2 сентября на Восточном экономическом форуме заместитель губернатора - министр развития Арктики и экономики Мурманской области Светлана Панфилова приняла участие в ключевой сессии «Комплексные решения вопросов обеспечения безопасности СМП и ТТК». Мероприятие прошло в рамках трека «Логистика и инфраструктура для роста экономики» и было посвящено повышению уровня национальной безопасности в Арктической зоне и на Дальнем Востоке вдоль маршрутов Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Модератором сессии выступил заместитель министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Виктор Яцуценко.

В ходе сессии участники обсуждали меры безопасности для территорий, морских акваторий и воздушного пространства вдоль Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора, а также логистические решения по повышению уровня безопасности в Арктике и на Дальнем Востоке.

Маршрут СМП и формируемого ТТК проходит через территории с суровым климатом, ограниченной инфраструктурой и низкой плотностью населения, а вдоль отдельных участков расположены приграничные территории. Это объективно повышает риски возникновения чрезвычайных ситуаций и требует системного подхода к безопасности.

В своем выступлении Светлана Панфилова подчеркнула, что Мурманская область как ворота Северного морского пути рассматривает безопасность не как сопутствующую задачу, а как системообразующую для всей логистики ТТК. Важно учитывать влияние безопасности на инвестиционный климат: инвестор, вкладывающий средства в порт или терминал на десятилетия вперед, оценивает не только экономику проекта, но и то, насколько защищена территория. Не менее важна и социальная составляющая - люди принимают решение остаться в Арктике или уехать исходя в том числе из ощущения защищенности.

Подход Мурманской области опирается на системную работу, инициированную и поддерживаемую на федеральном уровне. Председатель Комиссии Государственного совета «Северный морской путь и Арктика», губернатор Мурманской области Андрей Чибис последовательно выступал за то, чтобы безопасность закладывалась в логику развития ТТК на этапе планирования, а не достраивалась к уже реализованным проектам. По его инициативе совместно с МЧС России было предложено включить раздел «Обеспечение комплексной безопасности» в комплексные планы долгосрочного социально-экономического развития опорных населенных пунктов Арктической зоны, а мероприятия по развитию аварийно-спасательной инфраструктуры - в комплексный проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора.

- Инфраструктура безопасности - это не вспомогательный элемент, а такая же неотъемлемая часть Трансарктического коридора, как порты, флот и железнодорожные подходы. Рост грузопотока по СМП, расширение Мурманского транспортного узла, приход новых линий и партнеров формируют растущую нагрузку на систему реагирования, и эта нагрузка должна быть обеспечена ресурсами заранее, а не по факту происшествий, - отметила Светлана Панфилова.

По словам заместителя министра транспорта России Александра Пошивая, Минтранс России совместно с «Росатомом» и МЧС прорабатывают расширение аварийно-спасательного флота в Арктике. Так, в 2025-2026 годах было принято пять спасательных судов ледового класса, а до конца 2027 года будет принято еще пять буксиров.

130 лет назад вступил в действие маяк на мысе Цып-Наволок