6 ноября серьезная проверка ждет мурманских водителей автобусов, маршруток и такси. Сотрудники управления госавтоинспекции выйдут в рейды практически полным составом. Дело в том, что с этого времени в силу вступают изменения в законодательстве, касающиеся безопасности дорожного движения. Перевозить людей смогут только те, у кого есть российские права. А как известно, многие шоферы (особенно это касается микроавтобусов) - выходцы из Средней Азии и Кавказского региона. И работают они по полученным на родине документам.
На днях начальник УГИБДД УМВД по Мурманской области Александр Глебов собрал руководителей городских автотранспортных предприятий, чтобы объяснить им суть нововведений и решить, как действовать дальше. Примечательно, что из пары десятков пришедших на совещание предпринимателей ни один не признался, что у него трудятся мигранты...
- То ли стесняетесь, то ли боитесь, - заметил Александр Глебов. - Тем не менее когда мы выходим на линию, часто выявляем водителей с иностранными правами.
Впрочем, особо допытываться не стал - вдруг и вправду все водители маршруток уже обзавелись российскими удостоверениями?
Те же, кто ездит по иностранным документам, сильно рискуют: самому водителю за такое нарушение придется ответить как за езду без прав - выложить от 5 до 15 тысяч рублей. Руководитель, который нанял такого работника, раскошелится аж на 50 тысяч.
Конечно, из сложившейся ситуации есть законный выход: получить российское водительское удостоверение. Естественно, это не просто замена одних прав на другие. Водителям придется пройти переподготовку на соответствующую категорию. Правда, если обучаться нужно будет и теории, и практике, то сдавать экзамен только по билетам. Сейчас основная задача госавтоинспекторов определить, каков «масштаб бедствия», а точнее, скольким шоферам нужны новые документы.
- Если таких много, нужно, например, дополнительно заказывать бланки для удостоверений, - сказал Александр Глебов.
По его сведениям, в городах и поселках области водителей с иностранными правами почти нет, а вот в Мурманске могут возникнуть проблемы... Так что начинать нужно, как говорится, вчера.
- Руководители автотранспортных предприятий могут предоставить нам заявки со списками иностранных работников, - продолжил начальник управления. - Возможно, соберется только небольшая группа, которая будет обучаться в одной автошколе.
С их представителями Александр Григорьевич хочет провести отдельную встречу, чтобы обсудить план действий.
- А может, вы порекомендуете какую-то определенную школу? - поинтересовались сразу несколько руководителей АТП.
- Нет, не могу, - ответил Глебов. - В городе у нас их 14, и у всех равные условия.
Что касается материальной стороны вопроса, то в законе об этом прямо не говорится. Он гласит, что пересдачу обязаны организовать те, кто нанимает водителей. Так что вариантов немного: либо платит сам шофер, либо его работодатель. Глебов напомнил также, что у иностранных водителей в обязательном порядке должны быть медицинская справка и разрешение на работу. Плюс знание русского. Как показывает практика, плохое владение языком мешает мигрантам на экзамене.
На встрече с перевозчиками присутствовал и начальник центра по противодействию экстремизму УМВД по Мурманской области Тимофей Скородумов. В связи с вступлением в действие нового закона он предложил провести еще одну проверку водителей маршруток и такси, правда, по иной линии:
- Она касается возможной причастности иностранных работников к различным террористическим организациям. И я прошу отнестись к этому вопросу серьезно. Ведь не секрет, что обстановка на Северном Кавказе очень сложная, и не стоит думать, мол, Заполярье далеко, нас не касается.
Сами предприниматели заявили, что будет лучше, если в адрес их предприятий поступят официальные письма из полиции.
На совещании было решено, что до 20 сентября директора автотранспортных компаний должны подать сведения об иностранных работниках, которым требуется замена удостоверений.
Как бы то ни было, мурманчанам, пользующимся услугами маршруток и такси (а таких у нас немало), нужно быть готовыми к тому, что 6 ноября водителя, везущего их на работу, могут просто снять с рейса.