За последние четыре года Китай нарастил экспорт своих машин на мировые рынки в пять раз. Речь идет не только о России, но и о рынках Европы и США, а также Африки и Южной Америки. Сейчас КНР отправляет за рубеж больше автомобилей, чем любая другая страна, пишет деловой Интернет-портал bfm.ru.
В 2020 году Китай поставлял за рубеж около одного миллиона автомобилей, спустя четыре года, уже почти пять! Пока США и Европа вводят заградительные пошлины, Пекин осваивает рынки третьих стран.
В Турции в первой половине 2024 года на китайский автопром пришлось 8 процентов продаж, в ЮАР - 10 процентов, в Чили у Китая треть рынка. В нашей стране доля китайских брендов на рынке новых автомобилей в прошлом году достигла почти 70 процентов.
Все эти цифры будут расти и дальше, считает член совета директоров компании «Автополе» Сергей Вайнер:
- Китайский автопром достаточно активно занимает позиции на больших рынках: это Латинская Америка, Африка, Азия. Пока его не пускают в Америку совсем, в Европу почти, хотя в Европе уже есть продажи. По результатам 2024 года российский рынок стал экспортным рынком номер один для китайского автопрома.
У наших автовладельцев все еще остается шлейф старых убеждений о том, что китайский автопром не очень качественный.
- Есть предвзятое отношение, - считает Сергей Вайнер, - но доля этого негатива достаточно быстро падает. Где-то это осознанное изменение отношения к китайскому автопрому, а где-то вынужденное. Потому что в подавляющем большинстве наш рынок сейчас, по сути, является китайским. Начавшиеся слухи о возврате ушедших брендов как-то могут растянуть время, в течение которого негатив будет сохраняться. Но я лично не верю, что рынок быстро изменится, что кто-то вернется. Этот процесс будет длительным.
Северяне подали больше всего заявок на конкурс «Туристический сувенир - Серебряное ожерелье России»
