В канун выборов президента России в почтовых ящиках мурманчан появились красочные буклеты: "Мурманск. Вместе к 95-летию города-героя. Основные направления развития". Предлагая жителям ознакомиться с проектом основных направлений социально-экономического развития города до 2011 года, мэр Мурманска Михаил Савченко отметил: "Ждем ваших предложений и замечаний. С их учетом к концу года будет принят трехлетний план развития. Только вместе мы сделаем жизнь в Мурманске уютной и приятной..."
Что ж, вместе, так вместе. Только уже сейчас нетрудно предугадать, что не каждое предложение и замечание горожан или отдельно взятого гражданина может порадовать градоначальников.
Начнем с конкретного примера. Относительно недавно архитекторы и проектировщики Мурманска делали эскизы, затем чертежи общественных туалетов. По ним строители возвели из светлого кирпича соответствующие сооружения (в центре города, напротив касс "Аэрофлота"). Потом "монументы" были закрыты, возможно, как не оправдавшие своего предназначения; туалеты снесли, а на их месте построили здание, в котором в скором времени разместятся ЗАГС и другие учреждения. И теперь мы могли бы пребывать в радости: надо же - еще недавно на этом месте торчало черт те что, а ныне возвышается приличный объект. Только... вместе с туалетами исчезла и автостоянка, и на этом пятачке возникнет новая проблема...
Михаил Савченко называет Мурманск большим красивым кораблем в суровом Ледовитом океане. И далее с таким же пафосом: "И что отрадно, ход истории встал на сторону мурманчан... Город получил уникальную возможность твердо заявить: Мурманск - столица Арктики". Наверно, мэр и должен быть таким оптимистом. Однако разделяют ли столь страстное воодушевление в оценке статуса города сами мурманчане? И напрашивается ответ: если и разделяют, то далеко не все. К таким вот "не всем" относит себя и автор этой статьи.
Практически ежегодно во время отпуска мне приходится бывать на юге России, в Белгороде - там живут мои родственники. Честно скажу, при возвращении в Мурманск поначалу портится настроение (потом, естественно, вновь свыкаешься с обыденностью). Уж больно резким стал за последние годы контраст между двумя областными центрами, возвеличившими себя во времена Великой Отечественной войны. Оба города примерно равны по площади и по количеству жителей. Только Белгород ухожен, постоянно хорошеет, примеряет на себе лучшие европейские наряды. А Мурманск по-прежнему носит старую, латаную одежду. При этом не будем сравнивать краски южной природы с северной. Дело не в них. Вернее, не столько в них. Хотя, возможно, иной город и гордился бы тем, что в его границах расположено два десятка озер, и постарался бы использовать дар природы. А Мурманск, который имеет столько водоемов, к сожалению, до сих пор не может целиком облагородить ни одного из них. "Обустроенные" же гаражами, автостоянками, складами и иными хозяйственными постройками, некоторые озера влачат жалкое существование. Яркий пример тому - озеро Ледовое.
В Белгороде если уж построят деловые объекты, то ими можно любоваться - они современны, красивы, органично вписываются в сложившуюся архитектуру. Если там пытаются решать проблему парковки автомобилей, то возводят у центрального рынка добротное многоэтажное здание для этих целей. Если создают уголки отдыха, то в уютных местах появляются не только скамейки и клумбы с цветами, но и фонтаны. А если берутся за благоустройство придомовых территорий, то во дворах вместо надоевшего асфальта укладывают тротуарную плитку двух-трех цветов (ею выложена третья часть городских тротуаров), мусорные же баки окружают ажурной решеткой. Не знаю, во всем ли Белгороде установлен такой порядок, но к дому, где живут мои родные, для очистки мусорных баков подъезжала машина с двумя работниками: водителем и уборщиком. Вместе они быстро управлялись со своим делом и после уборки оставляли чистую площадку.
Без натяжки можно сказать: белгородцы любят свой город.
