Тысячи лампочек загорелись над рекой Туломой. Это не арт-объект, не подсветка в период полярной ночи, а украшение нового моста, который соединил Выходной и Лавну. И в минувшую пятницу по нему прошел первый состав.
Самый крупный и важный
Старт рабочему движению дали президент Владимир Путин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров в режиме видеотрансляции во время IV Железнодорожного съезда, который прошел в Москве. Запуском движения обеспечивается возможность начать перевозки грузов в новый морской порт Лавна. Чтобы создать надлежащий выход к Арктическому бассейну, в конце 2022 года правительство РФ поручило ОАО «РЖД» завершить строительство железнодорожной линии к строящемуся порту, ранее над этим проектом с 2014 года работали частные компании.
С западного берега реки Туломы Владимира Путина и Олега Белозерова приветствовали губернатор Андрей Чибис, железнодорожники и строители. Глава региона поблагодарил президента и правительство РФ за оказанную поддержку в реализации масштабного проекта, который представляет высокую значимость не только для Арктики, но и для страны в целом.
- Этот проект - один из знаковых для развития Арктики и Северного морского пути. Благодаря поддержке комплексное развитие Мурманского транспортного узла стало приоритетным. Вы помните, как мы облетали его в конце июля в рамках вашего визита в Мурманск, и то, что сегодня он будет уже запущен, демонстрирует впечатляющий объем работ, который был выполнен строителями меньше, чем за год. Мурманский транспортный узел позволит нарастить грузооборот через порт Мурманск до 110 миллионов тонн к 2027 году, - сказал Андрей Чибис, обращаясь к Владимиру Путину.
- Мост через реку Тулому является одним из крупнейших железнодорожных мостов в мире за полярным кругом, - взял слово начальник группы заказчика по строительству объектов железнодорожного транспорта в Северо-Западном регионе Дмитрий Богданов. - Длина мостового перехода составляет 1313 метров, высота опор до 45 метров, глубина заложения свай достигает 80 метров. До конца следующего года проект будет завершен в полном объеме и обеспечит требуемую провозную способность к порту Лавна, который имеет стратегическое значение и обеспечивает прямой выход в Мировой океан. В целом на Северо-Западе России проделана большая работа по развитию инфраструктуры Мурманского, Усть-Лужского и Санкт-Петербургского транспортных узлов. Мы уверены, что это придаст внушительный импульс росту отечественной экономики. Железнодорожники и строители заряжены созидательной энергией и готовы к выполнению новых задач для обеспечения растущих перевозок.
И до Индии доедем
- Мурманский транспортный узел продолжает развиваться наряду с портами Северо-Запада и востребован у грузоотправителей как прямой выход на Северный морской путь и напрямую в Мировой океан, - отметил Олег Белозеров. - Над этим проектом с 2014 года работали частные компании, но в декабре прошлого года его готовность составляла только 55 процентов. При поддержке правительства области мы досрочно справились с завершением строительства и открываем рабочее движение по железнодорожной линии от станции Выходной до терминала Лавна.
Компания построила 49,7 километра электрофицированной железнодорожной линии, 137 искусственных сооружений, самое масштабное из которых - мост через реку Тулому. Полностью ввести в эксплуатацию линию Выходной - Лавна планируется в 2024 году. Это позволит обеспечить возможность доставлять в порт 18 миллионов тонн грузов в год. Финансирование проекта осуществляется из федерального бюджета. Общая стоимость оценена в 37,7 миллиарда рублей. Из них в 2023 году направлено 21,5 миллиарда, в следующем планируется направить еще 16,2 миллиарда рублей. На горизонте еще и освоение месторождения редкоземов, строительство Кольской АЭС-2. И с этими задачами железнодорожники справляются.
- Масштабные работы по развитию инфраструктуры, которые проводились и проводятся сейчас, необходимы именно для того, чтобы в полной мере удовлетворить потребности наших партнеров - грузоотправителей как в ближайшей, так и в отдаленной перспективе, - прокомментировал начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин. - С целью развития подходов к новому порту Лавна на участке Волховстрой - Мурманск до конца года завершатся строительные работы на 11 объектах. Среди них - строительство вторых путей на перегонах Пулозеро - Лапландия, Блокпост 1340 км - Лапландия, реконструкция станций Беломорск, Горелый Мост, Летний, Надвоицы, Шпаловой, Нигозеро, Шуйская, Подпорожье. Провозная способность дальних подходов в направлении МТУ увеличится до 31 миллиона тонн, что на шесть миллионов тонн больше по итогам 2023 года.
Запуск движения по мосту через Тулому - событие, безусловно, значимое. И оно стоит в череде крупных проектов, важных не только для нашей страны, но и для всей Евразии. О планах на десятилетие большой стройки рассказал Владимир Путин. Так, будут расширены БАМ и Транссиб, модернизированы другие магистрали и подходы к морским портам, созданы сети высокоскоростных дорог.
- В европейской части России мы развиваем международный коридор «Север - Юг». Он свяжет с портами на побережье Персидского залива и Индийского океана российские порты на Балтике, а также Мурманский транспортный узел - один из наших важнейших опорных хабов в Арктике, мощность которого мы обязательно также будем наращивать, - сказал глава государства. - На всем маршруте от Мурманска до иранского Бендер-Аббаса будет обеспечено, как говорят специалисты, бесшовное железнодорожное сообщение по широкой колее стандарта «1520». Доставка грузов из Мурманска в Мумбаи займет около пятнадцати суток. По сравнению с традиционными маршрутами время в пути сократится в четыре раза.