16 июля прошлого года к небольшому озеру, расположенному примерно в километре северо-восточнее автодороги Мурманск - Печенга, отправилась необычная экспедиция. В ее составе были участники поисково-исследовательской группы «Икар» и родные командира звена 145-го истребительного авиационного полка Алексея Захаровича Небольсина. 10 июля 1941 года лейтенант Небольсин совершил свой последний полет. В 2000-м фрагменты его самолета были найдены членами «Икара», а спустя еще четверть века к месту гибели героя смогли приехать его родственники.
Находка у озера
В этой истории удивительно многое: неслучайные случайности, странные совпадения, загадки и неожиданные открытия. Случайной была сама находка самолета. О том, что на берегу небольшого заболоченного озерца лежат какие-то обломки, возможно, фрагменты самолета, руководителю поисковой группы «Икар» Валерию Чернышову сообщили рыбаки.
- Мои друзья из Заозерска, где я в то время служил, рассказали, что нашли якобы обломки самолета, в этом месте каскад озер, где они рыбачили, - вспоминает основатель поисковой группы «Икар» Валерий Чернышов. - А я там лазил до этого и ничего не находил. Говорю, давайте вы покажете мне. Ну, договорились, поехали, показали. А у меня уже опыт был, и мне сразу стал ясен тип самолета - И-16. Мы к тому моменту уже нашли и подняли из озера один самолет (скоростной бомбардировщик «СБ») и фрагменты еще восьми. Повезло сразу фрагмент капота найти, на нем номер самолета - 1721124. И потом этот номер был еще на нескольких фрагментах. Сохранился номер и на поршне разбитого авиадвигателя М-25: 1915689. В тот раз был также найден фрагмент кобуры пистолета ТТ. Рядом с обломками самолета были фрагменты немецкого автомобиля.
Начались поиски в архивах. Из документов, хранящихся в Центральном архиве Министерства обороны, Владимиру Чернышову, сыну и единомышленнику основателя «Икара», удалось выяснить, что самолет И-16 с указанными номерами планера и двигателя входил в состав 145-го истребительного авиаполка (ИАП) смешанной авиадивизии ВВС 14-й армии и был потерян 10 июля 1941 года. В этот день три истребителя И-16 полка (летчики Николай Пискарев, Николай Позднышев и Алексей Небольсин) вылетали на штурмовку войск противника в район залива Западная Лица. Там самолет лейтенанта Небольсина был подбит.
Из донесения о безвозвратных потерях: «10.07.1941 г. Сбит ЗА (зенитной артиллерией - Авт.) противника на поле боя - территория противника, самолет и летчик сгорели».
Алексей успел повоевать всего 20 дней. За это время совершил 23 боевых вылета, участвовал в восьми воздушных боях, в которых в группе с товарищами сбил три самолета противника.
8 июля, за два дня до гибели, он был представлен к награждению орденом Красного Знамени. «Товарищ Небольсин своим метким огнем своего самолета спас командира эскадрильи от напавших на них группы истребителей, метким огнем поразив М-110, смелой атакой по наземным войскам, несмотря на зенитный огонь, уничтожал группировки противника. Участник большого рейда в тыл противника, где было уничтожено большое количество автомашин и пехоты. Участник налета на аэродром противника, где расстреливал самолеты противника», - говорится в представлении.
Указ о награждении пришел в полк 9 августа 1941 года, через месяц после гибели пилота.
Позвало небо
Алексей Небольсин родился 17 марта 1918 года в селе Горенские Выселки (Гарвасельки) Воронежского уезда Воронежской губернии (ныне это Новоусманский район Воронежской области). Родители - Акулина Антоновна и Захар Иванович Небольсины. Интересно, что село было основано в 1816 году предками Алексея, братьями Семеном и Филиппом Небольсиными. В 1868 году Иван Филиппович Небольсин, вероятно, дед будущего героя, построил в селе необычный для этих мест храм - деревянный, из долговечной лиственницы. Он был освящен в честь праздника Пресвятой Богородицы.
Алексей окончил в селе семь классов, и в 1933 году вместе с матерью Акулиной Антоновной они переехали в Воронеж. Поступил учеником слесаря на авиационный завод им. Ворошилова, учился в вечерней школе, занимался в аэроклубе, изучал самолет. В 1937 году добровольцем вступил в ряды Красной Армии. Его направили в город Борисоглебск в военное училище летчиков, которое он окончил в 1938-м, и был зачислен в 145-й истребительный авиационный полк.
- 145-й и 147-й истребительные полки были сформированы еще в довоенное время, - рассказывает специалист отдела экспозиционно-выставочной деятельности Мурманского краеведческого музея Елена Орешета. - И первый боевой опыт они получили в ходе советско-финляндской войны. Более полутора тысяч вылетов сделал полк, из них 1125 - боевых.
