Сложности с логистикой и реализацией продукции, а также вопросы безопасности и скорейшего восстановления нефтеперерабатывающих мощностей. Эти важнейшие задачи стоят сегодня перед российским топливно-энергетическим комплексом.
Актуальная ситуация в сфере российского ТЭК и его адаптация к сложной геополитической ситуации стали главными темами на встрече с журналистами председателя совета Союза нефтегазопромышленников России (СНГПР) Юрия Шафраника, которая состоялась в пресс-центре «Россия сегодня».
Нефть, она на кончике долота
- Какие ключевые вызовы стоят сегодня перед отраслью? - первый вопрос был ожидаем.
К числу внешних Юрий Шафраник отнес сложности с логистикой и реализацией продукции, а также технические трудности с ее оплатой. Введенные против нашей страны санкции дают о себе знать.
Достаточно очевидны и внутренние проблемы, которые актуализировались буквально в последние месяцы. Речь о безопасности, проще говоря - защите наших НПЗ от ударов дронов противника, и скорейшем восстановлении и перезагрузке нефтеперерабатывающих мощностей по максимуму.
С последней задачей, по мнению Юрия Шафраника, лучше всех справляются предприятия Татарстана. К сожалению, есть и отстающие. В частности, как считает глава СНГПР, не всегда оперативно вновь запускаются поврежденные мощности.
- А какие стратегические задачи нужно решать сегодня российскому ТЭК? - поинтересовались журналисты.
- Мы слишком сконцентрировались на трубах, то есть на поставках исключительно сырья, - ответил Юрий Шафраник. - А акцент сегодня нужно делать на более глубокой переработке, а не на поставках сырца.
Поздно, по его мнению, страна занялась и производством сжиженного природного газа (СПГ). И это надо исправлять, догонять продвинутые в этой сфере страны, в первую очередь - США.
Третья задача - бурение. Нефть - на кончике долота, как гласит старая поговорка буровиков. Поэтому разведка дальнейших запасов крайне необходима. США, по словам Шафраника, бурят сегодня в три раза больше, чем Россия. Есть у нас компании, которые за последние годы уменьшили объемы бурения вдвое.
- Доходы отрасли снижаются, выдержит ли она низкие цены на сырье?
По мнению Юрия Шафраника, на ближайшее десятилетие средняя цена на нефть останется вблизи 70 долларов за баррель. Это приемлемо.
- Колебания возможны из-за санкций, с которыми мы столкнулись, но в среднем цены будут именно такими на десятилетие с 2025 по 2035 год. В какие-то периоды цена может падать до 60 долларов, - уточнил Юрий Константинович.
Думать о себе, а не о Европе
- Насколько реален полный запрет Еврокомиссии импорта российских энергоресурсов с 2027 года, и к каким экономическим последствиям для Европы он приведет?
- Меня удивляют наши переживания о Европе, - отреагировал Юрий Шафраник. - Как же они, бедолаги, перезимуют? Перед нами стоят свои серьезные вызовы. А Европа приняла политическое решение, которое выше любой экономической целесообразности. Не было бы событий 2022 года, нашелся бы другой предлог, чтобы отказаться от зависимости от российского газа. Мы ошибались, считая, что они будут опираться на экономические расчеты.
Да, какие-то «серые» закупки сырья, по мнению Шафраника, есть и будут. Но при любом раскладе рассчитывать на возвращение в полном объеме экспорта в европейские страны не следует.
- Как будет развиваться ситуация с нехваткой бензина на внутреннем рынке?
- Это огромное испытание, - признал Юрий Шафраник. - Скоординированная работа правительства и компаний - единственная гарантия возвращения ситуации к норме. Объектов много, да и беспилотник у Украины не один.
Недостаток топлива, по мнению главы СНГПР, будет еще несколько месяцев, цены тоже будут играть, но государство следит за ними.
Задали Юрию Шафранику и вопрос как председателю Высшего горного совета:
- Угольная отрасль, что-то можно сделать для ее стабилизации?
Апокалиптический тон некоторых публикаций, касающихся ситуации в угледобыче, Шафраник считает неприемлемым.
- Ужас был с 1988 по 1999 годы, - констатировал он. - В СССР мы перегнули с тоннажем. А нужны были безопасность и эффективность. После распада Союза пришлось закрыть 140 шахт, которые были нерентабельны. Тогда была серьезная реформа. Но с начала 2000-х годов добывали уже больше, чем в Советском Союзе.
Сегодня, по его мнению, показатели в среднем у отрасли неплохие. Но нужно определиться, сколько мы перевезем угля и по какому железнодорожному тарифу в ближайшие пять-десять лет. После этого уже необходимо оценивать объективные объемы производства. Возможно, их снова потребуется сократить.
Когда ждать снижения ключевой ставки?
Банк России представил основные направления денежно-кредитной политики на ближайшие три года
