...Когда мой знакомый вернулся из недельного отпуска, в течение которого гостил в другом городе у родителей, на день позже, за что на работе ему поставили прогул, я искренне посочувствовал.
- Представляешь, из-за какой ерунды все случилось?! - не мог успокоиться он. - Ночью недалеко от дома под землей прорвало водопроводную трубу, и к утру ремонтники перерыли ведущую к вокзалу дорогу. Так что пришлось ехать в объезд, через центральные улицы, а там попали в получасовую пробку. Самое обидное, что, в принципе, никто не виноват!
Действительно, перекопанная магистраль может парализовать жизнь городского района. Недаром говорят, что ремонт - хуже стихийного бедствия. Особенно если он выплескивается на городские улицы.
Между тем подобная дилемма встала недавно и перед Мурманском. Вышедшая из строя канализационная система, ранее принадлежавшая Центральному гастроному, была признана бесхозной и доставляла немало хлопот арендаторам и собственникам площадей в доме № 71 по проспекту Ленина: отходы жизнедеятельности приходилось откачивать и вывозить. Однако, когда необходимость срочных мер назрела, основная сложность оказалась не в том, что трубы остались "ничейными" (финансирование работ по перекладке сети взяли на себя владельцы расположенных в здании помещений, а также ГОУП "Мурманскводоканал"), а в том, что пролегают они под главной автомобильной артерией нашего города.
Какие неудобства может доставить перекрытие проспекта Ленина - с переносом движения всего транспорта, в том числе и общественного, - объяснять не стоит (кстати, одним-двумя днями здесь обойтись не удалось бы, поскольку трубы находятся на четырехметровой глубине). К счастью для нас, решение нашлось более простое. Правда, для организаторов ремонта оно, наоборот, является скорее более сложным, но зато для города это действительно выход.
Речь идет о бестроншейном способе прокладки труб, который в Мурманске применен впервые. Как уже видели горожане, для этого на противоположных обочинах проспекта вырыли две глубокие ямы, причем само дорожное покрытие осталось почти нетронутым. Затем с помощью специальной гидравлической машины новую трубу "протолкнули" сквозь землю, после чего осталось лишь подключить ее к старым коммуникациям.
- В других городах подобные новшества применяются уже не первый год, - сказал начальник цеха канализационной сети "Мурманскводоканала" Петр Хошев. - Причем существуют различные "бестраншейные" методы, так что можно выбирать, какой подходит для каждой конкретной ситуации. Нам приглянулся этот, с применением гидравлической машины. Ее доставили из Петербурга, а сами работы провела бригада ООО "Строймеханизация", также приехавшая из города на Неве. Кстати, в бригаду входят всего три специалиста, лишь подготовительные шаги мы сделали своими силами.
В результате менее чем за неделю ремонт закончили. Он мог оказаться и еще короче, но чудо-машина застряла во время случившейся в выходные метели под Кандалакшей.
Почему бы городу не завести свою такую? Ответ - в стоимости этого компактного устройства, подобно кроту вгрызающегося в землю, - около 100 тысяч евро. Насчет того, как быстро оно может окупиться и есть ли у нас шансы занять место в рядах технических революционеров, я поинтересовался у директора "Мурманскводоканала" Жоржа Захарова.
- Подсчитать, какой способ выгоднее, довольно сложно, - ответил он. - Дело в том, что непосредственно работа по установке трубы новым способом, конечно, накладнее. Но если из нее вычесть расходы на новое дорожное покрытие, на перенос маршрутов транспорта и тому подобные расходы, неизбежные при традиционном ремонте, сумма может выйти весьма приемлемая. А порой и вовсе бывают ситуации, когда "дедовским" способом не обойтись. Например, в Питере уже лет десять не перекапывают Невский и прилегающую историческую зону. Ведь на земле там - достопримечательности, а внизу - паутина коммуникаций, которую трогать слишком сложно. Что касается перспектив, то приобрести такую технику отдельному городу, естественно, сложно - жилищно-коммунальное хозяйство у нас и без того небогато. Но надежда есть. В следующем году планируется провести акционирование предприятий ЖКХ. В будущем можно было бы создать на территории всей области коммунальный холдинг, и тогда покупка оборудования - скажем, одной такой машины на область - будет уже вполне реальным шагом.
Вот тогда-то, возможно, ремонтные работы перестанут быть для городов стихийным бедствием, а превратятся в оперативное и малозаметное для глаз горожан действо.