Об участии Алексея Небольсина в советско-финляндской войне мы узнаем из информации, выложенной на сайте выпускников Борисоглебского высшего военного авиационного училища летчиков им. В. П. Чкалова: «В одном из полетов на самолете И-16 при возвращении с боевого задания, перелетая линию фронта, был подбит и совершил вынужденную посадку на замерзшее озеро. Брат Алексея Георгий Захарович Небольсин в одной из газет рассказал об этом случае. При выполнении посадки И-16 врезался в сугроб, поломал лопасти винта. Помогли местные жители, у которых Алексей прожил какое-то время. Напарник сообщил командиру полка примерные координаты места вынужденной посадки Алексея. Затем к нему прилетели товарищи, исправили поломку и вместе они вернулись на свой аэродром».
- К началу Великой Отечественной войны, - продолжает Елена Орешета, - в составе 145-го полка были в основном самолеты И-16 («ишачок - самый массовый советский истребитель в 1941-1942 годах) и бипланы И-153 («Чайка»). В июне 41-го местом базирования полков стал аэродром Шонгуй.
С этого аэродрома 10 июля 1941 года Алексей Небольсин в последний раз поднялся в небо.
В сентябре 2015 года на месте гибели героя поисковики установили памятный знак.
Дорогами памяти
- Удача - это награда за чистоту помыслов, - говорит мне Валерий Петрович Чернышов в ответ на вопрос, как за время работы группы удалось найти столько самолетов, вернуть имена стольких пропавших героев, предать земле останки многих из них. История с поиском самолета Небольсина - один из примеров, подтверждающих данную истину.
В конце 2024 года в результате благоприятного стечения обстоятельств Валерий Чернышов вышел на родственников Алексея Небольсина, которые живут в Санкт-Петербурге. Тогда же возникла идея побывать на месте падения самолета.
Осуществить ее удалось в июле 2025 года. Вместе с икаровцами в путь отправились Андрей Валентинович и Сергей Валентинович Земсковы (их мама Валентина Захаровна - сестра Алексея Небольсина по отцу) и Алексей Андреевич Земсков, внучатый племянник героя. Ему и повезло найти уникальный предмет - ручку управления самолетом.
- Я просто в шоке был, это очень большая редкость! - удивляется Валерий Чернышов. - Почему мне не попалась? Я же там лазил, там глубина где-то по грудь. Почему я ее не нашел? Она прямо рядом лежала, от берега недалеко. А Алексею повезло. Ну, новичкам обычно везет. Сам залез и нашел. Прям сам нашел! Увидел, что блестит что-то. Поднял - а это ручка управления!
Есть что-то глубоко символичное и закономерное в том, что ручку управления самолетом, помнящую руки пилота, нашел его внучатый племянник, который к тому же является летчиком. Из далекого 41-го погибший герой словно благословил своего потомка…
- До недавнего времени я вообще ничего не знал об Алексее Небольсине, - рассказывает его внучатый племянник. - Мы практически не застали деда и бабушку, родители тоже не рассказывали, сами мало что знали. Все это тем более удивительно, что, когда я решил выучиться на летчика, выяснилось, что мой преподаватель по пилотированию учился в Воронеже в школе, которая носила имя Алексея Небольсина.
Столько странных совпадений и пересечений… Минувшим летом из грунта и воды было извлечено множество предметов - номерной лючок-фиксатор ленты зализа крыла, фрагмент цилиндра мотора, деталь карбюратора, прибор и часть нервюры. Все они переданы Земсковым в качестве семейной реликвии.
Музей на улице Небольсина
На этом поиск информации о событиях 85-летней давности не закончился. Скорее наоборот, найденные фрагменты самолета, встречи с поисковиками дали Земсковым новый импульс к изучению истории своей семьи. В конце прошлого года от своих мурманских друзей Земсковы узнали, что в школе поселка Килпъявр существует музей боевой славы 19-го и 20-го гвардейских истребительных авиаполков. Так в апреле 1942 года были переименованы соответственно 145-й и 147-й полки.
Ни мороз, ни нынешние сложности с перелетами не помешали Земсковым прибыть в Мурманск в один из праздничных новогодних дней. На следующее утро отправляемся в Килпъявр. В советские годы местный школьный музей гремел на всю область. Что-то нас ждет сегодня?
Школу имени Героя Советского Союза А. С. Хлобыстова, которая располагается на улице Алексея Небольсина, находим быстро. То, что в поселке есть улица, названная в честь их родного человека, стало первым открытием для наших гостей.
Нас встречает Светлана Викторовна Косарева, учитель русского языка и литературы. Последние три года она занимается приведением музея в порядок, ведет страницу в соцсети «ВКонтакте». Светлана Викторовна родилась в Килпъявре, окончила школу, куда потом, отучившись в институте, пришла работать. Экскурсии по музею начала проводить, еще будучи ученицей.