В любви к родному городу нередко признаемся и мы, мурманчане. Но при этом мало что меняем к лучшему. Мне могут возразить: у нас - Север, долгая зима, многое привозное, все стоит дорого... Но, извините, не на нефти же и газе сидит тот же Белгород, чтобы безмерно много тратить средств на свое развитие?! Тем не менее на строительство и обустройство города их находят.
У Мурманска тоже нет нефти и газа. Но нет лишь пока... В недалеком будущем углеводородное сырье шельфа арктических морей не обойдет стороной Кольский полуостров и, разумеется, областной центр. Приплюсуем к этому динамичное развитие Мурманского транспортного узла и без ложной скромности отметим: у Мурманска - хорошие перспективы. И если "недалекое будущее" еще не наступит через год или через два года, то это не означает, что запросы города могут оставаться на том же уровне, на котором находились прежде. Настала пора взбодрить себя здоровыми амбициями и начать выстраивать градостроительную политику, направленную на улучшение жизни мурманчан, лет на 10-20 вперед.
Политика развития Мурманска должна быть целесообразной, последовательной и твердой. А если она станет таковой, то будет и эффективной. 100 процентов платежей земельного налога и 80 процентов арендных платежей поступают в городскую казну. Чем больше земли в черте Мурманска будет в собственности города и чем больше на ней будет хозяйственных объектов, тем солидней станет городской бюджет. Это очевидное обстоятельство должно подталкивать городские власти к тому, чтобы иметь как можно больше "своей" земли, о чем мы еще поговорим. Ныне же значительная часть земли находится в федеральной собственности.
На федеральных землях размещены государственные федеральные предприятия, воинские части. Причем, последних в городе так много, что мало кто знает, сколько именно. Они занимают сотни гектаров земли, имеющей особую градостроительную ценность. Говорят, что некоторые воинские части, располагая обширными территориями, сдают свои хозяйственные объекты в аренду.
Мы не вправе осуждать людей в погонах за то, что воинский долг повелел им служить в областном центре. Вместе с тем никто не запрещает и высказаться о том, какие проблемы создают воинские части, расквартированные в местах, комфортных для проживания. По моему убеждению, за редким исключением настоящая воинская служба проходит в отдаленных гарнизонах, а также на кораблях и аэродромах, на полигонах и стрельбищах, в лесах и сопках... Другое дело - размещение в крупных городах госпиталей, нахимовских, суворовских, высших военных училищ и академий. Но ничего подобного, кроме госпиталей, в Мурманске нет, а воинских частей - полно.
У военных - свой порядок. Начиная с центра города (проспект Ленина, 73), сплошь и рядом - заборы с табличками: "Запретная зона". Вероятно, и сами командиры этих воинских частей прекрасно понимают, что никто не собирается брать штурмом их ворота со звездами. Тем не менее понимают они и то, что означают эти таблички. Они говорят горожанам, в том числе и градоначальникам, кто на данной земле хозяин.
А теперь из центра переместимся в конец города, скажем, на конечную остановку автобуса № 10, что на улице Лобова. Перед воротами 35-го судоремонтного завода по обе стороны дороги на специальных подставках установлены таблички "Проход запрещен". И не 2-3, а целых 13! Здесь не центр города, поэтому заводские командиры могут позволить себе "обеспечить" запрет с размахом.
Поблизости с заводом разместилась войсковая часть 10688. К ней примыкает старый деревянный забор со знакомыми, правда выцветшими, табличками "Запретная зона. Проход (проезд) запрещен". Интересно, какую военную тайну хранит этот забор? Поборов робость, прикладываем "шпионский глаз" (чего не сделаешь для подготовки предложений по просьбе мэра?!) к одной из больших щелей. Фиксируем глазом: на земельном участке одно лишь строение - деревянный навес с разделенными местами (как стойла в конюшне). Под навесом, и не только под ним, - не новая, но и не старая техника. На технике номера... Впрочем, не будем интриговать читателя великой военной тайной. За забором - частные легковые автомобили, в том числе иномарки. Данный факт оставим без комментария...
