На борту пахнет жареной картошкой и масляной краской. Кок на камбузе готовит обед для экипажа. К картошке сегодня треска. Нет, пока не выловленная на промысле, а купленная в магазине. До того как будет заброшен первый трал, еще предстоит немало работы по проверке и наладке всего оборудования судна.
А краской пахнет в машинном отделении, на рыбофабрике, в коридорах. На капитанском мостике - тепло и уютно. Мерцают мониторы, приборы издают звуковые сигналы.
Капитан траулера «Вымпел» Михаил Головко проводит экскурсию по судну, рассказывает о том, каким современным навигационным и промысловым оборудованием оно оснащено. Тут и связь, и метеопрогноз, и эхолот для отслеживания косяков рыб. Вся работа с тралом также осуществляется с мостика.
Первый в серии
«Вымпел» - головное судно новой серии отечественных рыбацких судов.
Это первый в стране траулер, предназначенный для работы в прибрежной зоне Северного бассейна. Он был построен на одноименном судостроительном заводе в Рыбинске Ярославской области в рамках государственной программы инвестиционных квот на вылов водных биологических ресурсов. Заказчик судна - производственно-торговая фирма «Карелрыба».
Анатолий Евенко, председатель правления Ассоциации прибрежных рыбопромышленников и фермерских хозяйств Мурмана не скрывает своего удовольствия от того, что этот красавец траулер стоит в Мурманском морском порту. Больше 20 лет он постоянно заявлял о необходимости модернизации рыболовного флота, работающего в прибрежной зоне. Ведь невозможно вечно промышлять на судах-ветеранах, построенных еще в советские годы.
- Я считаю введение в строй этого головного судна для прибрежников делом всей своей жизни. Это стоило больших трудов, - рассказывает Анатолий Евенко. - Мне три раза приходилось ездить в Рыбинск уточнять проект, согласовывать сроки.
От ракетного катера до траулера
Дело усложнялось тем, что судостроительный завод «Вымпел», в честь которого и назван траулер, специализируется на заказах иного рода - производит ракетные и патрульные катера, суда для МЧС и гидрографических служб, яхты. Рыболовный траулер стал для судостроителей первым таким опытом.
После ходовых испытаний в Рыбинском водохранилище он прошел через Волго-Балтийский, а потом и Беломорканал, по Белому и Баренцеву морям вокруг Кольского полуострова.
Капитан траулера Михаил Головко в разное время ходил и на больших рыболовецких судах, и на малых траулерах. «Вымпел» испытал на Рыбинском водохранилище.
- А потом шли на буксире через 7 шлюзов по Волгобалту, а потом еще 19 на Беломорканале. Всего 26 шлюзов преодолели, - рассказывает капитан о перегоне. - Такой прыткий, чувствительный, маневренный пароход! Много автоматики... Первое впечатление очень хорошее!
Все познается в сравнении
Ознакомиться с новеньким траулером пришел заместитель губернатора Дмитрий Филиппов. Он побывал на капитанском мостике, на рыбофабрике, в машинном отделении, ознакомился с тем, в каких условиях будут жить рыбаки.
Что такое траулер, он знает не понаслышке, в прошлом сам ходил в море на среднем рыболовном. Осмотрев новое судно, оценил его на отлично, отметив современное промысловое и навигационное оборудование.
- Когда я ходил в море, конечно, суда были совсем другие, старой постройки. «Вымпел» по сравнению с ними очень хорошее. Я посмотрел условия, в которых будет жить экипаж. Чисто, комфортно, компактно. Я ходил на таких же примерно по размеру судах, там экипаж был 35-40 человек, здесь всего 12.
В целом Дмитрий Филиппов положительно оценил то, что отечественный рыболовных флот, работающий в прибрежной зоне, обновляется.
- Для Мурманской области прибрежное рыболовство является одним из важнейших звеньев рыбохозяйственного комплекса. Его принцип - это прежде всего доставка охлажденной рыбы на берег для дальнейшей обработки на рыбофабриках и продажи в розницу. Новые, современные суда позволят за более короткий срок привозить большее количество рыбопродукци.
В ближайшее время траулер «Вымпел» ожидают ходовые испытания в Баренцевом море, сейчас идет поверка и наладка всего оборудования. В свой первый рейс на промысел трески и пикши «Вымпел» выйдет в начале следующего года.