Лучшее - не враг хорошего
На предприятии «Электротранспорт города Мурманска» рассказали об итогах полугодия реализации национального проекта «Производительность труда». Во встрече, которая прошла в депо № 2, приняла участие министр развития Арктики и экономики области Татьяна Русскова. А о том, с какими успехами транспортники подошли к этому рубежу и с какими проблемами столкнулись, рассказали сами участники проекта.
Расхожую поговорку «Лучшее - враг хорошего» опровергли на примере работы участка ТО-2, где осуществлялся проект, разработанный Федеральным центром компетенций. Старт состоялся в середине декабря 2021 года. А непосредственно реализация программы началась с обучения и повышения квалификации сотрудников. За минувшее время представители ФЦК научили транспортников главному - внедрению инструментов бережливого производства на эталонном участке и распространению опыта во всех остальных подразделениях.
- Понимаю, что некоторые предприятия с трудом соглашаются принимать участие в нацпроекте «Производительность труда», считая, что это дополнительная нагрузка, - отметила Татьяна Русскова. - Но потом люди понимают пользу этой новации. У них меняется отношение к своему рабочему месту, появляются бережливость и рациональный взгляд на трудовой процесс. И наконец - ощущение, что все, что окружает их на производстве, - свое, родное. А значит, надо беречь, как в собственном доме.
В средних и крупных организациях, с которыми работает ФЦК, реализуются проекты, направленные на устранение потерь. В результате предприятия могут увеличить производительность труда, повысить квалификацию и вовлеченность персонала в процесс оптимизации, претендовать на дополнительные меры финансовой поддержки.
- Эти полгода пролетели быстро. Сразу скажу, что было непросто,- подчеркнул генеральный директор АО «Электротранспорт города Мурманска» Сергей Коробков. - Тем, кто проводил работу, довелось действовать в очень непростой период. Им пришлось совмещать решение производственных вопросов и учитывать аналитику, чтобы понимать, возможны ли улучшения, потому что много проблем. Не секрет, что сегодня положение с трудовыми ресурсами в Мурманске очень сложное. Хотя и говорят, что безработица выросла, однако кадров не хватает. Результат, подчеркну, неплохой, но необходимо двигаться дальше.
Главное - убрать лишнее
Что удалось сделать в течение полугода - об этом шел обстоятельный разговор в троллейбусном депо на улице Свердлова.
- 11 февраля 1962 года из депо № 1 на улице Карла Либкнехта отправился в рейс первый троллейбус, - напомнил об истории предприятия главный инженер Анатолий Немченко. - В этом году мы отпраздновали 60-летний юбилей. В 1975-м открылось второе депо на улице Свердлова на 100 единиц. А в 2014-м мы начали обслуживать пассажиров с помощью автобусов. Сегодня у нас 110 троллейбусов и 138 автобусов. На начало нынешнего года на предприятии трудятся 1506 человек, планируем эту численность сохранить. Что касается производительности труда, то наша главная цель - увеличить ее за три года на 19 процентов.
Почему для реализации пилотного проекта был выбран участок ТО-2? Проанализировав обстановку, выяснили, что там существенное превышение рабочего времени, люди вынуждены порой задерживаться после смены. К тому же по объективном причинам приходилось привлекать людей из других подразделений для дополнительных заданий. Переработки влекли за собой повышение финансовых затрат. И еще одна причина - снижение конкурентоспособности с автобусами малой вместимости.
По мнению руководителя проекта Романа Добрякова, суть бережливого производства в том, чтобы убрать из производственного процесса то, что для клиента не ценно. Это может быть ненужная транспортировка, лишние передвижения, избыточная обработка и другие аспекты.
- Мы выбрали производственный поток - ремонт троллейбусов, где надо было повысить эффективность, - пояснил Роман Добряков. - Для начала провели диагностику: измерили время производственного процесса, рассчитали загрузку оборудования и работников, длительность и способы транспортировки, размер партии. Затем помогли сотрудникам составить план-график мероприятий для внедрения улучшений, в котором указали конкретные цели. Подчеркну, методики Федерального центра компетенций абсолютно универсальны и подходят для предприятий различных сфер, в том числе осуществляющих регулярные пассажирские перевозки.
«Прогулки» в 15 км отменили
В своем сообщении Анатолий Немченко перечислил те меры, которые помогли за полгода значительно улучшить работу участка. Как выяснилось, большое значение имели на первый взгляд мелкие детали трудового процесса. Например, беспорядок на месте проведения ремонта, поиски инструмента, бесконечные походы за ним на склад. Вместе с коллегами тщательно считали время: там сэкономили 15, а потом и 20 минут, тут - 29, здесь - 88, почти полтора часа!
Изучили, как перемещается персонал по участку, выяснили, что рабочие наматывают по производственным площадям аж 15 километров за смену. Проанализировали, нашли узкие места, в результате пути ремонтников сократились более чем в два раза. Четко организовали работу с инструментами, продумали все до мелочей - даже шкафы сделали с покатым верхом, чтобы не было соблазна чем-то их загромоздить.
В ходе встречи ее участники побывали на участке ТО-2. Здесь привычная обстановка: мастера ремонтируют корпуса троллейбусов, сбивают ржавчину, смывают старую краску, меняют колеса. Сейчас на участок приятно зайти: ничто не загромождает пространство, чисто и уютно, насколько может быть уютно на производстве, и, как оценивают сами рабочие, стало гораздо удобнее трудиться.
На стене висит карта оценки эффективности деятельности руководства, «Дерево целей», находится инфоцентр. Не пустует и доска решения проблем: люди записывают, в чем нуждаются прямо сейчас. Есть и стенд подачи предложений по улучшению работы. Кстати, здесь объявлен конкурс на лучшее предложение. Его победитель будет поощрен не только повышенной премией, но и летним отпуском, а также другими преференциями.
Интересно, что на предприятии отобрали и обучили в столице «внутренних тренеров», которые уже начали передавать свои знания и опыт по бережливому производству, тем самым формируя и производственную систему, и культуру непрерывных улучшений. Отличная работа одного из тренеров - Алексея Поздеева - была отмечена во время встречи.
Результаты взаимодействия транспортников и специалистов ФЦК в полной мере еще предстоит оценить. Но уже есть цифры, которые подтверждают, что этот тандем оказался успешным. За 6 месяцев время производственного процесса сократили на 33 процента. Выработка единиц человеко-час (учета рабочего времени) увеличилась на 45 процентов. Показатель НЗП (количество деталей, находящихся в ремонте) уменьшился более чем в два раза.
Как подчеркнула Татьяна Русскова, в возглавляемом ею ведомстве рассматривается расширение полномочий регионального центра компетенций, тем более что уже накоплен опыт, которым можно поделиться. Помимо адресной работы удастся бесплатно приобрести дополнительные знания в сфере управления и других аспектах бережливого производства. Также предусмотрено изучение опыта успешных конкурентов для использования в собственном деле.
- Предприятие у нас большое, много производственных участков. Так что опыт участка ТО-2 есть где применить. Главное, чтобы люди поняли, для чего это делается. А для этого им надо воочию увидеть результат, который должен вылиться и в заработную плату, и в улучшение условий и качества работы. Так что спасибо всем участникам и будем идти вперед, - подвел итоги встречи Сергей Коробков.