Рядом с в/ч - ржавые ворота со звездами. Видимо, прежде здесь тоже несли службу воины. Слева и справа от ворот - два убогих строения. На левом намалевано краской: "Стройматериалы", на правом - "Лобова, 61". За воротами - большое пятиэтажное кирпичное здание, явно нежилое: в окнах выбиты стекла, кое-где в стенах выкрошились кирпичи. Напротив дома - старый ржавый остов бывшей теплицы. Разруха, царящая за оградой, бездомные собаки, которые так и норовят "пообщаться", едва замедляешь шаг, приводят в уныние. Отсюда в сторону Прибрежного авторынка вдоль береговой полосы залива идут заборы. Кое-где они прерываются, бетонные чередуются с железными, деревянными, - и вновь тянутся и тянутся на многие километры.
Эти "картинки" срисованы с натуры неподалеку (в нескольких десятках шагов) от одной лишь конечной автобусной остановки. А сколько же таких уголков во всем нашем Мурманске?! Мало сказать, что они не украшают город, они тянут его в сторону захолустья.
Избавится ли город от казарменного духа и "заборного стиля", уступят ли воинские части городские территории для строительства жилья и других жизненно важных объектов? Не знаю. Более того, стоит пояснить, что городские власти не могу посягнуть на федеральные земли. Не вправе что-то сделать с ними и областное правительство, и областная дума. А вот объединить усилия и вместе стучаться в самые высокие государственные двери для решения земельных проблем они могут. Что и следует делать. Последовательно и твердо.
Нет нужды искать сегодня виновных, но получилось так, что в морском городе жителей изолировали от залива. Прибрежную зону здесь обустраивали под нужды промышленности, но никак не горожан. И ныне в центральной части Мурманска обычный гражданин может беспрепятственно пройти к заливу лишь в районе более чем скромного с виду морского вокзала. А порыбачить и вовсе негде. И любители-рыболовы, чтобы отвести душу с удочкой, вынуждены перебираться на другую сторону залива, ехать, скажем, за полсотни километров в Мишуково.
Заботой о благоустройстве города должны проникнуться все - от школьника до пенсионера и от дворника до губернатора. Губернатор - высшее должностное лицо в области, с него и первый спрос. По моему разумению, не на месте стоит гараж областной администрации. Вернее, уже не на месте, учитывая то, что в городе практически не осталось свободных площадей для строительства жилья. Стало быть, необходимо его переносить. Надо также помочь людям вернуть то, что им должно принадлежать. Особенно ради детей. Для занятий и игр. Центральный стадион и Ледовый дворец. Сказать кому в другом регионе, что стадион в Мурманске реконструируют уже 30 лет и конца реконструкции не видно, или что в Ледовом дворце реже катаются на коньках, чем ходят туда на концерты и выставки, так тебе начнут выказывать сочувствие как обиженному судьбой человеку.
Обустройство Мурманска надо вести с умом. В буклете, название которого приведено в начале статьи, показан деловой комплекс мирового уровня, который кто-то называет даже "Штокман-сити". Он включает в себя бизнес-центр, гостиничный комплекс, конференц-залы и презентационные площадки, торговый квартал и фитнес-центр с бассейном. Если в Мурманске реализуют этот проект, то областной центр сможет поднять свою архитектурную планку на новую высоту. А то ведь нынешняя-то планка опущена слишком низко. Взять недавно построенное торговое сооружение на пересечении Кольского проспекта с улицей Беринга, основным элементом которого является бар "Феникс". Более неказистую постройку и придумать сложно. Это шаг в прошлый век. Примерно такова же "архитектура" и одноэтажного здания автосервиса (пр. Кольский, 51). Подобными объектами мы не украсим город.
При застройке центральной части города полезно руководствоваться не ведомственными интересами (пусть даже и областного правительства), а целесообразностью строительства жилья или других социально значимых объектов ради многих горожан или гостей города. Мурманску позарез нужен большой выставочный зал, чтобы избавить Ледовый дворец от несвойственных функций. Специалисты в сфере туризма жалуются на нехватку в городе гостиничных мест, объектов показа. Значит, надо задаться целью исправить это положение. Причем, к объектам показа не обязательно относить нечто монументальное, вроде памятника "Ждущей", о котором периодически говорят уже десятки лет, да все без толку. Можно ведь придумать что-нибудь проще, чтобы это "что-нибудь" стало изюминкой в каждом из трех округов.
