Итоги работы за прошлый год и задачи на год нынешний обсудили в Москве участники заседания коллегии Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики (Минвостокразвития). В формате видео-конференц-связи участие в разговоре принял губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
По утвержденному плану
Как сообщил в своем докладе глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, только за 2024 год в макрорегион вложено 1,2 триллиона рублей инвестиций. Основным мотором экономики являются крупные проекты, таких на Дальнем Востоке и в Арктике реализуется 36. До 2030 года в российскую отдаленку должно быть инвестировано 12 триллионов рублей. Это значит, что за оставшиеся 6 лет нужно вложить еще 7 триллионов.
Говоря об Арктике, министр отметил, что идет оздоровление треста «Арктикуголь» на Шпицбергене. Эту территорию нужно развивать в том числе и как туристический кластер. Тем более что взаимоотношения с норвежцами на архипелаге сложились весьма конструктивные.
- По утвержденному плану реализуется развитие Севморпути. Текущая задача - довести объемы перевозок к 2030 году до 70-100 миллионов тонн. Уже год действует федеральный закон о северном завозе. Он должен улучшить снабжение отдаленных территорий, - отметил Алексей Чекунков.
Нужно объединить в Арктике кадры, науку и производство, чтобы обеспечить технологическое развитие. Для решения кадровых вопросов необходимо кардинально улучшить качество жизни людей, проживающих в непростых климатических условиях.
- Это задача срочная, сиюминутная. Так что работать над этим надо оперативно, - подчеркнул Алексей Чекунков. - И важной частью этой работы является реновация дальневосточных и арктических городов по утвержденным мастер-планам их развития.
Популярным инструментом поддержки стала дальневосточная и арктическая ипотека, продленная до 2030 года под два процента годовых. 156 тысяч человек воспользовались программой «Гектар», которая действует на всей подведомственной министерству территории.
Почти четыре тысячи семей получили выплаты в миллион рублей при рождении третьего ребенка.
- Утвержден план реновации ЗАТО и населенных пунктов, где проживают военные. Мы с Мурманской областью начинали эту работу еще в 2020 году. Благодарю губернатора Андрея Чибиса за его активную позицию в этом вопросе, - сказал министр.
Крупные проекты и малый бизнес
- Благодаря специальным налоговым режимам, которые действуют у нас, обеспечен рост инвестиций. За последние шесть лет внутренний региональный продукт в пересчете на душу населения вырос у нас в 2,3 раза. По этому показателю мы на десятом месте в стране, - отметил в своем выступлении Андрей Чибис. - Конечно, это способствует росту заработной платы. И по размеру средней начисленной зарплаты мы также на десятом месте в стране.
Как прозвучало в выступлении, регион активно развивает все, что касается морской логистики. Мурманская область - лидер по числу резидентов Арктической зоны России. Успешно развивается и территория опережающего развития «Столица Арктики». В общей сложности у нас уже три сотни резидентов.
- Это инвестиции не только в крупные проекты, но, что очень важно, инвестиции в средний и малый бизнес. Особенно это касается тех резидентов, которые делают качество жизни людей лучше, - сказал губернатор. - За 6 лет в развитие Мурманской области фактически вложено 1,5 триллиона рублей. Это огромная сумма. Создано 8,5 тысячи рабочих мест. Преференциальные режимы действительно показывают свою эффективность.
Перечислены были и конкретные крупные проекты, которыми гордятся регион и вся страна. Прежде всего это развитие Мурманского транспортного узла.
- В конце 2023 года президент дал старт рабочему движению по новой железной дороге, которая связала восточный и западный берега Кольского залива, тем самым давая возможность, по сути, в два раза нарастить в последующем грузооборот по порту Мурманск. А в этом году, в рамках Международного арктического форума, который проходил в Мурманске, 27 марта президент дал старт отгрузке первой партии угля на экспорт в суперсовременном высокотехнологичном порту Лавна. Это первый порт, который появился в Мурманской области со времен Советского Союза, - сообщил Андрей Чибис. - В 2023 году, в июле якорный резидент ТОР «Столица Арктики», Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений «Новатэк», выпустил первый плавучий завод по сжижению природного газа. Сейчас уже построено два таких завода. И уверен, что в будущем эта работа будет активно продолжаться, несмотря на беспрецедентное санкционное давление.
