На заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения Мурманской области подводили итоги минувшего полугодия.
Как было отмечено, острое беспокойство по-прежнему вызывает большое количество транспортных происшествий с участием детей. За истекший период на территории края зарегистрированы 42 подобные аварии, 46 юных северян получили различные травмы. Чаще всего при этом виновными оказывались водители.
В четырнадцати ДТП несовершеннолетние находились в машине в качестве пассажиров, однако при перевозке не использовались детские удерживающие устройства - специальные кресла и ремни. В результате пострадало 15 детей.
Чтобы повлиять на ситуацию и снизить количество «детских» дорожно-транспортных происшествий, сотрудники ГИБДД области совместно с органами образования проводят лекции и беседы в общеобразовательных и дошкольных учреждениях, организуют для ребят практические занятия по изучению правил дорожного движения. Кроме того, во всех городах и районах проходят профилактические операции «Внимание, дети!» и другие. Однако, как считают инспекторы, главными учителями для подрастающих девчонок и мальчишек должны стать их родители, которые своим примером должны привить детям культуру поведения на улице и проезжей части.
Еще одним наболевшим вопросом, который обсудили вчера собравшиеся, стало обеспечение безопасности перевозок пассажиров автотранспортом, в том числе на «маршрутках». В ходе нескольких рейдов сотрудниками ГИБДД было выявлено более четырехсот нарушений. Чаще всего водители лихачат на дорогах - превышают скорость или выезжают на полосу встречного движения, а также не соблюдают нормы вместимости.
Недовольство сомнительным сервисом на маршрутных такси не раз высказывали и мурманчане. Зачастую перевозчиков малого класса в первую очередь интересует прибыль, а не безопасность и комфорт пассажиров. Кроме того, по дорогам колесят и частники-нелегалы, которые работают в удобное для них время, как правило, это час пик.
- Чтобы эффективно бороться с нерадивыми владельцами «маршруток», нужна соответствующая нормативно-правовая база, - сказал заместитель главы администрации Мурманска Алексей Лыженков. - Сейчас же доходит до того, что человек покупает лицензию, десять автобусов и выходит на маршрут, какой захочет - например, на 18-й. Пиратствует на дорогах. А некоторые владельцы «Газелей» претендуют на бюджетные деньги, мол, дайте мне компенсацию, и я буду перевозить льготников. А то, что они работают с нарушениями, вроде не в счет. Решать эту проблему необходимо сообща, возможно, создать единую систему с участием правительства области, областной думы, коммунальных служб, управления ГИБДД и других заинтересованных организаций. Потому что если мы будет просто выгонять таких перевозчиков из Мурманска, они отправятся в тот же Мончегорск, другие города. И сложности возникнут уже там.
Пока маршрутные такси колесят не во всех городах области, в той же «отдаленке» их практически нет. Зато для автовладельцев, живущих, к примеру, в Терском или Ловозерском районе, актуальна другая проблема - техосмотр. Но теперь эту задачу, возможно, удастся решить: на территории области будут работать передвижные пункты технического диагностирования, оборудованные на базе все той же «Газели».
- Таких машин в России всего шесть, - рассказал исполняющий обязанности директора ООО «Евротранстест-Снежногорск» Михаил Поповкин. - Пять из них предназначены для Мурманской области: две уже пришли, а три мы ожидаем. Работать они будут во всех городах и районах, включая ЗАТО. Техника установлена самая современная. Можно не только пройти полную диагностику, но и проверить, перебиты ли, к примеру, номера. Если все в порядке, инспектор ГИБДД тут же выдаст автовладельцу талон. Словом, действовать будем по принципу: «Вам нужен техосмотр? Так мы уже едем!»