Береговая охрана США подписала контракт на приобретение у частной компании выставленного на продажу 12-летнего ледокола «Aiviq». Об этом сообщило информационное агентство Neftegaz.RU. Ранее она отказывалась его покупать под предлогом непригодности судна для военных операций.
Но времена меняются и, вероятно, сделку ускорил приход к власти Дональда Трампа, который еще в 2020 году анонсировал Меморандум о защите национальных интересов США в Арктике и Антарктике.
Цена контракта - 125 миллионов долларов. Он, в частности, предусматривает восстановление судна, его ходовые и эксплуатационные испытания, подготовку экипажа и сертификацию. «Aiviq» будет базироваться в Джуно на Аляске. Правда, там еще нужно построить подходящий причал и береговую инфраструктуру для его обслуживания.
США не строили тяжелые ледоколы с 1970-х годов и утратили соответствующие компетенции. Их программа по возрождению ледокольного флота Polar Security Cutter, включающая ввод в эксплуатацию трех новых судов, пока буксует.
Лишь в июле прошлого года на частной верфи Bollinger началась резка металла для нового ледокола, который планируют ввести в эксплуатацию не ранее 2027 года. Соперничество в Арктике между Россией и США однозначно не в пользу американцев, делает вывод издание.
Однако расслабляться нашей стране нельзя. Ситуацию может существенно изменить вступление в НАТО Финляндии. Эта страна имеет серьезный опыт строительства ледоколов и готова помочь в этом старшим партнерам по альянсу. Поддержку США могут получить и от северного соседа - Канады.
Этим летом на саммите НАТО США, Финляндия и Канада подписали соглашение о сотрудничестве в области ледокольных судов, или ICE Pact. Если учесть, что еще в прошлом году Канада сумела отжать у России финскую верфь Helsinki Shipyard Oy (бывшая Arctech Helsinki Shipyard), становится ясно, что альянс настроен серьезно и может значительно ускориться в этом направлении.
Владимир Путин: Правительство и Центральный банк проводят очень сбалансированную политику
