Узнав о предстоящем маршруте, водитель посоветовал выехать пораньше.
- Дорога там убитая... Придется по выбоинам и ухабам черепахой тащиться, - пояснил он. Но нас ожидал приятный сюрприз: тот самый «убитый» участок сиял умытым дождем свежим асфальтом и был похож на темно-серое стекло, и до намеченной точки мы домчались раньше назначенного времени, получив удовольствие от мягкого хода нашего авто.
На запланированном для знакомства с ходом ремонта 118-м километре автотрассы Кола - Верхнетуломский - МАПП «Лотта», несмотря на затянувшийся не по-летнему унылый дождь, кипела работа. Техника и дорожные рабочие продолжали выравнивание полотна, готовя его под асфальто-бетонное покрытие. Как пояснили специалисты, дождь в этом деле не помеха, скорее, наоборот. Технологией предусмотрено добавление воды при смешивании раздробленного отслужившего свой срок асфальта с вяжущей смесью.
- Участок с 61-го по 161-й километр дороги на Лотту будет приведен в порядок, изношенные слои асфальта будут заменены на новое покрытие, - пояснил начальник Мурманскавтодора Виктор Козлов. - Вот сейчас здесь прямо на месте мы производим выравнивающий слой из регенерируемой смеси. Специальный механизм американского производства снимает старое асфальтовое покрытие, измельчает его и добавляет вяжущую смесь. Эта масса используется для выравнивания поверхности под покрытие ее асфальтобетоном. Такую технологию холодной регенерации мы используем уже 7 лет. К тому же экономим и на утилизации старого покрытия. Километр новой трассы в итоге обходится в 10 миллионов рублей. В этом году планируем дойти до 147-го-148-го километра. Около 150 миллионов закладывается и для продолжения работ на следующий год.
За пару часов нашей встречи на месте работ прошло очередное заседание руководящей группы проекта «Коларктик», благодаря которому и осуществляется выборочный ремонт изношенных участков дороги.
- Этой дорогой активно пользуются жители Северной Финляндии, проезжая в Россию через Ивало, - комментирует представитель руководящей группы проекта приграничного сотрудничества с финской стороны Риикка Ойттинен. 4,5 миллиона евро заложены на реализацию проекта. Главная цель - обеспечение безопасности движения между нашими странами...
Ольга Буч, координатор с российской стороны, директор программы «Коларктик», напомнила, что проект реализуют с 1 ноября прошлого года, а с конца апреля нынешнего начались работы:
- Пока идем в графике. Параллельно с ремонтом идет и повышение квалификации специалистов Мурманавтодора и всех других работников, занятых здесь. 20 человек мы должны научить новым дорожным технологиям, и могу смело заявить, что этот показатель будет перевыполнен. Без необходимых знаний самая совершенная техника бесполезна. Вся дорога будет приведена в нормативное состояние. Кроме покрытия будут приведены в порядок барьерные ограждения, установлены новые дорожные знаки. А затем проведем опрос, устраивает ли тех, кто пользуется трассой, то, что сделано. Это обязательно. Индикатор - 95 процентов жителей должны быть удовлетворены качеством дороги. Укрепили лабораторную базу Мурманскавтодора, приобретя асфальтоанализатор, для того чтобы быстро оценивать состав используемых смесей. Это не первый наш проект, первой была дорога на Саллу, и сейчас для всех очевиден результат. Там со 115-го километра и до границы состояние дороги, сделанной благодаря проекту, заметно лучше.