26 процентов - именно столько выпускников автошкол Заполярья с первого раза сдают экзамены в ГИБДД на получение водительских прав. Статистика почти не меняется несколько последних лет.
Однако с августа 2014 года вступили в силу изменения, касающиеся деятельности автошкол и направленные на улучшение качества обучения. Не все специализированные учебные заведения Мурманской области смогли адаптироваться к новым условиям и требованиям: из 70 только 34 получили лицензии. И, как показывает практика, и в этих школах уровень образования невысок.
- Даже во время сдачи экзаменов будущие водители совершают грубейшие нарушения правил дорожного движения: проезжают на красный сигнал светофора, не пропускают пешеходов на нерегулируемых переходах, - прокомментировал начальник межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела областного управления ГИБДД Сергей Трофимов. - Когда общаемся с курсантами, узнаем и о нарушениях со стороны автошкол в процессе обучения. К примеру, они проводят неполные курсы теоретической и практической подготовки. Бывает, вместо положенных 54 часов накатки потенциальный водитель категории «В» проводит за рулем лишь 20. А ведь с августа увеличилось количество практических часов, утвержден норматив - 56 и 54, для управления автомобилем с механической и автоматической коробками передач соответственно.
Некоторые автошколы могут мухлевать, пользуясь разными определениями понятия «час». Так, продолжительность учебного часа практического обучения вождению должна составлять один астрономический час, то есть 60 минут. Находятся такие, которые подменяют это на академический час, то есть 45 минут.
Есть и такие, которые не чураются лжи, говорят, что пересдать экзамены в ГИБДД можно только за деньги. На самом деле это бесплатная госуслуга, и неважно, сдает человек в первый или 15-й раз. Если бы это нужно было делать за деньги, то одна мурманчанка, которая пытается получить права с 2007 года, давно бы разорилась.
Далеко не все инструкторы являются примерами для подражания. Порой в машинах с буквой «У» иные водители разговаривают во время езды по телефону, другие не пристегнуты ремнями безопасности. А это прямое нарушение ПДД, о том, какой пример они подают неопытному водителю, что находится рядом, говорить не приходится.
- Каждая автошкола должна иметь свой сайт, на котором любой желающий может подробно ознакомиться с программами обучения, узнать о квалификации преподавателя, - продолжил Сергей Трофимов. - Если какое-то из требований нарушено: в школе отсутствует материально-техническое обеспечение, занятия проводятся на технически неисправных автомобилях, профессионализм инструкторов не соответствует требованиям и другие, то курсанты имеют полное право обратиться с заявлением в надзорный орган - региональное министерство образования и науки или в наше управление. Если информация подтверждается, в суд направляется ходатайство, и автошколе грозит наказание, вплоть до лишения лицензии.
- Это далеко не последние новшества, касающиеся автошкол, - присоединился к разговору заместитель начальника областного УГИБДД Михаил Данчивский. - В соответствии с постановлением правительства от 24 октября 2014 года, разрабатывается новый административный регламент по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами. В него планируется внести некоторые ужесточающие коррективы. К примеру, об изменениях порядка сдачи теоретического экзамена, об усложнении элементов автодрома.