В поселках Кольского полуострова, расположенных далеко от районных центров, в труднодоступных местах продолжается досрочное голосование на выборах президента России. Свои голоса за того или иного кандидата уже отдали граждане, к которым «только вертолетом можно долететь». Это военнослужащие Северного флота, пограничники, смотрители маяков, метеорологи, жители поморских сел.
Важен каждый голос
Члены Печенгской, Заозерской, Кольской, Терской территориальных избирательных комиссий (ТИК) на борту вертолета облетели все побережье Баренцева и Белого морей, провели голосование на островах. Ловозерская ТИК побывала в Каневке, Сосновке и на острове Сосновец.
В эти дни продолжается досрочное голосование в Терском районе - в Кузомени, Кашкаранцах, Варзуге. Туда есть дороги, но, кто знает, не грянет ли в самый канун выборов, а они, напомним, состоятся 15-17 марта, непогода. Вдруг возможности добраться до этих мест не будет.
Для сотрудников Кольской ТИК каждые выборы - это необходимость добраться до населенных пунктов, расположенных вдоль ветки железной дороги, которая ведет из Колы в сторону Никеля. Людей там живет немного, разве что летом приезжают дачники. Но на выборах важен каждый голос. Коль имеет право гражданин проголосовать, не важно, где он живет, - бери урну для голосования и отправляйся в путь.
По тундре, по железной дороге
Были времена, когда до Никеля из Москвы можно было добраться прямым поездом. Садишься на Ленинградском вокзале в столице - и через двое суток ты на месте. Еще лет десять назад по этой ветке из Мурманска ходил пассажирский состав - локомотив и один вагон. С проводником, который разносил горячий чай. Надо отметить, людей ездило немало - те же дачники, грибники, рыбаки и охотники, военные, железнодорожники. Поезд отменили, сейчас в эти края ходит лишь рабочий поезд да дрезина. Вот на ней и добиралась до дальних поселков Кольская избирательная комиссия.
Для тех, кто не знает, дрезина - это своего рода вагон с двумя кабинами для машинистов, расположенными по разные стороны. Дрезины железнодорожники применяют для перевозки ремонтных бригад и грузов.
Из Колы выехали в девять утра. В поселке Пяйве, расположенном на 40-м километре железнодорожного пути, досрочного голосования не проводилось, так как туда можно доехать на автотранспорте. Жители этого поселка будут голосовать 15-17 марта.
А вот до населенных пунктов Путевая усадьба 61-й километр, Нял, Моккет и до метеостанции, расположенной на 109-м километре дороги, добраться можно только по «железке».
Безлюдные места
Первая остановка - Путевая усадьба 61-й километр. Хотим выйти, но платформа завалена снегом, сразу увязаем по колено в сугробе.
- Это был поселок, где жили железнодорожники с момента строительства этой ветки. Сейчас уже нет никого. Вон дома стоят брошенные, уже полуразрушенные. А тогда постоянно проживали человек 15-20, - рассказал нам дорожный мастер Евгений Леонов.
Едем дальше. Скорость у дрезины небольшая - 40-60 километров. Впереди Нял - частные домики, вдали пустующая, также брошенная панельная пятиэтажка. Раньше станция считалась узловой - тут начиналась железнодорожная ветка до Западной Лицы. Здесь стоим подольше. Избирательная комиссия отправляется на поиски избирателя. И мы с ними. В Няле должен проголосовать один человек.
- Он был, но, наверное, за продуктами уехал на рабочем поезде. Посмотрите, вон его дом, рядом, - рассказала нам Наталья Вохмянина. Она дежурная по станции Нял, встретила нас у дрезины. Живет в Мурманске, работает сутки через двое.
- Поезда здесь ходят редко. Товарные составы - с рудой, мазутом, другими грузами. Летом тут хорошо, людей мало, природа отличная, - рассказала она.
И только веник у двери
А мы пошли искать избирателя. Домик его стоит недалеко от станции, ухоженный. Рядом сарай, в сугробе стоит машина, лыжи, санки перед забором. И... колодец! На цепи ведро, ну как не набрать воды. Где еще встретишь сейчас такое, везде водопровод.
