- Стекло, стекло закрой! - истошно закричал водитель.
Но было поздно. Проезжавший мимо грузовик, веером разбрызгивая из-под колес грязную паводковую воду, "умыл" нашу легковушку, стоявшую у железнодорожного переезда, от колес до кончика антенны. Кое-что из-за приоткрытых - солнце! оттепель! - стекол попало и внутрь, забрызгав чехлы и одежду. Грузовик, погромыхивая, проехал дальше, окатывая талой водой очередных "счастливчиков", мы же остались посреди почти необозримого, теряющегося где-то у самых рельсов разлива.
- Ну сколько можно здесь грязюку хлебать? - кипятился водитель. А я, вытирая бурые пятна с рукава куртки, вспоминал гоголевский Миргород и его вечную, непобедимую лужу...
Было это с год назад, но описанная ситуация, думаю, знакома всем мурманским водителям, имевшим неосторожность проезжать в дни весеннего таяния снега по улице Подгорной. Впрочем, случалось, уровень скопившейся из-за забитых стоков воды оказывался там столь высок, что движение, в том числе и пассажирского транспорта, приходилось попросту перекрывать. Учитывая, что на этой улице располагается значительная часть рыбного порта, а также нефтебаза, последствия нетрудно предугадать.
Чтобы попасть на Подгорную, нужно в районе Мурманского рыбопромышленного колледжа повернуть с улицы Шмидта под мост и поехать на юг. В основном застройка этого района велась в пятидесятые годы, но еще до войны здесь возник поселок Петушинка, переименованный в 1937 году в Пригородный. Обитателями его были в основном рабочие лесопильного завода тарного комбината, судоремонтники и строители треста Главмурманрыбпром. Ближе к нашему времени появились здесь поликлиника плавсостава объединенной медсанчасти "Севрыба", дом быта "Рыбак", столовая, 12-е ПУ. Все это, хотя и изменившееся за минувшие годы, но все же вполне узнаваемое, мы сейчас и проезжаем.
А вот и до боли знакомый переезд: земля впереди изрыта траншеями, вдоль дороги высятся новенькие фонарные столбы, некоторые еще даже без фонарей, заглушая все вокруг, тарахтит техника. Подхожу к одному из рабочих и, вспоминая классическую фразу из фильма "Я шагаю по Москве", спрашиваю: "Простите, вы тут что, клад ищете?"
Рабочий подводит к краю ямы, показывает свежеустановленный бетонный канализационный колодец и начинает объяснять. Из-за шума, царящего вокруг, я с трудом разбираю: "Реконструкция... дренаж..." - и, возвращаясь в машину, решаю навести справки.
Оказывается, привести в порядок улицу Подгорную решили еще лет 10-12 назад, когда и был выполнен первый проект реконструкции, которая, нет слов, назрела. Однако в силу разных причин до недавнего времени дело стояло на месте. В итоге поменялись собственники прилегающей к улице земли, и это создало дополнительные сложности. В самом деле, почти у каждого нового хозяина находились особые пожелания. Давая разрешение на проведение работ у себя на территории, они требовали попутно перенести забор, кабель и сделать прочие на первый взгляд мелочи, которые тем не менее приводили к затяжке сроков и удорожанию проекта.
Оценив ситуацию, администрация Мурманска обратилась в минувшем году в институт "Мурмангражданпроект" с просьбой переработать план реконструкции Подгорной таким образом, чтобы не пришлось вторгаться в чужие владения. Модернизацию проекта осуществили оперативно: всего за три месяца. И в сентябре прошлого года дело сдвинулось наконец с мертвой точки.
Всю эту информацию сообщили мне в тресте "Спецдорстрой". С управляющим трестом Николаем Жигульским мы и побеседовали о том, когда же все-таки воплотится в жизнь "вековая мечта" мурманских водителей, и не только их, о нормальном проезде в паводок по улице Подгорной.
- Что делается на ней сейчас?
- Выполняются земляные работы, проложена ливневая канализация - порядка километра труб различного диаметра, заканчивается установка осветительных опор, ведутся работы по устройству водоотводных лотков.
- Успеете до паводка?
- Должны успеть. Наша задача - закончить до начала активного таяния снега все подготовительные работы и поднять уровень дорожного полотна, чтобы не повторилась прошлогодняя ситуация, когда улицу заливало настолько, что даже транспорт не ходил. Надеюсь, паводок этого года мы пройдем нормально и "потопа" с последующей остановкой движения избежим.
- Николай Афанасьевич, а что будет после?
- Зависит от финансирования. Общая стоимость работ около 27 миллионов рублей. Найдут ли их в городском бюджете, будут ли они выделены в полном объеме - не знаю. Надеюсь, что найдут и выделят. Во всяком случае, мэрия обещала. А значит, летом можно будет спокойно заниматься укладкой дорожного покрытия. Положить же нам необходимо ни много ни мало 12 тысяч квадратных метров асфальтобетона. В общем, если все пойдет как надо, к сентябрю этого года работы будут закончены и на Подгорной откроется нормальное движение.