Мурманский филиал, в котором трудятся свыше 400 человек, - одно из крупных подразделений ФГУП «Росморпорт». В его ведении находятся 24 причала и пирс, 31 здание, 7 единиц флота, в том числе 3 линейных ледокола и 4 лоцманских судна, а также другие объекты портовой инфраструктуры: грузовые площадки, сети энерго- и водоснабжения, теплосети, кабели, водоотведение, автодороги, железнодорожные и подкрановые пути.
Сквозь полярные льды
Дизель-электрические ледоколы филиала - «Адмирал Макаров», «Капитан Драницын» и «Красин» трудятся на Северном морском пути. За 7 месяцев навигации они проводят через льды арктических морей более 150 судов. В истории работы ледоколов множество уникальных операций.
Так, в феврале 2020 года «Капитан Драницын» первым среди дизельэлектрических ледоколов в зимний период самостоятельно достиг широты 88 градусов 28 минут.
28 февраля 2020 года в полярную ночь ледокол прибыл к дрейфующему научно-исследовательскому ледоколу Polarstern, вмороженному во льды в рамках международной полярной дрейфующей экспедиции по изучению арктического климата (MOSAiC). «Капитан Драницын» доставил сменных специалистовполярников и членов экипажа для научного судна, а также 43 тонны необходимого оборудования, снабжения и продовольствия.
В 2021 году капитану ледокола Александру Ерпулеву было присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта РФ». Александр Александрович - один из ветеранов службы. Он не раз советом Российской палаты судоходства признавался лучшим по профессии в номинации «Капитан года», а возглавляемый им «Капитан Драницын» - лучшим ледоколом ФГУП «Росморпорт».
И таких людей, преданных Северу и своей профессии, здесь трудится немало. Однако в последнее время в филиале начали испытывать кадровый голод. Как отмечают специалисты, особенно остро стоит вопрос с судовыми мотористами и электриками.
- Для привлечения квалифицированных кадров и мотивирования их к дальнейшей работе нами было предпринято несколько действенных шагов, - говорит директор Мурманского филиала ФГУП «Росморпорт» Сергей Мажирин. - Устраивающиеся во флот теперь с первого дня получают полную надбавку за работу в районах Крайнего Севера - 80 процентов. После рассмотрения всех документов и анкеты на соответствие занимаемой должности также производится оплата проезда трудоустраивающегося плавсостава.
Такая помощь положительно сказывается на мотивации работников, позволяет закрепить специалистов на предприятии. Так, с целью привлечения молодых кадров введена система компенсаций уплачиваемых процентов по ипотеке.
Помимо этого действует программа социальной поддержки: дополнительное медицинское страхование для работников и членов семей, дополнительные выплаты в профессиональный праздник и материальная помощь два раза в год, компенсация расходов на занятия спортом, в том числе для всех членов семей, и другие выплаты, предусмотренные коллективным договором.
Задел на будущее
Основной целью работы предприятия независимо от текущей экономической и геополитической ситуации остается содействие развитию и повышению конкурентоспособности морских портов России. Ее достижение планируется в том числе за счет обновления собственного флота предприятия.
Программа деятельности ФГУП «Росморпорт» предусматривает на перспективу 20232025 годов строительство и приобретение 22 судов различного назначения, в том числе 6 ледоколов. Продолжается реализация объектов, включенных в федеральный проект «Развитие морских портов» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
- На текущий момент предприятие занимается строительством шести ледоколов, четыре из которых создаются в рамках федеральных программ за счет средств федерального бюджета. А два - за счет собственных средств, - отметил генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин. - В конце осени 2021 года заключен государственный контракт с Выборгским судостроительным заводом на строительство линейного ледокола мощностью 18 мегаватт ледового класса Icebreaker7. Торжественная церемония закладки киля ледокола состоялась в ноябре 2022 года.
В текущем году инвестиционная программа «Росморпорта» выросла более чем вдвое и составила 29,1 миллиарда рублей.
В 2022 году ФГУП «Росморпорт» продолжило активную работу по проектам цифровизации деятельности предприятия в морских портах России. В последнее время успешно проведена сертификация на соответствие международным стандартам ISO 9001:2015 в отношении оказания услуг по лоцманской проводке судов, устранению магнитной девиации и оказанию навигационных услуг Системой управления движением судов (СУДС).
Развитие морских портов невозможно без их оснащения необходимым оборудованием, обеспечивающим безопасность мореплавания. В этом году будет введен в эксплуатацию автономный радиотехнический пост (АРТП) в губе Ура, где летом должен заработать первый в России терминал по перевалке сжиженного природного газа на базе плавучего хранилища газа (ПХГ).
Газ, добытый на полуострове Ямал, будет доставляться сюда танкерами с ледовым усилением и перегружаться в ПХГ, а затем перегружаться на обычные танкеры. АРТП необходим для обеспечения безопасного подхода судов к плавучему хранилищу, контроля и управления движением судов на участках акватории.
Также необходимо отметить работу филиала по реконструкции причалов в морском порту Мурманск. Второй причал первого грузового района ММТП является передовым гидротехническим сооружением, которое реконструируется с 80х годов прошлого столетия. Новые технологии, новые материалы, новый подход - все это сейчас обкатывается для реализации дальнейших планов по реконструкции и увеличению грузооборота порта. В перспективе ближайших лет планируется реконструкция еще нескольких причалов и дноуглубительные работы для возможности подхода большегрузных судов.
Генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Сергей Пылин:
- Наша инвестпрограмма на 2023 год будет составлять 29,1 миллиарда рублей. Более половины этих средств будут потрачены на строительство и обновление флота.