В лучшие времена в поселковой школе обучалось около 400 детей. Сегодня она считается малокомплектной - всего три ученика и пятеро ребятишек в садике при школе. Сам поселок тоже живет непросто. Здесь даже нет магазина. Все необходимое привозят из Мурманска. Что можно - крупы и макароны, например - заказывают через популярный маркетплейс, благо в поселке открылся его пункт.
Светлана Викторовна рассказывает о том, что музей в школе поселка Килпъявр был открыт 9 мая 1966 года. То есть в нынешнем году ему исполнится 60 лет. Думаю, не так много в нашей области, да и в стране в целом, школьных музеев с такой долгой и богатой историей.
- А поисковая работа в школе началась еще раньше, по разным данным, в 65-м или даже в 62-м году, - продолжает Светлана Викторовна. - Когда я занялась этим музеем, у меня шок за шоком, потрясение за потрясением. Это сейчас почти любую информацию можно найти в Интернете. Кнопочку нажал - и вот тебе все статьи. А тогда же этого не было. Тем ценнее то, что сумели найти ребята. Вы представляете, чтобы найти кого-то, родственников, сослуживцев, велась переписка - архив Министерства обороны в Подольске, горкомы, военкоматы, сельсоветы. Я удивляюсь и поражаюсь их настойчивости, упертости в самом хорошем смысле, заинтересованности. Письма, запросы, ответы - обширнейшая переписка. А теперь я вам скажу, что вот этот поиск вели третьеклассники. Третий класс. Десятилетки! Они вполне серьезно вели розыск. И они в конце концов вышли как раз на родителей Алексея Захаровича Небольсина.
Сегодня в музее хранится посвященный летчику альбом. В нем собраны письма, фотографии, газетные вырезки - уникальные документы, рассказывающие о герое. Да и сам по себе альбом - это ценное свидетельство эпохи, красноречивый рассказ о патриотической работе прошлых лет, о юных поисковиках-исследователях, благодаря которым мы, к примеру, можем прочитать подлинные письма Акулины Антоновны Небольсиной, мамы героя, его товарищей и однополчан.
Поразительный факт. В 1967 году ученик четвертого (!) класса Витя Гладилин специально поехал в Воронеж, чтобы встретиться с матерью Алексея Небольсина. Об этом мы узнаем из документальной повести В. Кременской «Однополчане», опубликованной в газете «Комсомолец Заполярья». Все вырезки бережно сохраняются в музее. Вот фрагмент из нее.
«На переменах коридор, толпясь, подтягивался к дверям четвертого класса. Вызывали Витю Гладилина, в который раз просили его рассказать.
- Протягиваю я, значит…
- Нет, давай подробно!
- Какая она?
- Руки у нее такие, как будто она все время что-то ищет. Лицо симпатичное, хоть и морщины. На Алексея Захаровича похожа.
И Витя неторопливо вел свой рассказ о поездке в Воронеж к матери летчика Небольсина. Рассказ был длинным еще и потому, что ребята постоянно требовали больше подробностей. Особенно об этом моменте.
- Подаю я, значит, ей землю с места гибели сына, говорю. Руки опустила, успокоились они сразу. Угомонились. Старенькая стала. Я уж и сам не могу на нее смотреть. Глаза щиплет. Наверное, она ждала все его, а тут вот землю».
Скорее всего, речь в повести идет о земле из Мурманской области. Место гибели летчика тогда не было известно.
Один из самых ценных экспонатов музея - фрагменты самолета Алексея Небольсина, переданные в экспозицию членами поисковой группы «Икар» сразу после их обнаружения. С трепетом и волнением мы смогли прикоснуться к ним…
Поиск продолжается
Незадолго до поездки на Север Алексею Земскову удалось познакомиться с немецкими документами, которые описывают события 10 июля 1941 года и гибель И-16.
- Я посмотрел отчеты разведки, врача и капеллана, - рассказал Алексей. - У них очень сухие донесения. Самое важное: рядом с разбившимся «И-16» (немцы называли этот самолет на испанский манер - «Rata», так как впервые столкнулись с ним в Испании) был найден летчик в русском летном костюме. То есть это дает нам надежду на то, что он не взорвался и где-то должны быть останки. Скорее всего, немцы сделали санитарное захоронение. Вообще-то по Женевской конвенции капеллан должен был описывать места захоронений, в том числе погибших солдат противника. Но там информации об этом нет, только про немцев. Будем искать дальше.
Искать будут и члены поисковой группы «Икар». Нынешним летом они вместе с родными Алексея Небольсина вновь отправятся к месту его гибели. Они очень надеются, что останки героя будут найдены и преданы земле с воинскими почестями.
