Вчера в акватории Кольского залива прошла уникальная операция. От причала ФГУП «Атомфлот» на СРЗ «Нерпа» была транспортирована плавтехбаза «Лепсе». Для судна - это последний выход в море. Превращенное в плавучее хранилище радиоактивных отходов и отработавшего ядерного топлива, оно ждало утилизации около двух десятков лет.
Сухогруз «Лепсе» был заложен на Николаевских верфях в 1934 году. В начале шестидесятых его переоборудовали под плавтехбазу. И с 1963 по 1981 год «Лепсе» обеспечивал перезарядку атомных ледоколов «Ленин», «Арктика» и «Сибирь». После этого судно используется только для хранения ОЯТ и РАО. Еще осенью 1986 года ЦК КПСС и Совет министров СССР приняли специальное постановление об утилизации ПТБ «Лепсе». Но только спустя два десятка лет - уже, по сути, в совсем другой стране - был разработан первый эскизный проект этой непростой операции. В 2008 году проект утилизации «Лепсе» был включен в федеральную целевую программу «Обеспечение ядерной и радиационной безопасности на 2008 год и период до 2015 года». На его реализацию предусмотрено бюджетное и внебюджетное, в рамках международной технической помощи, финансирование.
Утилизация «Лепсе» вошла в список девяти первоочередных проектов, разработанных по заказу Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) и включенных в Стратегический мастер-план утилизации и экологической реабилитации выведенных из эксплуатации объектов атомного флота и обеспечивающей инфраструктуры Северо-Запада России.
Весь проект можно разделить на три глобальные части. Первая - подготовка судна к транспортировке и собственно его перевод в Снежногорск на судоремонтный завод «Нерпа». Вторая - постановка «Лепсе» на стапельную плиту СРЗ и подготовка инфраструктуры самой «Нерпы» к утилизации плавтехбазы. Третья - выгрузка отработавшего ядерного топлива из хранилища (с находящимися на борту радиоактивными отходами проблем поменьше) и утилизация самого судна.
Сейчас речь как раз о первом этапе. Практические работы по подготовке судна к перегону на «Нерпу» начались с 2010 года. Именно тогда «Лепсе» прошел очередной доковый ремонт и освидетельствование для продления возможности его безопасной стоянки. С него выгрузили твердые радиоактивные отходы. Сейчас они кондиционированы и размещены в упаковках типа НЗК (контейнеры, которые позволяют хранить ТРО до 300 лет с возможностью дальнейшего захоронения). С территории «Атомфлота» они уйдут в пункт длительного хранения «Сайда». Но, конечно же, главной отправной точкой проекта стала проведенная вчера транспортировка судна к его последнему причалу.
- Проект транспортировки судна на СРЗ «Нерпа» прошел все необходимые согласования. Выполнены комплексное инженерное радиационное обследование и все работы, связанные непосредственно с перегоном судна, - отметил Андрей Абрамов, заместитель главного инженера - начальник управления спецпроизводства ФГУП «Атомфлот».
Стоит ли отмечать, что подобная операция, учитывая возраст судна, сама по себе весьма непроста. Принимая же в расчет опасное содержимое плавтехбазы, ответственность за успешность подобного перегона и вовсе, что называется, зашкаливает.
Поэтому специалисты предварительно провели детальный анализ всех возможных вариантов перевода «Лепсе» от причала «Атомфлота» на СРЗ «Нерпа». В результате было принято решение: судно после определенной предварительной подготовки будет отбуксировано в Снежногорск без вспомогательных средств.
Подобный вариант только на первый взгляд может показаться наиболее опасным. На самом деле - все как раз наоборот. Использование для поддержания плавучести понтонов, с учетом возраста судна, было чревато повреждением его бортов. Сухогруз тридцатых годов постройки - это вам не прочнейший реакторный отсек, вырезанный с годящейся «Лепсе» во внучки субмарины.
Транспортировать плавтехбазу в доке тоже не было смысла. Дело в том, что докование - как раз и есть самая сложная операция. Для этого «Лепсе» все равно пришлось бы выводить в акваторию залива, заводить в док и т. д. и т. п. Затем все это, только в обратном порядке, надо было бы проделать в Снежногорске, до которого и так рукой подать. Судно, подтверждали специалисты, находится в нормальном техническом состоянии, регулярно проводится его текущий ремонт, имеются все необходимые разрешения Морского регистра на его отстой. Дал Регистр разрешение и на его перегон. Так что «Лепсе» отвели в Снежногорск, что называется, без дополнительной поддержки.
- Это великий день. И прежде всего - для мурманчан, - считает Фредрик Хауге, президент экологической организации «Беллона». - Проект «Лепсе» создает прецедент: если «Атомфлот» демонстрирует подобную открытость, почему бы и другим «атомным» структурам не открыть свою информацию. «Лепсе» - своего рода ледокол, который помог начать многие другие проекты. Это пример плодотворного сотрудничества специалистов-атомщиков и экологов.
- Сегодня знаменательная веха в большом и долгом проекте под названием «Лепсе», - добавил Сергей Жаворонкин, секретарь общественного совета по вопросам безопасного использования атомной энергии в Мурманской области. - Отправка судна на «Нерпу» - это, конечно, важный этап. Теперь стоит задача безопасно его утилизировать. Соответствующие технологии есть. Этот значимый проект является своего рода экзаменом на выполнение подобных сложных работ. Он послужит отправной точкой для последующей утилизации других судов атомного технологического обеспечения.
Следующая ключевая дата проекта - лето 2013 года. Именно тогда «Лепсе» планируют поставить на стапельную плиту снежногорского завода. Здесь его разрежут на части. Те из них, где нет хранилищ и, следовательно, радиоактивности, - будут разделаны на металлолом. Из двух оставшихся блоков, носового и кормового, выгрузят их опасное содержимое. Затем блоки будут помещены в специальные саркофаги (блок-упаковки) и отправлены на сухое хранение в пункт длительного хранения «Сайда». Весь процесс комплексной утилизации плавтехбазы «Лепсе» должен быть завершен к началу 2016 года.
