Невзирая на многие сложности, аэропорт "Мурманск" продолжает ими оставаться
В минувшую субботу российской гражданской авиации исполнилось 85 лет. О том, с каким "багажом" проблем и надежд встретили эту дату наши земляки - труженики неба, "Вестнику" рассказал исполняющий обязанности генерального директора аэропорта "Мурманск" Николай Нестерец.
- Николай Алексеевич, известно, что российская гражданская авиация переживает не самые лучшие времена...
- Это верно. Кризис наступил одновременно с общим кризисом отечественной экономики. В 90-х годах мы оказались в условиях не рынка, как многим хотелось, и как многими говорилось, а базара. Аэропорты и авиакомпании встали перед лицом фактического провала, чтобы не сказать - развала. Воздушный транспорт - высокотехнологичная отрасль. Но, как вы помните, ни о каком развитии передовых технологий тогда речи быть не могло. И вот результат: если в конце 80-х аэропорт "Мурманск" отправлял около миллиона пассажиров в год, то уже через несколько лет пассажиропоток снизился приблизительно до 120 тысяч. Цены на обслуживание резко выросли, люди перестали летать. Следствием этого стал хронический недостаток средств: у авиакомпаний, которые возникли на обломках некогда монолитного советского Аэрофлота, у наземных служб - в общем всех, кто связан с авиаперевозками.
- Зачем понадобилось дробление Аэрофлота?
- Прежде всего, из антимонопольных соображений - таковы законы рынка. Сейчас обслуживание воздушных судов в нашей области осуществляют аэропорт "Мурманск", ООО "Мурманская авиакомпания" - владелец самолетов и региональное подразделение Федеральной государственной корпорации по организации управления воздушным движением. В идеале такое разделение имеет смысл, только вот отечественные реалии долгое время были весьма далеки от идеальных.
- Вы сказали "были далеки". Можно ли это понимать так, что в последнее время в российской авиаотрасли наметились положительные сдвиги?
- Да, движение уже ощутимо. Мелкие компании осознали, что, имея всего три-четыре единицы собственного авиационного парка, серьезно работать невозможно. А потому начали объединяться в более мощные структуры. Это хорошо видно на примере нынешнего Аэрофлота, объединившего региональные компании. Одновременно изменилась тарифная политика: она стала более разумной, что привело к увеличению общего по стране пассажиропотока. Да и доходы россиян несколько стабилизировались, а это позволяет большему числу людей летать, а не пользоваться, скажем, поездом.
- Как отразились эти перемены на мурманском аэропорте?
- Наш аэропорт сохраняет статус международного. Конечно, ему не сравниться со столичными гигантами, да это и не нужно. Мы включены в Федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 годы". Ждем средств на проведение реконструкции взлетно-посадочной полосы, состояние которой пока близко к критическому. Думаю, уже в этом году работы начнутся. Пока же прилагаем все силы, чтобы сохранить то, что имеем. А имеем мы возможность принимать, например, такие крупные авиалайнеры, как Боинг-737, Ил-76, Аэробус-319, Ту-204. В среднем принимаем 10-12 бортов в сутки (когда-то эта цифра доходила до 40).
- В последние годы в России и за ее пределами огромное внимание уделяется мерам по борьбе с терроризмом. Как с этим обстоят дела в воздушном пространстве Мурманской области?
- Прежде всего отмечу, что случаев реальной террористической угрозы у нас зафиксировано не было. Был, правда, один телефонный звонок о заминировании самолета, но это оказалось проделкой пьяного "шутника". И, к слову, об этой проделке ему пришлось серьезно пожалеть. Суммы расходов на безопасность только в прошедшем году были удвоены. Будут они увеличиваться и впредь.
...В том, что состояние безопасности аэропорта "Мурманск" действительно на высоте, авторам этой публикации довелось убедиться на собственном опыте. Нам понадобилось сделать несколько снимков, а для того выйти на летное поле. Не успели мы в сопровождении заместителя генерального директора аэропорта Алексея Рябчича появиться на "взлетке", как тут же подъехала машина охраны. Недоразумение быстро разрешилось, четкость же действий сотрудников службы режима, думается, надолго останется в памяти.
