Участники программы субсидирования каботажных перевозок по Северному морскому пути (СМП) теперь могут использовать в своих маршрутах порты Архангельск и Находка. Это, как уточняется в информации правительства, сделает перевозку грузов более выгодной и востребованной.
Ранее получить субсидию могли только те перевозчики, которые использовали для формирования маршрутов Большой порт Санкт-Петербург или порт Мурманск в западном секторе СМП и порты Владивосток или Восточный как конечные точки. Также участники программы теперь могут привлекать к перевозкам суда по договору фрахта.
На субсидирование регулярных грузовых перевозок по СМП ежегодно выделяется по 560 миллионов рублей. Перевозчики могут компенсировать недополученные из-за льготных тарифов доходы, а также расходы, связанные с заходами судна в порты.
Согласно указу президента, грузопоток по СМП к 2024 году должен быть увеличен до 80 миллионов тонн. Работа идет в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути».
Развитие СМП обсуждалось в рамках недавнего посещения Михаилом Мишустиным Надеждинского металлургического завода Заполярного филиала компании «Норникель». Председатель Правительства в разговоре с главой «Норникеля» Владимиром Потаниным подчеркнул, что использование СМП значительно снижает издержки при транспортировке продукции, особенно в условиях беспрецедентных экономических санкций.
В МИД РФ заявили о перспективности строительства белорусского порта в Мурманске
