Коллапсу, случившемуся в Мурманском аэропорту 20-22 января, было посвящено совещание, которое провела в среду губернатор Марина Ковтун. Как уже сообщал «Мурманский вестник», воздушная гавань оказалась закрыта на 37 часов, не смогли вовремя вылететь более 1200 человек. Плюс проблемы пассажиров, которые дожидались рейсов в Мурманск в аэропортах других городов... Все это переполнило чашу терпения. Недовольство вызвали не столько сами задержки рейсов: на погоду повлиять никто не в силах. Возмущало отсутствие хоть сколь-нибудь внятной информации. Известно: предупрежден - значит, вооружен. Знай пассажиры о происходящем заранее, многие могли бы переждать метель дома или в гостинице. Но, находясь в полном неведении, люди просто боялись покинуть аэровокзал, который, к слову, не слишком приспособлен для длительного в нем пребывания.
- Неоднократно сама связывалась с руководителем, и он докладывал, что ситуация штатная, все под контролем. Однако сведения, которые приходили от пассажиров, говорили об обратном, - эмоционально отметила глава региона. - Не припомню, чтобы подобное происходило когда-нибудь прежде. В столь крупном аэропорту за полярным кругом такое просто недопустимо. Мы неоднократно встречались с представителями аэропорта, проблемы обсуждались на недавнем специальном совещании. Но изменений не произошло. Причины сбоев в работе, ухудшения качества обслуживания пассажиров ясны - недостаточное количество техники для расчистки летного поля, нет реагентов для обработки, предохраняющей от обледенения. И, кроме того, отсутствует эффективная работа по организации процесса информирования пассажиров. Налицо провалы в их обслуживании в форс-мажорных обстоятельствах. Случалось, что три часа выдавали багаж. Огромные нарекания по поводу состояния привокзальной площади. Неудовлетворительно транспортное обслуживание пассажиров.
К тому же сбои в работе нашей воздушной гавани стали явлением нередким, а значит, по оценке главы региона, носят системный характер. Подтверждение тому статистика: с октября по январь из нашего аэропорта было совершено 1363 рейса, и 256 из них, а это 18 процентов, вылетели с задержкой. В 185 случаях она была связана с поздним прибытием самолета, в пяти - с неисправностью воздушных судов, причиной 25 стал непосредственно аэропорт. 41 рейс задержан из-за метеоусловий. Это значит, что в каждом, кроме 41 последнего случая, кто-то виноват.
- Считаю такую ситуацию недопустимой, - подчеркнула губернатор.
Наш аэропорт входит сейчас в состав холдинга «Новапорт», и на совещание был приглашен его генеральный директор Сергей Рудаков. В своем выступлении он признал нарекания справедливыми.
- Аномальная зима, конечно же, имеет отношение к сбоям в работе, но парк специализированной техники для аэропорта, функционирующего в условиях Крайнего Севера, требует немедленного пополнения, - сказал он. - Погодные условия всегда вносят свои коррективы в работу воздушной гавани, однако при наличии необходимой техники подобные закрытия будут плановыми, более прогнозируемыми и не позволят допустить коллапса.
Как сообщил гендиректор, объем инвестиций в аэропорт Мурманск на 2017 год запланирован в размере 118 миллионов рублей. В каждом из последующих четырех годов бизнес-планом предполагается вкладывать не менее 40 миллионов. Уже в феврале предприятие собирается приобрести плужно-щеточную и шнеко-роторную машины, в мае - машину для противообледенительной обработки воздушных судов и плужно-щеточную ветровую машину. В 2018 году намечено обзавестись еще одной плужно-щеточной ветровой машиной и фронтальным погрузчиком.
Особое внимание на совещании было уделено информированию пассажиров, в том числе онлайн на сайте, а также рассылкой СМС-сообщений. Взаимодействие аэропорта и авиакомпаний в этом отношении признано недостаточным.
- Разговор по этому поводу был довольно жесткий, - прокомментировал итоги заседания Сергей Рудаков. - Выступили представители всех авиакомпаний. Надо применять иные технологии и оповещать пассажиров своевременно. Даже если мы не знаем, когда откроемся, надо просто сообщать время, до которого точно можно не волноваться и не звонить. Пусть сведения не будут совершенно четкими, но это тоже информирование. А именно его плохая организация признана самым важным аспектом, который нагнетает обстановку. Что касается закрытия - мы не можем рисковать безопасностью пассажиров при сложных метеоусловиях...
В одной из предыдущих публикаций, в которой речь шла преимущественно о состоянии привокзальной площади и транспортного обслуживания пассажиров, «Мурманский вестник» поднимал также проблему необоснованного переноса остановок общественного транспорта на значительное расстояние от аэровокзала. Эти нарекания пассажиров приняты во внимание: автобусы и маршрутные такси, по заверениям руководителя холдинга, смогут заходить на первую линию безопасности и будут останавливаться прямо у входа в аэровокзал.
Правда, по поводу такси ответ был категоричным:
- Машины туда не пустим. У меня не один, а 14 аэропортов, и я знаю, чем это может обернуться...
Не совсем понятно - чем же? И почему пассажиры намного более крупных аэропортов Пулково или Шереметьево могут спокойно подъехать на такси или погрузить в него чемоданы после прилета совсем рядом с выходами? А северянам с детьми и чемоданами приходится преодолевать немалое расстояние... Чем же таким неприемлемым может обернуться их комфортный приезд в аэропорт Мурманск? Такси сюда, к слову, обходится совсем недешево, но при этом не избавляет от ощутимого неудобства...