Губернатор также отметил, что находится в постоянном тесном взаимодействии с Минвостокразвития. И это сотрудничество позволяет в рамках созданной президентом комиссии Госсовета по направлению Северный морской путь и Арктика, которую возглавляет губернатор Мурманской области, вырабатывать новые идеи и новые предложения, стимулирующие изменение качества жизни в Арктике.
- Я не буду перечислять все наши предложения, но именно они стали предметом обсуждения в рамках Международного арктического форума с участием президента Владимира Владимировича Путина, - отметил Андрей Чибис. - Принципиально важно, что то, что мы обсуждали все вместе и детально отрабатывали в рамках деятельности комиссии Госсовета, в итоге вошло в поручения, данные президентом, которые мы вместе должны реализовывать.
Пошла стройка, поехали люди
Как важнейшую отметил глава региона программу модернизации военных гарнизонов. А начиналась она с отдельных объектов в рамках арктической субсидии.
- Сейчас это переросло в масштабный, очень важный и, самое главное, финансово обеспеченный проект. Отдельная тема - опорные агломерации. Четко обозначены приоритеты по каждой из них, конкретные объекты, - сказал Андрей Чибис. - Крайне важно, чтобы команды других федеральных органов власти понимали и чувствовали специфику жизни в Арктике, принимая или готовя то или иное решение. Это нам сильно упростит задачу, потому что президент четко обозначил приоритеты, в том числе в развитии Арктики, где уже сегодня формируется 7 процентов ВВП страны.
Была подчеркнута и важность арктической ипотеки под два процента годовых.
- Впервые со времен Советского Союза у нас возобновилось активное жилищное строительство. Без льготной арктической ипотеки это было бы невозможно сделать. И сегодня благодаря этому инструменту, который продлен до 2030 года, это стало реальностью, - сказал губернатор. - Мы также запустили специальную программу «Свой дом в Арктике», где дополнительно субсидируем тех, кто покупает либо строит индивидуальное жилье. И это тоже активно развивается. Весь этот комплекс мероприятий позволил нам впервые с 1989 года в 2023 году получить миграционный прирост. То есть к нам приехало жить и работать больше людей, чем уехало. На Север едут люди - и это уже очевидный факт. Стимулирует малый и средний бизнес и проект «Гектар Арктики».
Еще одна важная тема, которая была затронута, - создание современного кампуса мирового уровня на базе Мурманского арктического университета. Он даст новые возможности для наших ребят и тех, кто к нам приезжает, получать востребованную профессию, а потом и высокооплачиваемую работу.
Продолжается работа по созданию производства редкоземельных металлов. Появляются новые проекты во взаимодействии с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, новые соглашения подписаны на полях недавнего Международного арктического форума.
- Есть набор дополнительных предложений по улучшению преференциальных режимов. И мы в рабочем режиме с коллегами их, безусловно, отработаем, - заявил Андрей Чибис.
Решать вопросы комплексно
- Развитие экономики и повышение качества жизни проживающих в этом макрорегионе людей - наша главная задача, - подчеркнул председатель комитета Госдумы РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов. - Надо продолжать набранный темп.
За последнее время, как он уточнил, было принято 87 федеральных законов, направленных на решение этих задач. Но большая работа еще предстоит. Причем к этому, по мнению депутата, нужно привлекать не только Минвостокразвития, но и другие федеральные министерства и ведомства.
- Члены нашего комитета регулярно посещают северные и дальневосточные регионы, и вопросы, которые волнуют местное население, мы знаем не понаслышке, - сказал председатель комитета Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко.
Сенатор также отметил важность создания единого оператора северного завоза. Не менее актуален и вопрос состояния флота, который этот завоз осуществляет. Многие суда уже выработали свой ресурс и требуют замены. Решать этот вопрос, как уверен сенатор, надо в комплексе с развитием Северного морского пути.