Высокая ключевая ставка и подросший с декабря утилизационный сбор делают покупку автомобиля весьма затратной для многих россиян.
Средняя стоимость нового автомобиля в октябре составила 3,43 миллиона рублей. Это почти вдвое (+90%) больше, чем в январе 2021 года. Среднестатистический автомобиль с пробегом стоил 1,23 миллиона, что более чем вдвое (+105%) больше, чем в январе 2021-го.
Как сообщил на встрече с журналистами в пресс-центре ТАСС член экспертного совета национальной премии «Автомобиль года в России» кандидат социологических наук Роман Бумагин, ежегодный опрос граждан показал, что на нынешнюю ситуацию на авторынке россияне смотрят без особого оптимизма. Больше трети опрошенных (35%) заявили, что будут ездить на имеющемся авто и дальше.
- Машина постепенно становится не средством передвижения, а роскошью, - резюмировал социолог.
По данным президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексея Подщеколдина, за десять месяцев текущего года в России было продано 1,13 миллиона новых автомобилей. Это на 20% меньше, чем за аналогичный период прошлого, тоже, кстати, не очень удачного года (1,42 миллиона штук). С ноября, правда, продажи оживились. Так что прогноз по году в целом чуть менее пессимистичный - минус 10-15%.
По информации Алексея Подщеколдина, до 70% автомобилей в стране приобретается в кредит. Поэтому достаточно высокая ключевая ставка ЦБ и, как следствие, дороговизна заемных денег значительно снизили количество покупок.
Вторая проблема - утилизационный сбор, который с декабря опять вырос, что приведет к подорожанию привозных машин. В стране, как сообщил Подщеколдин, даже с учетом локализованных брендов производится от силы 700-800 тысяч авто в год. При этом даже сильно просевшие продажи зашкаливают за миллион. Так что без импорта не обойтись.
Крутятся диски! «Мелодия» возобновила выпуск виниловых пластинок на собственном заводе в России
