С каждым годом все больше россиян выезжают за границу. Получив визу и направившись к пограничному пункту пропуска, человек находится в предвкушении чего-то необычного, тем более не ожидая, что столкнется с неприятностями. Но отправляясь в путь, стоит знать некоторые полезные вещи.
Увы, наши родные очереди, формируемые по любому случаю, никогда не исчезнут на постсоветском пространстве. И всегда найдутся те, кто постарается проскочить вперед - благодаря нахальству или по блату, или за деньги, и те, кто стремится заработать на этой очереди.
Это за границей в очереди нет преимуществ ни у кого, а если очередь и появилась, то люди спокойно дожидаются, когда до них дойдет черед. Но, например, на границе России и Украины, где летом скапливаются сотни автомашин и ждать своей очереди приходится часами, и на украинской, и на российской стороне бегают предприимчивые молодые люди, которые, действуя явно в сговоре с российскими пограничниками и украинскими прикордонниками, за определенную сумму проведут вас в голову колонны.
На пунктах пропуска «Салла» и «Лотта» мне ни разу не доводилось сталкиваться с подобными фактами. А вот на Борисоглебском погранпосту пришлось воочию увидеть, как работает или блат, или другая, непонятная для меня схема, ускоряющая возможность пересечения границы.
Первая очередь из нескольких десятков автомашин обычно скапливается у пограничного КПП за два десятка километров до пограничного пункта пропуска «Борисоглебск». Эти КПП - явление чисто отечественное. Нигде в цивилизованных странах нет ничего подобного: зачем дважды проверять одни и те же паспорта, вначале на КПП, а затем на пункте пропуска? А ведь не так давно первым заслоном на пути шпионов был еще погранпост у реки Титовки...
Пришлось воочию увидеть, как работает или блат, или другая, непонятная схема, ускоряющая возможность пересечения границы.
Здесь, на КПП, приходится стоять не менее получаса. За это время приходится видеть, как мимо очереди проскакивают микроавтобусы, набитые пассажирами. Пограничник, забыв об автомашинах, стоящих в очереди, мигом переключается на «очень спешащих» пассажиров микроавтобусов. Когда я спросил, за какие, собственно говоря, заслуги эти люди пользуются преимуществами пересечения КПП без очереди, пограничник без тени смущения ответил: «Не могут же наши сотрудники ждать в очереди». Я бы понял, если бы это действительно были пограничники, «спешащие» на службу в 10 часов утра (может, у них заступление на службу начинается позже, чем обычно), но все эти «служебные» автомобили некоторое время спустя я наблюдал возле магазина дьюти-фри, а «сотрудников» - в очереди за спиртным.
Но и это можно было бы не брать во внимание. Все дело в том, что пропущенные без очереди несколько микроавтобусов, в каждом из которых было около десятка пассажиров, вмиг создали очередь и толчею на пункте погранпропуска. Если бы они пересекали КПП в порядке живой очереди, то такого бы не произошло. В итоге пересечение границы у нас заняло более двух часов!
Меня, россиянина, обижает, когда говорят, что, к примеру, производительность труда наших рабочих в три-четыре раза ниже, чем у западных. А тут приходится сравнивать КПД пограничников российского пункта пропуска «Борисоглебский» и норвежского Стурскуга. Становится стыдно: два часа у нас в очереди и за пять минут там. Почувствуйте, как говорится, разницу, при одинаковом потоке желающих пересечь границу.
Хотя причина происходящего понятна. В последнее время в городах области появилась масса объявлений о продаже продуктов и товаров первой необходимости из Норвегии и Финляндии. Часть северян своим частным бизнесом сделала челночные поездки в соседние страны, закупку продуктов, товаров бытовой химии, детской одежды и перепродажу всего этого в России. Нанимается микроавтобус, в него усаживается группа предприимчивых «предпринимательниц», они быстро скупают все необходимое в магазинах Киркенеса, Ивало или Рованиеми и возвращаются назад.
