Торговое судно «Eser» было задержано в островном государстве Кабо-Верде, расположенном на северо-западе Африки, 30 января прошлого года. Полиция обнаружила на борту 9570 килограммов кокаина. Наркотики были упакованы в 260 тюков. Цена этого запрещенного груза на черном рынке могла превышать полтора миллиарда долларов. Целый год экипаж судна от матроса и кока до капитана (большей частью - мурманчане) находился в африканской тюрьме. Полиция вела следствие, допрашивала каждого, стремясь выяснить, как на борту могла оказаться такая гигантская партия кокаина.
За решеткой
История эта полна белых пятен. Официально судно шло под флагом Панамы. Вышло из Южной Америки, конечной точкой был один из портов Марокко. То есть задержали «Eser» уже в самом конце пути, когда позади был Атлантический океан.
Суда пришлось ждать больше года. Он состоялся в столице островного государства - городе Прая. Были опасения, что мурманчан обвинят не только в контрабанде наркотиков в особо крупных размерах, но и в участии в международном организованном преступном сообществе. Этого не случилось. Суд решил, что моряки - просто контрабандисты, перевозчики наркотиков, но особой милости не проявил. Согласно приговору по этой статье им были назначены максимальные сроки. Капитан должен отсидеть в тюрьме Кабо-Верде 12 лет, остальные члены экипажа - по 10. Моряки свою вину не признали.
Трудно себе представить, в каком состоянии весь этот год находились их родственники. Возможности увидеться ни у кого не было, лишь иногда можно было поговорить по телефону, перечислить деньги на покупку самых необходимых предметов гигиены, продуктов в тюремной лавке. Все это время за судьбой наших земляков следил депутат Государственной думы Алексей Веллер. Он лично встречался с моряками в тюрьме Прая, проводил переговоры с дипломатами посольства России в Кабо-Верде, с нанятым для защиты наших «контрабандистов» адвокатом. На прошлой неделе в Мурманске он встретился с близкими арестованных моряков и рассказал последние новости.
- Встреча получилась очень тяжелой эмоционально! - рассказал Алексей Борисович. - И это понятно, родственники до последнего момента - до вынесения приговора - надеялись, что он будет оправдательным, и только сейчас, по прошествии двух недель, пожалуй, окончательно осознали, какая беда пришла в их дом! Тем не менее я считаю, опускать руки в борьбе за облегчение участи наших моряков ни в коем случае нельзя, именно об этом в первую очередь мы и говорили.
Виноваты все?
Две недели наши моряки, уже услышав приговор, ждали, когда суд пришлет каждому письменное решение. Это было важно для того, чтобы адвокат моряков мог подать апелляцию на решение суда первой инстанции и попросить смягчить приговор.
И действительно, трудно понять логику судьи: 10 лет каждому обвиняемому, и не важно, кем он был на судне, мог ли знать о том, какой груз находится на борту.
- Я не уверен, что простой матрос, боцман или кок на судне хотели перевезти 9 тонн наркотиков и заработать на этом деньги. Если кто-то и знал, это командный состав: капитан, помощники капитана. Простые моряки просто выполняли свои обязанности, - рассказал свое мнение об этом случае генеральный директор Союза рыбопромышленников Севера Константин Древетняк. - Что касается запрещенного груза, на рыбацких судах такое встречается редко. Мы хоть и ловим рыбу по всему Мировому океану, все же заходов в иностранные порты у нас меньше. Задача - поймать рыбу, перегрузить ее на транспорт и дальше идти на промысел.
На торговых судах возможностей подхватить «левый» груз больше. В случае с «Eser» выясняется, что кокаин был доставлен на борт не на берегу, а загружался прямо в океане. Возможно, тогда судно и попало под подозрение, и уже в Кабо-Верде на борт была направлена полиция. Все ли моряки знали, что находится в тюках, которые грузились посреди рейса на борт, - по-прежнему вопрос. Напомню, на суде никто из мурманчан свою вину не признал.
- Можно ли подстраховаться простому моряку в таком случае? Одно дело, если судно везет уголь, там все видно, другое - закрытые контейнеры, - говорит Константин Древетняк. - Тут многое зависит от компании, владеющей судном. Прежде чем устраиваться, морякам надо выяснить, давно ли она работает на рынке, насколько чиста ее репутация.
Что же было с «Eser»?
Судно из «черного списка»
- Мы следим за этой ситуацией с самого первого дня, как судно было арестовано, - рассказал председатель Арктической региональной организации Российского союза моряков Петр Клиндухов. - Выяснили, что там нет ни одного члена нашего профсоюза. Ситуация очень непонятная. С кем они заключали договоры, что за бумаги подписывали - неизвестно! Я понимаю, что все хотят заработать деньги, чтоб семьи прокормить, но надо же смотреть, с кем заключаешь договор, что за судно, кто хозяин, какой груз будет перевозить. По этому судну очень много вопросов. Когда-то оно было турецким, турки его продали. Была информация, что уже после ареста в Кабо-Верде приезжали представители хозяина этого судна, но это все тоже слухи.
Единичен ли этот случай? Увы, нет. Наши моряки частенько попадают в ситуации, когда нечистоплотный судовладелец пытается совершить что-то противозаконное, а виноватыми оказываются простые моряки. Кто-то знает о запрещенном грузе и закрывает на это глаза, надеясь на авось, желая получить дополнительный куш. Кто-то узнает о контрабанде, только когда его заковывают в наручники. И зачастую это происходит на судах под иностранным флагом, где не ясно, кто хозяин транспорта и что находится на борту.
Петр Клиндухов советует всем морякам заглядывать в журнал «Морской вестник», где постоянно печатают список судов, на которые профсоюз не советует устраиваться. Формируется этот «черный список» на основе анализа жалоб, которые поступают от членов экипажа, столкнувшихся с произволом судовладельцев. Это и невыплата заработной платы, и нарушение других прав моряков, и сомнительные грузоперевозки.
Дожидаясь справедливости
Но что же с экипажем судна «Eser», томящимся в Кабо-Верде?
- Апелляция подана, по кабовердианским законам она будет рассмотрена в течение 6 месяцев, - говорит Алексей Веллер. - Будем надеяться на смягчение приговора. Нами полностью оплачены услуги адвоката - и за первый, и за второй этапы работы.
За судьбой мурманских моряков внимательно следит посольство России в Кабо-Верде. Вместе с адвокатом дипломаты уже после суда несколько раз посещали их в тюрьме.
- Самочувствие у всех относительно нормальное, все живы и здоровы, - рассказал Алексей Веллер на встрече с родственниками. - Хотя тюремные власти вводят ограничения, связанные с коронавирусом.
На соседнем острове есть один подтвержденный случай заболевания. И еще сложность - сломался механизм перевода денег от родственников на личные счета моряков в тюрьме. Сейчас мои коллеги в Мурманске в контакте с работниками нашего посольства в Кабо-Верде пытаются устранить эту проблему. Ну и, конечно, родственникам очень важно понимать, что они по-прежнему не одиноки в этой непростой ситуации!
После подачи апелляции остается только ждать нового суда и надеяться, что его решение будет более мягким. Но при этом нужно начинать предварительную работу по организации экстрадиции моряков на Родину. Это очень сложная задача, но надо попытаться ее решить. И, уже вернув моряков домой, выяснять, кто виноват, а кто нет, кто должен сидеть за решеткой за контрабанду наркотиков, а кто из экипажа ни в чем не повинен.
