Федеральное дорожное агентство "Росавтодор" рассматривает вопрос о необходимости развития транспортной системы Мурманской области. В частности, предполагается провести реконструкцию главной автомагистрали Кольского полуострова - автомобильной дороги М-18 "Кола". Ее наиболее старые участки построены еще в годы Великой Отечественной войны. Трасса технически устарела, и ее состояние не отвечает современным требованиям.
На первом этапе планируется реконструировать участок дороги протяженностью 211 километров - от города Колы до международного автомобильного пункта пропуска "Борисоглебск", то есть до госграницы с Норвегией. Это весьма важная для экономики области трасса - она связывает областной центр с Печенгским районом, с расположенными в нем комбинатом "Печенганикель" и рядом населенных пунктов, а также с Северной Норвегией, хозяйственные и культурные связи с которой постоянно развиваются.
В прошлом году дорожная проектно-изыскательская организация "Дорпроектресурс" выполнила детальный анализ технического и транспортно-эксплуатационного состояния этого участка, провела экономические и экологические изыскания. Выводы наших специалистов неутешительны. В своем нынешнем виде дорога имеет неудовлетворительные условия для движения, является источником повышенной опасности и аварийности, достигнуть на ней расчетной скорости (100 и более километров в час) весьма затруднительно, отмечен и ряд других негативных факторов. Впрочем, заполярные водители отлично знают об этих проблемах и без подсказки московских экспертов.
Решить их поможет лишь основательная реконструкция. Планируется выполнить значительное расширение проезжей части и обочин. На всем протяжении трассы предусмотрено устройство полностью оборудованных и благоустроенных автобусных остановок, пешеходных дорожек и тротуаров, освещения, пешеходных переходов, автозаправочных станций. При необходимости в населенных пунктах будут установлены шумозащитные экраны. Кроме того, предполагается возвести новые современные мосты через реки Тулому, Большую Титовку и Печенгу. Проектом также учтена перспектива развития инфраструктуры прилегающих районов.
Планов, как говорится, - громадье. Но, конечно, главное, что интересует жителей области, - когда они воплотятся?.. А вот это во многом зависит и от самих северян, точнее, от местных властей.
Сегодня главная проблема - согласовать и утвердить разработанный "Дорпроектресурсом" проект обоснования инвестиций. Тут значительна роль администраций Кольского и Печенгского районов. Им предстоит разработать и утвердить акты выбора земельных участков под проектирование и строительство, согласованные со всеми заинтересованными организациями. И сделать это необходимо в течение июня - июля. Поскольку затем должны быть произведены экспертизы - экологическая и Главгосэкспертизы России. Для чего необходима оперативность? Для того чтобы осенью министерство транспорта РФ утвердило обоснование инвестиций и перешло к следующему этапу - разработке инженерных проектов реконструкции дороги М-18 "Кола".
Если удастся провести все согласования в течение лета, тогда Минтранс России сможет включить разработку инженерных проектов в план следующего года, и в том же 2007-м начнутся строительные работы по реконструкции дороги. Если же не удастся... Ситуация очень простая: какая-нибудь пара недель промедления может вылиться в то, что работы начнутся только в 2008-м.
Все описанные процедуры никак нельзя назвать перекладыванием бумажек. Они важны. Деньги на реконструкцию даст государство, и деньги большие: предполагаемая сумма федеральных инвестиций в проект - более 4 миллиардов рублей. Логично, что государство хочет быть уверено, что они будут потрачены с толком. Поэтому все согласования необходимо провести очень четко и тщательно.
К сожалению, у ООО "Дорпроектресурс" есть малоприятный опыт в этом отношении: сотрудничество с некоторыми муниципалитетами Архангельской области вылилось в бесконечные "завтраки", переносы сроков. Ну что ж, тамошние власти сами себя наказали. Точнее, наказали своих водителей, которым дольше придется ездить по ухабам.
Очень не хотелось бы, чтобы так получилось и на Кольском полуострове. Разумеется, не все зависит от северян - придется пошевелить кое-кого и в московских кабинетах. Но как доказать столичному столоначальнику срочность дела, если он видит, что на местах "запрягают" крайне медленно? К ситуации, о которой речь, известная пословица неприменима. Тут кто быстро запряжет, тот быстро - по хорошей дороге - и поедет.
Так что будем надеяться на расторопность районных администраций и соответствующих комиссий, которым предстоит утвердить акты выбора земельных участков. Одна из комиссий - в Кольском районе - уже создана. И это обнадеживает.