Главный день для любого судна
Около года назад подобная церемония проходила на головном универсальном атомном ледоколе «Арктика», и вот у причала «Атомфлота» в Мурманске красуется первый серийный атомоход проекта 22220 «Сибирь». Вчера на нем состоялась торжественная церемония подъема государственного флага. Это важнейшее событие для любого судна, ведь именно с этой даты начинается отсчет его истории.
Поздравить моряков на борт «Сибири» поднялись заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом» - директор Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша, губернатор Андрей Чибис, генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка, генеральный директор АО «Балтийский завод» Алексей Кадилов.
Капитан ледокола Олег Щапин отдал рапорт Вячеславу Рукше. Прозвучала команда «Флаг поднять!», и трехцветное полотнище заполоскалось на ветру в лучах очень кстати появившегося солнца.
От имени генерального директора «Росатома» Алексея Лихачева Вячеслав Рукша поздравил с днем торжественного подъема флага капитана и экипаж ледокола, тружеников «Атомфлота», Балтийского завода и пожелал морякам доброго пути. Он также обратился со словами благодарности в адрес федерального правительства за поддержку строительства новой серии атомных ледоколов.
- Очень надеюсь, что все сделанное тружениками Балтийского завода будет крепко работать ближайшие 40 лет, на которые спроектирован ледокол. Надеюсь, и мы не подведем, будем его беречь, - сказал Вячеслав Рукша.
Гордятся мурманчане и вся страна
Со словами благодарности к судостроителям и поздравлениями к коллективу «Атомфлота» обратился Андрей Чибис.
- Наша страна обладает безусловным конкурентным преимуществом в Арктике - мощнейшим, современнейшим атомным ледокольным флотом. Благодаря этому мы сохраняем и развиваем свое лидерство в высоких широтах. Новый современный и мощный флот России - это совершенно другая экономика и другие возможности. Это увеличение доходов предприятия - одного из крупнейших работодателей и налогоплательщиков города-героя Мурманска. Когда строятся такие современные ледоколы - это предмет гордости для страны. Мы гордимся, что атомный ледокольный флот базируется именно в Мурманске. Желаю, чтобы ледокол «Сибирь» работал без поломок и чтобы вся команда и капитан были здоровы, - сказал Андрей Чибис.
Мустафа Кашка назвал атомный ледокольный флот основным стабилизирующим фактором экономической деятельности на Севере России.
- Традиционно навигация заканчивалась в ноябре, но с приходом этих ледоколов мы уверены, что обеспечим круглогодичную навигацию, - подчеркнул он.
Алексей Кадилов от имени судостроителей и многочисленных поставщиков-смежников пожелал экипажу успешной работы и пообещал, что коллектив завода окажет морякам необходимую помощь во время эксплуатации судна.
Сейчас в Санкт-Петербурге на стапелях Балтийского завода продолжается строительство универсальных атомных ледоколов проекта 22220: «Урал», «Якутия» и «Чукотка».
Главное - универсальность
Журналисты попросили Вячеслава Рукшу сравнить новый ледокол с прежней «Сибирью», на которой Вячеслав Владимирович когда-то работал. Он ответил, что отличия, конечно, существенные, но главная особенность этой серии атомоходов - универсальность. Больше не нужно иметь отдельную серию мелкосидящих ледоколов для работы в великих сибирских реках.
Вячеслав Рукша напомнил, что все крупнейшие месторождения нефти и природного газа, других полезных ископаемых расположены на берегах рек.
- Вне сомнения, универсальность этого проекта - основное качество, отличающее его от той «Сибири», на которой я молодым человеком начинал работать. Конечно, и уровень ледопроходимости другой. Кроме того, ширина корпуса в 34 метра означает, что суда водоизмещением под 50 тысяч тонн будут нормально двигаться в канале за ледоколом, - пояснил Вячеслав Рукша.
Можно добавить, что современная «Сибирь» имеет совсем другой уровень автоматизации. Это позволило серьезно сократить экипаж. Судите сами: более сотни человек работали на борту прежней «Сибири». На новой с теми же задачами прекрасно справляются вдвое меньшим количеством - всего 54 человека.
Кстати, с высоты ходового мостика чуть позже можно было разглядеть на дальнем причале за одним из зданий «Атомфлота» мачты и корму той, прежней «Сибири», вошедшей в строй 45 лет назад и теперь ждущей разделки «на иголки». Вот так символично встретились два атомохода-тезки.
Шторм испытал на прочность
Если для старой «Сибири» все славные свершения уже в прошлом, то новая встретилась с первыми трудностями уже на переходе из Санкт-Петербурга. В Северном и Баренцевом морях ледокол попал в жестокий шторм, испытавший на прочность людей и механизмы. Как рассказал проводивший экскурсию для журналистов главный специалист группы наблюдения ФГУП «Атомфлот» Илья Легостин, испытание пройдено успешно. Атомные установки, все остальное оборудование работали стабильно, без нареканий.
Осталось проверить главную функцию, для которой ледокол, собственно, и предназначен - как он справляется с ходом во льдах. Ждать осталось недолго. Когда вы читаете эти строки, атомоход «Сибирь» уже держит курс на восток через Баренцево море к месту своей постоянной работы - в Арктику. Он вышел из Мурманска вчера вечером.
Вначале предстоит выполнить работу у берегов полуострова Ямал, затем в Западном секторе Арктики, где можно будет опробовать главную «фишку» универсального ледокола - возможность смены осадки, чтобы заходить в устье Енисея вплоть до Дудинки.
Так буднично, сразу после торжественного подъема флага началась трудовая биография новой «Сибири». Пожелаем ей такой же славной работы, какую выполнила ее предшественница.