» имеются и были успешно использованы в Печорском море одноковшовый земснаряд «Сервис» и земснаряд «Диксон», плавучая самоподъемная многофункциональная платформа «МРТС Соппотер», предназначенная для монтажно-стыковочных и ремонтных работ на морских подводных трубопроводах, находящихся на глубинах до 22 метров. Именно с нее были выполнены подводная стыковка нефтепровода и размывка траншей.
Не страшны ледовые «клыки»
С лета 2008 года специалисты «МRTSDefender» приступили к прокладке четырех ниток подводного перехода 1099,8-километрового магистрального газопровода «Бованенково - Ухта» от месторождений полуострова Ямал протяженностью 70 километров каждая. Параллельно от трубопровода на удалении 50 метров были проложены два кабеля. Строительство перехода завершено в 2013 году.
В зависимости от характеристик трубопровода появилась возможность его укладки при глубине моря до 150 метров. Трубоукладочная линия состоит из продольного и поперечного конвейеров для подачи труб длиной по 11 метров, двух натяжителей трубопровода по 100 тонн каждый, устройства для центровки труб с помощью внутреннего центратора, шести сварочных постов, ремонтного поста, двух постов изоляции и поста контроля качества выполненной сварки.
Технология сварки 11-метровых труб, изолированных бетоном и слоем полихлорвинила, в единую плеть такова. Трубы подаются на поточную линию автоматической сварки. Вначале они разогреваются до температуры 150 градусов, затем происходит их автоматическая сварка, шов подвергается ультразвуковой диагностике, зачищается, изолируется пластиком. На увеличение трубопровода на отрезок длиной 11 метров уходит всего 12 минут. Именно с такой скоростью по специальной стреле-стингеру длиной 38 метров под небольшим углом плеть уходит на дно моря. Управление трубоукладочными операциями производится с центрального пульта.
К сожалению, многое из необходимого для прокладки подводных газопроводов промышленность России не выпускает. А посему на «МRTSDefender» установлено импортное изоляционное оборудование, аппаратура ультразвукового контроля качества сварки швов.
К имевшимся восьми лебедкам для подъема якорей установлены еще две. Эти якоря в процессе прокладки трубопровода специальному судну приходится постоянно переставлять, чтобы «МRTSDefender» продвигался по трассе прокладки трубопровода, подтягиваясь своими лебедками к якорям.
В 2006 году компанией приобретен самоходный подводный трубозаглубитель «Arthropod 600», передвигающийся по дну на гусеницах и способный работать на глубинах до 350 метров при управлении с судна. Мощными фрезами он прогрызает грунт, создавая траншею шириной 2 и глубиной 3,5 метра для заглубления предварительно уложенного на дно трубопровода. Поскольку в Байдарацкой губе потребовалось прокладывать траншеи глубиной 6 метров, использовать для этого пришлось специальные голландские суда «Орания» и «Утрэ».
Такая глубина траншей - не прихоть заказчика. Ледовые поля в Арктике имеют стамухи, огромные ледовые глыбы, которые на мелководье своими «клыками» пропахивают дно морей при подвижках льда, и горе, если трубопровод не будет заглублен в грунт.
До начала работы в Байдарацкой губе осенью 2007 года было сделано много: с многофункциональной платформы «МРТС Соппотер», на которой было установлено сваебойное оборудование, завершена забивка коффердама - своеобразного коридора из свай от берега до глубины воды 4-5 метров, - что предотвратило осыпание грунта в месте укладки трубопровода. Был оборудован вахтовый поселок, завезена часть необходимого оборудования и труб.
На «МRTSDefender» все автоматизировано. Руководство производственными процессами осуществляется из рубки управления. Уходя в море, «Дефендер» несет на себе запас труб, достаточный для прокладки 2400 метров трубопровода. В дальнейшем трубы по мере расходования запасов подвозятся специальными судами. Комплекс способен работать в море при высоте волн до 2,7 метра.
Завершение в 2013 году четырехниточного подводного перехода газопровода через акваторию Байдарацкой губы в Карском море позволило запустить в работу магистральный газопровод «Ямал - Европа», предназначенный для подачи природного газа в газотранспортную сеть Центральной части России и далее в страны Западной Европы.
В рамках данного проекта впервые в России получен успешный опыт строительства подводного магистрального газопровода большого диаметра и толщиной стенки 27 миллиметров в условиях арктического шельфа. Это имеет особое значение в свете грядущих работ по освоению месторождений нефти и газа шельфа арктических морей.
Нефть - круглый год
В списке проектов компании - строительство подводного трубопровода и коффердама на месторождении «Новопортовое». В 2014 году «МRTSDefender» уже проложил две нитки подводного нефтепровода к месту строительства в 2015 году морского стационарного морского ледостойкого отгрузочного причала. В 2015 году предстоит удлинить эти две нитки на 600 метров каждую и подключить к терминалу. Сваи под него были забиты еще в прошлом году.
Перед этими ответственными работами «МRTSDefender» отбуксировали в норвежский город Ставангер, где в сухом доке покрасили корпус и отремонтировали часть обшивки. Работы на трубоукладочном комплексе продолжились и у причала Мурманской судоверфи. Здесь же «МRTSDefender» будет представлен для прохождения проверки на получение допуска Регистра. Сами же работы предполагается выполнить в сентябре.
Интерес «Газпрома» к строительству в районе мыса Каменный терминала для круглогодичной отправки нефти на экспорт понятен. К 2020 году предполагается ежегодно отгружать в танкеры ледового класса от 6 до 9 миллионов тонн нефти. Извлекаемые запасы Новопортовского месторождения составляют более 250 миллионов тонн нефти и конденсата, а также более 320 миллиардов кубометров газа.
В настоящее время нефть с месторождения до побережья доставляется по напорному нефтепроводу протяженностью около 100 км и мощностью 600 тысяч тонн в год. Созданная на месторождении и на берегу Обской губы инфраструктура позволила летом 2014 года выполнить первую морскую отгрузку нефти Нового порта. В январе компания приступила к строительству второй очереди нефтепровода, который в перспективе обеспечит транспортировку не менее 5,5 миллиона тонн нефти в год. После увеличения мощности трубопровода и завершения строительства нефтеналивного терминала транспортировка новопортовской нефти будет производиться морским путем круглогодично.