В Оленегорске состоялось выездное заседание коллегии регионального министерства транспорта и связи. Как отметил глава администрации Денис Володин, такая встреча в городе горняков прошла впервые. В форме диалога ее участники обсудили злободневные проблемы муниципалитета: реконструкцию, капитальный ремонт и содержание в 2011-м дорог общего пользования, планы на нынешний год, мероприятия по снижению аварийности и повышению безопасности автомагистралей, организацию транспортного обслуживания населения, ситуацию с так называемыми бесхозными направлениями.
- Благодаря активному взаимодействию и коллегиальному обсуждению вопросов успешно решаются многие задачи, - отметил Юрий Чуйков, министр транспорта и связи.
Среди важных для местного населения моментов можно выделить такие: не произойдет закрытия переезда в Лапландии; решится вопрос с контейнерной станцией; наконец-то наметился вариант пешеходного перехода на железнодорожную станцию.
Так, контейнерную станцию железнодорожникам стало убыточно содержать, а людям она остро необходима. Жизнь есть жизнь, население мигрирует. В муниципальном образовании немало подведомственных территорий, то есть воинских частей. Военные, как известно, особенно мобильны, смена места службы или ее окончание - и надо паковать контейнер. Этой станцией пользуются также мончегорцы, ревдинцы и ловозерцы. По правде говоря, назревало большое недовольство людей в связи с перспективой закрытия станции.
- Мы рассмотрели возможность предоставления железной дорогой новых сервисных услуг, это достаточно эффективный метод решения вопроса, - сообщил министр. - Будет действовать принцип «одного окна»: человек сдает в Оленегорске вещи, откуда они отправляются в Мурманск. А весь сервис «Оленегорск - Мурманск» - на плечах структурного подразделения РЖД.
Кстати, руководитель министерства рассказал, что найден вариант, который устроит и военных. Дело в том, что служивый люд много скарба за собой не возит, поэтому контейнеры-двадцатипятитонники им не нужны. А пятитонные «малыши» износились и больше не выпускаются. Что делать?
- Структурные подразделения РЖД предлагают формировать 20-футовые контейнеры, которые реально разделить на отсеки.
Давняя беда Оленегорска - отсутствие перехода через железнодорожные пути. Иными словами, город и вокзал на «разных берегах». Была ли это ошибка генеральной застройки населенного пункта или непродуманная экономия - сейчас спорить бесполезно. Но ни моста, ни пешеходного перехода нет. В результате, чтобы попасть на вокзал или автостанцию, народ бежит - с сумками, чемоданами, на каблуках и с детьми на руках - прямехонько через пути. «Река» из шпал и рельсов широка и очень опасна, порожиста многочисленными железнодорожными «стрелками» - здесь проходят все пассажирские поезда, постоянно маневрируют товарняки.
Цивилизованно добираться «на ту сторону» на маршрутке не всегда возможно - рейсы не так часты, да и быстрее просто сигануть через пути. Недаром замечено: там, где проторена тропка, умный хозяин положит асфальт. Однако в Оленегорске как-то все не до этого было.
Ушам своим на коллегии сначала не поверила: железнодорожники намерены в следующем году создать проект пешеходного перехода со всеми надлежащими приложениями, то есть регуляторами движения людей и составов.
- Удивлены неожиданной новостью? - улыбнулся Юрий Чуйков. - Это результат большой совместной работы.
В местном дорожном хозяйстве немало проблем, которые усугубляются тем, что трассы проложены разными хозяевами, строившими город, а содержать их сейчас приходится муниципалитету. На коллегии были названы болевые точки, намечены пути их устранения.
В частности, среди хороших перспектив - восемь миллионов рублей, которые выделит область на условиях софинансирования. Правда, деньги надлежит потратить экономно: половину - на капитальный ремонт трасс, вторую - на дворы. Специалисты заметили, дескать, и там негусто, и тут маловато. Дворовая «стоматология» с пломбировкой колдобин уже всем надоела. Да и не повторится ли прошлогодняя ситуация с плохим обеспечением асфальтом? «Дорожного хлеба», по всему видать, вновь окажется недостаточно. Впереди у дорожников - горячая пора.