В 90-е началась массовая автомобилизация отечественных дорог. С тех пор портрет водителя претерпел трансформацию.
Так, отмечают эксперты Информационного проекта «ОСАГО: общественная экспертиза», в конце 90-х – начале 2000-х культура вождения была довольно слабой, водители, особенно статусных машин, игнорировали ПДД и создавали массу опасных ситуаций на дороге.
В то же время мобильные телефоны стали частью повседневности большинства россиян. Считалось, что писать сообщения и разговаривать за рулем по телефону – признак водительского мастерства и в принципе модно.
Сегодня, отмечают эксперты, подобное поведение осуждается. Многолетняя статистика доказала: отвлекаясь на мобильный, автолюбитель в целых 4 раза увеличивает риск попасть в аварию.
Культура вождения современного водителя тоже стала выше. Это, например, касается и перевозки детей. Сегодня транспортировка в автомобиле пассажиров до 12 лет разрешается лишь в автолюльке или специальном кресле в зависимости от возраста.
Способствуют исправлению автолюбителей и правила страхования.
«Низкоаварийные водители больше не спонсируют высокоаварийных соседей по дороге – теперь стоимость полиса напрямую зависит от поведения за рулем. Вишенка на торте - скидка за безаварийное вождение по коэффициенту «бонус-малус», которую только в 2022 году получили 92,5% купивших ОСАГО автовладельцев. Поверьте, в 90-х водители о таких условиях даже и не мечтали», - отмечают эксперты информационного проекта.
Впрочем, проблемы все еще остаются. Как с соблюдением ПДД, общей культурой вождения, знанием правил и инстинктом самосохранения, так и с остальными пунктами. Остается надеяться, что с каждым годом ситуация будет меняться к лучшему. Это зависит от каждого, кто сел за руль.
В Мурманске нарушили право инвалида на получение компенсации по ОСАГО
