Порт Лавна расположится в месте впадения одноименной реки в Кольский залив. Он станет составной частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла», который реализуется в соответствии с государственной программой «Развитие транспортной системы».
Сейчас на месте будущего порта практически полностью расчищена площадка - огромное каменное поле, на котором грохочут экскаваторы, бульдозеры, другая тяжелая техника. К этой производственной площадке проведут железнодорожную ветку, идущую от станции Выходной через реку Колу на западный берег залива. На территории самого комплекса уложат 13 путей длиной почти 9 километров.
Погрузка угля будет вестись с двух 300-метровых причалов, согласно плану возведут подходную дамбу длиной 255 метров. Уже полным ходом идет обустройство вахтового городка, где во время строительства будут жить более 450 рабочих. А всего в реализации этого проекта предполагается задействовать 1709 человек и 417 единиц техники. На территории планируется запустить цех по производству блочных растворо-бетонных узлов.
А уже после введения портовых мощностей в эксплуатацию его станут обслуживать 665 человек, из них 196 инженерно-технических работников и 469 рабочих.
Новый порт рассчитан на перевалку 18 миллионов тонн угля в год. Предполагается, что его мощности позволят обрабатывать и другие грузы, в том числе контейнеры.
Строящийся в Лавне объект вчера посетил губернатор Андрей Чибис. Он отметил, что накануне в российском правительстве прошло совещание, на котором заместитель председателя Кабинета министров Андрей Белоусов четко зафиксировал, что в якорный элемент Мурманского транспортного узла - порт Лавна - первые партии угля должны быть доставлены в 2023 году.
- Сегодня мы видим старт работ по строительству. Понятно, что есть вопрос заключения контрактов на перепроектирование объекта с учетом нового подвижного состава РЖД, - сказал Андрей Чибис. - На встрече в правительстве также обсуждался вопрос о дополнительном финансировании. Но мы уже видим практический этап реализации этого проекта.
Комментируя начало строительства, генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании Евгений Дитрих сказал:
- Это знаменательный момент, который подкрепляет тот факт, что Лавна - живой, реальный проект, который внесет ощутимый вклад в развитие Мурманского транспортного узла, экономику региона, может быть задействован в рамках реализации планов по развитию Северного морского пути. Мы подтверждаем наши намерения о запуске угольного терминала в 2023 году, параллельно прорабатываем возможности организации перевалки иных видов грузов, включая контейнеры, чтобы сделать Лавну универсальным терминалом.
Губернатор отметил, что Лавна будет не единственным портом на западном берегу Кольского залива, в скором времени ожидается запуск порта Тулома с терминалом для перевалки минеральных удобрений.
- Таким образом, Мурманский транспортный узел приобретет уже практические очертания, - сказал он.
Что касается строительства железнодорожного моста через реку Тулому, по которому в Лавну будут доставлять грузы, то в ближайшее время, по словам Андрея Чибиса, будет заключен контракт на корректировку проектной документации и достройку всей железнодорожной инфраструктуры.
- Лавна станет одним из самых экологичных портов в мире, потому что будет возведен с учетом самых современных технологий, - подчеркнул глава региона. - Перевалка угля предусмотрена совершенно иным способом, нежели в Мурманском морском торговом порту, не открытым, а закрытым. Это полностью исключит его пыление. Кроме того, предполагается создать комплекс по очистке сточных вод. Цель, поставленная правительством России, - в конце 2023 года железная дорога и порт должны начать работать.
