- Я вроде бы все рассчитал, она как раз должна была пройти в оконный проем. А тут нескольких сантиметров не хватает! Придется заваливать лодку на бок и под углом вытаскивать, - поясняет Игорь Логинов.

Он не теряет оптимизма. Самое сложное уже позади, парусник построен, покрашен в один слой. Теперь надо вытащить его из офиса, помещение в котором на два с половиной года превратилось в судостроительную мастерскую, и доставить на берег Кольского залива в Североморский яхт-клуб, на месте поставить мачту, натянуть парус - и в путь!

- Я мелкий предприниматель, - рассказывает Игорь, - и так мне это предпринимательство надоело, что решил немного от него отвлечься и заняться судостроением.

А началось все, когда Игорю было семь лет. Он летел с мамой в самолете, и, чтобы чем-то занять ребенка, та купила ему журнал «Катера и яхты». Там-то он и увидел лодочку, о которой потом мечтал всю жизнь.

- И так меня это зацепило, что с тех пор хотел либо купить такой парусник, либо сделать самостоятельно. Самому оказалось и проще, и интересней. И вот результат труда, - Игорь Логинов не скрывает удовольствия от проделанной работы.

Лодку решили назвать «Конёк». Ее длина пять с половиной метров, ширина - два. Весит 600 килограммов, поэтому, чтобы вытащить такую махину на улицу, пришлось немало попотеть. А в помещении судно делали по простой причине: основные материалы - многослойная фанера и эпоксидная смола, клеить лодку нужно было в одном температурном режиме.

Надо сказать, это с первого взгляда парусник выглядит простым. На самом деле он создан по проекту французского дизайнера яхт Француа Вивьена. Может ходить как на моторе, так и под парусом.

- Лодка достаточно мореходна, на ней можно отдаляться от берега на расстояние 12 миль при ветре не более 10 метров в секунду. Основная изюминка - очень прочный несущий киль, и по проекту рассчитано, что парусник на осушке, в зоне отлива может оставаться на грунте. Для этого из корпуса выдвигаются специальные «ноги», - делится Игорь техническими характеристиками своего детища.

Словом, лодка к спуску на воду готова. Сделать это предполагается в ближайшие дни, а потом готовиться к большому плаванию.

В него Игорь собирается отправиться со своим 14-летним сыном Александром. Он учится в восьмом классе десятой североморской школы. В этом году послал заявку на получение гранта Федерального агентства по делам молодежи. По заказу Мурманского отделения Русского географического общества Александр должен выполнить серьезную исследовательскую работу - по пути вокруг Кольского полуострова, заходя в бухты, составить карту загрязненности прибрежной полосы.

- Лодка хорошая, надежная, - делится впечатлениями парень. - При наличии головы на плечах на ней хоть вокруг света можно отправиться, но мы так рисковать не будем. Мы короткими перебежками из Кольского залива от одной бухты к другой обогнем полуостров, а там и Белое море, где гораздо спокойней. Держаться будем недалеко от берега, чтобы на всякий случай можно было легко доплыть.

Средства гранта Росмолодежи планируется потратить на покупку всего необходимого в путешествии снаряжения и провианта. После изучения заполярных пляжей Игорь и Александр отправятся на Онежское озеро, остров Кижи, где примут участие в регате.

Поднять парус заполярные мореходы предполагают в середине июля, но все будет зависеть от погоды.