Проекты воплощаются по плану
В Мурманском морском торговом порту идут масштабные работы по реконструкции причала № 2 и развитию инфраструктуры первого грузового района. С их ходом ознакомился губернатор Андрей Чибис. Он отметил, что введенные против нашей страны ограничения не влияют на реализацию инвестпроектов:
- Причал, построенный еще в 1916 году, фактически не использовался. Теперь он станет «боевым» и по плану уже в этом году заработает. Для нас очень важно, что ограничения не влияют на развитие нашей экономики или влияют не так, как хотелось бы нашим западным бывшим партнерам. Недавно мы были в порту Лавна, стройка которого ведется по плану, сегодня - торговый порт. Видим, что работа идет. Найдены необходимые инженерные технические решения, обходящие все те санкции, которые были введены. Объем инвестиций - 3,6 миллиарда рублей, полтора миллиарда из которых будут компенсированы за счет федерального бюджета после реализации этого инвестиционного проекта. Для нас это означает увеличение загрузки порта на два миллиона тонн в год - это серьезное увеличение. Соответственно, ожидается повышение доходов и объема налоговых отчислений в город Мурманск. Поэтому все от этого в выигрыше: и государство как владелец порта, и торговый порт как оператор, и муниципалитет, и область за счет повышения налоговой отдачи от этих инвестиций.
Как пояснил исполнительный директор АО «Мурманский морской торговый порт» Алексей Рыкованов, проект реконструкции причала № 2 и развития инфраструктуры первого грузового района включен в федеральный проект «Морские порты России» комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденного постановлением правительства РФ. Завершение реконструкции планируется в середине наступившего года.
- Модернизируя инфраструктуру, мы полностью производим замену инженерных коммуникаций на площадке: трансформаторных подстанций с увеличением их мощности, инженерных сетей электроснабжения и связи. Уже смонтировали и эксплуатируем стационарную систему орошения, которая работает в круглогодичном режиме. С точки зрения экологии важно отметить устройство сетей ливневой канализации, которые будут стопроцентно забирать объемы стока с площадки и направлять их в очистные сооружения. После завершения реконструкции в середине года причал выйдет на грузооборот в пять миллионов тонн, а совокупная мощность нашего порта увеличится до 20 миллионов тонн грузов в год, - рассказал Алексей Рыкованов.
Под ногами - история
Как пояснил руководитель предприятия, причал № 2 не эксплуатировался в течение последних десяти лет из-за технического состояния: последняя реконструкция проводилась в 1962 году - 60 лет назад! И фактически новый причал создается над двумя старыми.
- Здесь - под землей, где мы стоим, на самом деле ряжевые причалы - изготовленные из дерева клетки, внутри которых содержатся камни. В 1962 году уже построили шпунтовый ряд, который также сейчас под нами, и вот теперь строим сверху новую конструкцию, - подчеркнул Алексей Рыкованов.
В общем, история была буквально под ногами. Здорово, что сработанные нашими предками ряжи и шпунты позволили возвести новый причал над ними, оставив наследие дедов и прадедов на месте. Получается, в 1916-м и в 1962-м люди не просто построили утилитарную конструкцию для швартовки судов: сами того не зная, они протянули руку в будущее, заложив для нас фундамент дальнейших свершений.
В результате нынешних преобразований длина причала увеличится со 192 до более чем 270 метров, глубина - на 20 сантиметров. Если старая конструкция позволяла принимать и обрабатывать суда дедвейтом до 60 тысяч тонн, то теперь причал будет способен осуществлять загрузку судов класса Panamax длиной до 229 метров и дедвейтом до 82 тысяч тонн.
После осмотра фронта работ губернатор и руководство порта направились на встречу с портовиками. Как отметил во вступительном слове Андрей Чибис, пандемия прервала традицию встречи с трудовыми коллективами. Теперь глава региона намерен эту традицию возобновить и встречаться с жителями области на регулярной основе.
Среди вопросов, заданных ему, были традиционные, в частности, речь шла о доступности здравоохранения, особенно первичного звена, о благоустройстве города, в том числе о приведении в порядок дворовых территорий.