Во второй раз прошли в нашем крае общественные слушания по теме ядерной и радиационной безопасности. Первые состоялись в Мурманске и касались строительства береговой технической базы в губе Андреева. И вот на днях в конференц-зале судоремонтного завода «Нерпа» специалисты представили общественности проект утилизации одного из самых ядерно и радиационно опасных объектов в Северо-Западном регионе - плавучей технической базы «Лепсе».
Сухогруз, построенный аж в 1934 году, назван в честь революционера Ивана Ивановича Лепсе. В 61-м корабль был переоборудован для обеспечения перезарядки ядерного топлива атомных ледоколов «Ленин», «Арктика» и «Сибирь». Спустя 20 лет его стали использовать только для хранения отработанного ядерного топлива (ОЯТ), радиоактивных отходов (РАО), технологической оснастки и приспособлений.
Про утилизацию «Лепсе» впервые заговорили еще во времена Советского Союза. В 1988 году корабль вывели из эксплуатации, в 99-м признали, что самостоятельно он двигаться не может. С тех пор «Лепсе» ждал своей участи у причальной стенки «Атомфлота», всего в двух километрах от Мурманска.
В чреве плавучей технической базы хранится 639 отработанных тепловыделяющих сборок, часть которых повреждена. Зарубежные инвесторы в рамках экологического партнерства «Северное измерение» приняли решение финансировать утилизацию
«Лепсе». Цена вопроса - около 40 миллионов евро, их собрал одноименный международный комитет.
Россия в подготовке проектно-сметной документации финансового участия не принимала. Может быть, поэтому Еврокомиссия первоначально поручила разработку проекта одной из французских фирм. Однако представленная технология оказалась неприемлемой. Тогда свой вариант утилизации предложил московский Центр конверсионного сотрудничества «Аспект-Конверсия». В разработке принимали участие ведущие российские проектные организации. У «Аспект-Конверсии» большой опыт: она разрабатывала комплексы по переработке жидких и твердых радиоактивных отходов для северодвинской «Звездочки», а на дальневосточной «Звезде» по ее проекту в 2003-2004 годах успешно утилизировали подобную «Лепсе» плавучую техническую базу ВМФ.
Как пояснил технический директор Центра Вячеслав Тарасов, сложность задачи заключалась в том, чтобы предусмотреть все возможные риски при выгрузке из «Лепсе» отработанного ядерного топлива, которое хранится уже долгие годы. Разработчики проекта не только продумали безопасную комплексную технологию утилизации, но и провели масштабные исследования воздействия данного процесса на окружающую среду. Документы получили одобрение международных экспертов. Однако последнее слово осталось за общественностью - это одно из условий Федерального закона «Об экологической экспертизе».
На проведение утилизации претендовало несколько предприятий, в том числе «Звездочка», ФГУП «Атомфлот» и полярнинский судоремонтный завод. Однако специалисты признали, что жестким критериям отбора с точки зрения безопасности соответствует лишь «Нерпа». Предприятие имеет мощную производственную базу и 12-летний опыт утилизации атомных подводных лодок. К слову, завод уже работал с «Лепсе»: в 1999 году был проведен ремонт судовых систем и оборудования для обеспечения безаварийного длительного содержания судна на плаву. Выгрузкой отработанного ядерного топлива и подготовкой «Лепсе» к транспортировке предстоит заниматься специалистам «Атомфлота».
Схематично технологический процесс будет выглядеть так: плавтехбазу отбуксируют в акваторию «Нерпы», там поставят на стапельную плиту, выгрузят ОЯТ (его отправят на завод «Маяк» в Челябинскую область), затем приступят к разделке. Сформированные блоки доставят в губу Сайду, где к тому времени построят вторую очередь наземного хранилища.
Для того чтобы обеспечить безопасность на всех этапах утилизации, предусмотрен целый комплекс мер. В частности, выгрузку отработанного ядерного топлива проведут «под колпаком» - специальным технологическим укрытием, которое возведут над стапельной плитой. Труд людей будет использован по минимуму, персонал заменят манипуляторы с дистанционным управлением. Чтобы вредные вещества не попали в воду и атмосферу, применят усиленную многоступенчатую систему очистки. Для отходов, которые невозможно извлечь из хранилищ «Лепсе», используют специальный «связывающий» состав. Для специалистов, задействованных в утилизации, оборудуют отдельный санпропускник.
Ведущий инженер научно-технического бюро «Онега» Сергей Лодочников представил участникам общественных слушаний материалы об оценке воздействия на окружающую среду. «Утилизация не приведет к ухудшению экологической и санитарно-эпидемиологической обстановки в районе Снежногорска», - констатировал эксперт. Его точку зрения разделяет и Сергей Жаворонкин, руководитель Мурманской региональной общественной организации «Беллона». А уж эта экологическая организация всегда весьма критично относится к подобного рода проектам.
- Два года назад мы выразили свою позицию в отношении «Лепсе». Проектная организация и управляющая компания учли все принципиальные пожелания и дали ответы на все вопросы, - сказал Жаворонкин.
Особо на слушаниях отмечалось, что при разработке проекта учитывались все риски, включая так называемые запроектные. То есть просчитана возможность аварии, возникшей случайно, независимо от технологического процесса. Вероятность ее ничтожно мала, однако меры предосторожности предусмотрены для любой нештатной ситуации.
Общественные слушания стали последней инстанцией в цепочке согласований и экспертиз по проекту утилизации «Лепсе». Участники, а зал был практически полон, проект поддержали. Лишь один рабочий с «Нерпы» высказал сомнения в точности расчетов. Что ж, критичность мышления в таком деле не помешает, ведь речь идет о безопасности. В марте-апреле проект предстоит утвердить в Росатоме, Агентстве по морскому и речному транспорту и Агентстве по судостроению. В мае намечено начать подготовку «Лепсе» к транспортировке. В 2008 году судно, как планируется, встанет в акватории завода «Нерпа», а непосредственно утилизация начнется в 2009 году.