На двери избы - подкова, у порога веник стоит. Это знак того, что хозяина нет.
- Что же теперь делать? - спрашиваю у председателя Кольской ТИК Марии Кливанской.
- Ничего не поделать. Мы его предварительно известили, что приедем. Теперь, если мужчина захочет проголосовать, придется ему ехать 15-17 марта в Пяйве, - ответила она.
Тем временем стоянка завершается. Грузимся снова в дрезину.
- Дальше будет станция Моккет. Тут также раньше жили путейщики и еще геологи. Вот, видите, какой вокзал большой? А тропка к нему прочищена. Значит, дежурный время от времени приезжает, присматривает, чтобы не растащили. Хотя, кому тут и что растаскивать? - продолжил рассказ Евгений Леонов. - Будем останавливаться?
- Здесь ни одного прописанного нет. Едем дальше, - члены избирательной комиссии пока грустят.
- Так что же, может получиться, что зря съездили? - спрашиваю я.
- У нас главная цель - доехать до метеорологов на 109-м километре. Туда дорог нет вообще, только на дрезине можно добраться, - отвечает Мария Кливанская.
Пока едем до метеостанции, разговариваем.
- А вот ситуация: вдруг из леса выйдет какой-нибудь рыбак или грибник и захочет проголосовать? - задаю вопрос.
- Я очень сомневаюсь, что в эту пору ходят грибники, - смеется председатель комиссии.
Ну вот, уже веселее. Мария Кливанская рассказывает, что голосование в отдаленке - дело ответственное. Как уже говорилось, все имеют право проголосовать, где бы они ни жили.
- У нас прописался недавно один человек на станции Титовка. Если бы он построил дом на левом берегу реки, то как избиратель относился бы к Печенгской комиссии. Граница участков по речке проходит. А он - на правом. Поэтому это теперь наш избиратель, - рассказала она.
На перевале
А вот и 109-й километр. Издалека видим, что на платформе - ура! - стоят люди: две женщины и мужчина.
Голосование проходит внутри дрезины, где предварительно были развешаны плакаты с информацией о кандидатах в президенты и правилах голосования. Тут же, чтобы обеспечить тайну выбора, установлена закрытая кабина.
Первым на дрезину поднимается Николай Панферов. Он уже пенсионер, тридцать лет проработал на железной дороге. Получает бюллетень, голосует, бросает его в урну, разворачивается и ... уходит.
- А поговорить? - разводим руки с микрофонами мы.
- Ой, некогда. Да и ноги замерзли!
Убежал, не в духе сегодня, видать. Зато метеоролог Ольга Микулина поговорить не отказывается, спасает репортаж.
- Мы находимся на перевале 109-й километр. Здесь у нас метеостанция, наблюдаем за погодой. Он так и называется - Перевал. Раз в три часа фиксируем температуру воздуха, давление, скорость ветра. Затем всю информацию кодируем и отправляем в управление, - рассказала она. - Погода у нас всякая бывает - вот сейчас ветрено, но маленько стихает. А морозы сильные случаются.
- А медведи ходят? - спрашиваем.
- Нет, медведей нет. Только вот эти вот четырехлапые и хвостатые, - под ногами вьются три разнокалиберные собаки. - Белка, Мухтар и Дружок. А на метеостанции я работаю со своей напарницей Верой. Когда я в отпуск ухожу, она одна работает. Потом она уходит, я одна. Но я в основном отпуск провожу здесь, разве что в Мурманск выеду иной раз. У нас тут все есть - продукты и топливо завозят, снегоход новый купили, баньку в том году построили. Так что мы не жалуемся.
Прощаемся с метеорологами, снова садимся в дрезину. Подводим итог: в результате в прозрачной урне всего три бюллетеня. Ее опечатывают и отдают под охрану полицейским.
Машинисты переходят в хвостовую часть дрезины, где также расположен пульт управления, и хвост превращается в голову. Едем домой.
В Пяйве урну с бюллетенями отправили на местный избирательный участок. До окончания голосования, то есть до вечера 17 марта, она будет храниться в опечатанном сейфе.