Ведь делать такой бизнес на своем личном автомобиле невыгодно: полторы тысячи стоит «зеленая карта», еще полторы тысячи уйдет на бензин, да и за рулем придется сидеть самому. Попробуй «отбить» три тысячи рублей, вложив их в стоимость купленного «за бугром» товара. Проще снизить накладные расходы при поездке на микроавтобусе частника.
Для водителя-частника время - деньги. Вот он и договаривается с пограничниками, чтобы не стоять в очереди. А на каких условиях, пусть выясняет служба собственной безопасности.
Скорость пропуска через норвежскую таможню значительно выше, чем на российской, притом что норвежская женщина-таможенник очень придирчиво просматривала содержимое багажников автомобилей. У меня даже проверили сумку с инструментами.
Здесь же обратил внимание на то, как водитель российской автомашины подписывал протокол об изъятии у него антирадара. В Норвегии, как и в Финляндии, пользоваться ими запрещено. В случае обнаружения следует штраф и конфискация антирадара.
Меня поразило и то, что норвежский полицейский обнаружил антирадар, который не был включен. В его руках был какой-то технический прибор, который, возможно, определяет наличие даже невключенного антирадара. Поэтому хочу напомнить: антирадары оставляйте дома во избежание неприятностей.
Пару раз доводилось ездить в финский городок Ивало не через пункт пропуска «Лотта», а через Киркенес. Дальше километров на 180-200, но по хорошим дорогам это не утомительно. На границе между Норвегией и Финляндией остались здания таможенных пунктов, где никогда никто нас не проверял. В этот раз почему-то нас остановил финский таможенник. Перед нами стояли еще две автомашины из Заозерска. Две семьи хотели также проехать в Ивало, но на одной из автомашин оказался изношенный протектор колес, и ей запретили въезд в Финляндию.
В финском поселке Инари довелось стать участником тотальной проверки водителей на употребление спиртных напитков. Все машины, следовавшие по дороге в обоих направлениях, останавливал полицейский и предлагал дунуть в трубочку алкотестера. В этой процедуре участвовал даже водитель местного рейсового автобуса.
Для тех, кто не знаком с жесткими финскими законами в отношении пьяных за рулем, сообщаю, что при наличии в организме 0,5 промилле алкоголя последует запрет на вождение, штраф, а максимальное наказание - лишение свободы на 6 месяцев. Помимо этого, на иностранного гражданина может быть наложено административное взыскание - выдворение из страны, отмена визы и запрет на въезд в страну.
Аналогичные меры применяются в случае передачи управления автомобилем пьяному человеку.
В Ивало на выходных - столпотворение россиян. Собственно говоря, такая же картина и в Рованиеми, в Хапаранде и Торнио, излюбленных местах шопинга северян.
К слову, если в семье есть дети, советую посетить в Финляндии не только магазины. В Рованиеми есть музей Арктикум, в Оулу - музей Тетомаа в центре города, где ребятня увидит много интересного и познавательного, сможет посидеть в кабине боевого самолета и выполнить на нем взлет, а на берегу Ботнического залива в гостинице «Сокос Хотель Эдэн» поплавать в аквапарке.
Незабываемым для детей станет посещение зоопарка в Рануа, что всего в 80 километрах от Рованиеми. Здесь не в клетках, а на огромных участках леса и сопок живут звери, в том числе белые и бурые медведи.
Если есть время и желание порадовать детей, посетите в Швеции город Боден с его музеем военной техники и аквапарком, а еще город Лулео, с находящимся в университетском городке великолепным техническим музеем, где ребенок сможет манипуляторами самостоятельно грузить бревна, посидеть в кабине самолета, электровоза, увидит процесс изготовления бумаги, много технических устройств. Это сократит время вашего пребывания в магазинах, зато вы увидите радостные лица своих детей и внуков, которые долго будут вспоминать эти поездки, а не мучительные для них пробежки по магазинам.
Назад, через финский и российский пункты погранпропуска «Лотта», а до этого через «Саллу», мы проехали на удивление спокойно и быстро. Наверное, потому, что мы выезжали ближе к вечеру, когда основной поток россиян, сделавших покупки в Финляндии, уже схлынул домой. А вероятнее всего, здесь работают более оперативно и таможенники, и пограничники.