Проблемы, перерастающие в категорию перспектив, - это уже, согласитесь, какое-никакое, но продвижение вперед. Ноту оптимизма в этом услышать можно. А прозвучала она на международной научно-практической конференции, только что прошедшей в Мурманске и посвященной развитию туристической индустрии в нашем крае.
Если говорить конкретно, то речь в этот момент шла об одном из самых тяжких камней преткновения в создании благоприятного туристического имиджа Кольского Заполярья - о наших дорогах. Тех самых, которые иностранцы так вовсе за оные не считают, а воспринимают как опасный для жизни экстрим. Тем не менее, прозвучавшая информация позволяет разглядеть забрезживший свет в конце тоннеля. А точнее - пока в двух: водном и воздушном.
В 2008 году запланировано проведение проектных работ, связанных с реконструкцией в Мурманске морвокзала. А в 2009-м должны непосредственно начаться работы - будут реконструированы причалы, проведено углубление дна. Это означает, что все отчетливей вырисовывается долгожданная перспектива - круизные лайнеры столица Кольского Заполярья сможет принимать не в торговом или рыбном порту, как сейчас, а как и подобает - у причалов морского вокзала.
Есть новости и касающиеся местного морского сообщения. Маршрут теплохода "Клавдия Еланская", курсирующего в настоящее время от Мурманска, через Островной, до Чапомы, предполагается продлить до Кандалакши, с заходом в Умбу. А, вполне возможно, что появится и теплоходное сообщение между столицей Кольского Заполярья и Архангельском - такие планы у перевозчиков тоже есть.
Что касается воздушной транспортной составляющей, то нам обещают в следующем году наконец приступить к реконструкции взлетно-посадочной полосы мурманского аэропорта. Проект уже прошел согласование и экспертизу, вопрос о финансировании тоже решен.
А вот аэродромы в отдаленных селах края - Ловозере, Краснощелье, Каневке, Сосновке, Тетрине, Чапоме, Чаваньге и Умбе, находящиеся сейчас в собственности ООО "Мурманская авиационная компания", область предполагает выкупить у владельца, поскольку он на сегодня не в состоянии содержать аэродромное хозяйство. Подставляя свое плечо, регион намерен решить проблемы доставки не только местных пассажиров и грузов, но и гостей. Понятно дело - кольскому туризму налаживание нормальной авиасвязи с отдаленкой очень на руку.
Развитие этой туристической сферы в экономике региона, конечно же, существенно упирается в несовершенство инфраструктуры. Сложностей общего характера, которые требуют решения отнюдь не на уровне туристических компаний, хватает. И региональное правительство прикладывает немало усилий, чтобы помочь туриндустрии. В частности, без его вмешательства невозможно было бы решить проблему, возникшую в прошлом году в связи с расширением погранзон, что поставило под угрозу туризм в Ловозерском и Терском районах. И мурманчанам удалось добиться урегулирования вопроса на федеральном уровне - в этом году и в том, и в другом районах пропускную систему отменили.
О том, что сделано и продолжает делаться для подъема туриндустрии на Мурмане, на конференции рассказала заведующая сектором департамента экономразвития Марина Ковтун. Целый комплекс проводимых мероприятий в рамках региональной целевой программы, принятой еще в 2005 году, направлен на создание благоприятных условий как для гостей края, так для работы турфирм, их поддержку.
Серьезной помощи область ожидает и от муниципалитетов. Их вклад в развитие туризма может и должен быть более весомым.
- Особенность этой конференции в том, что вместе с представителями туриндустрии мы собрали специалистов всех муниципальных образований области, - отметила Марина Ковтун. - В первую очередь, местные власти должны произвести инвентаризацию своих туристических ресурсов - что вообще они имеют? Определить профиль, доминирующее направление для "своего" туризма и разработать муниципальную программу его развития. Это сложно, но подобный опыт у ряда наших муниципалитетов уже есть. И роль муниципальных образований в этом деле переоценить сегодня невозможно.
При всех трудностях никак нельзя сказать, что туриндустрия в нашем крае брошена на произвол судьбы. Но стоит взглянуть и на усилия самого бизнеса, на его сегодняшнее лицо. А он у нас пока и в продвижении своих услуг, мягко говоря, не навязчив. И в тонкостях маркетинга не шибко силен. Кольскому туризму очень не хватает кадров, причем - настоящих знатоков своего дела.
Зато с таковыми нашим землякам предоставилась возможность пообщаться на конференции, благо проходила она совместно с норвежскими коллегами. В частности, Олав Люх, директор по маркетингу в Восточной Европе и Азии судоходной компании "Хюртигрютен" - самой крупной и старейшей в Норвегии - рассказал о круизных маршрутах, которые являются основным турпродуктом предприятия. Причем, норвежцы намерены включить Мурманск в свою круизную программу.
- Сотрудничество с Россией мы начали с Москвы и Петербурга, но ждем большого объема работы и с Мурманском, - отметил Олав Люх.
Заметим, что мы от такого сотрудничества тоже не откажемся. Интерес тут, безусловно, - взаимный.