Администрации Мурманска надо приветствовать полезные начинания горожан, их добросовестный труд на благо города. Правильно, что мэрия проводит конкурсы среди дворников и работников других "ходовых" профессий. Но этого мало. Почему бы не организовать своего рода соревнование между предприятиями и не поощрять их руководителей за лучшее обустройство своих территорий, за лучшую реконструкцию зданий и жилых домов? Между тем в городе есть примеры удачного решения этих проблем.
Оригинально, с душой проведена реконструкция старого здания на улице Подгорной, 45. Позаботились здесь и об оформлении придомовой территории и стоянки автомобилей. Неплохо смотрятся отремонтированные с элементами реконструкции дома № 22, 24, 26 на улице Полярные зори. В своеобразном стиле переоборудовано бывшее торговое заведение на этой же улице, дом № 37 (ныне китайский ресторан "Шанхай"). Отметим выдумку и старание реставраторов дома № 18 на улице Софьи Перовской (осталось покрасить лишь его дворовую часть). Хорошо будет выглядеть после капитальной реконструкции здание, где прежде располагался институт повышения квалификации учителей (пр. Ленина, 47).
Мало кто видел, но есть в областном центре улица, которая застраивается завидными темпами. Это улица Огни Мурманска. Состоятельные люди строят на ней добротные частные дома. Казалось бы, ну что за нужда забираться на высокую гору, обдуваемую всеми ветрами. К тому же там нет ни магазинов, ни много чего еще. Зато есть свои прелести. Оттуда открывается шикарная панорама большей части Мурманска. У домашнего крыльца можно вставать на лыжи и идти на прогулку. Нет сутолоки и суеты. И вообще - свободно дышится.
Впрочем, со свободой, возможно, я и погорячился. Там тоже есть хоть и не по старинке обозначенные, но свои запреты: шлагбаумы, таблички "Частная собственность. Въезд по разрешению". Видимо, запретные зоны будут преследовать нас всю жизнь. Такой уж менталитет у россиян...
У тех, кто не обустраивается на горе, повышенный интерес к развитию "нижней" части города. Прежний генплан, разработанный до 2010 года, по сути, себя изжил, новый - хорошо, если будет готов к концу текущего года. И то неизвестно, что нам в нем предложат. Как впишется в него наш северный колорит, будет ли на этот раз обращено внимание на озера, удастся ли довести до ума хотя бы одну парковую зону, каким будет решение дорожных и транспортных проблем?..
Буклет же обещает нам многофункциональный комплекс на улице Коммуны (до 17 этажей), многофункциональное общественное здание на улице Ленинградской, жилые комплексы со встроенными предприятиями на улицах Папанина и Буркова, реконструкцию гостиницы "Арктика" и железнодорожного вокзала. Некоторые объекты на картинках смотрятся вполне прилично. Остается дождаться, когда эти планы воплотятся в жизнь.
Городу, как воздух, нужны компактные 5-6-этажные автомобильные стоянки. Хотя бы по паре штук на округ. Иначе транспортная проблема будет держать за горло любую городскую власть. И не помогут никакие меры устрашения владельцев машин за стоянку транспорта "не в тех местах": штрафы, эвакуация автомобилей. Причем речь идет не о наглецах, которые ездят по тротуарам и там же ставят машины, а о нормальных людях. Где они, те самые разрешенные места? У черта на куличках? В центре их мало или практически нет. Городским властям надо уважать автомобилистов, и тогда это уважение обретет обратную связь.
А что происходит сейчас? С торца "Белого дома" мэрия оборудовала автостоянку, снабдив металлические столбики табличками с номерами служебных машин своих чиновников. Иными словами, городская администрация зарезервировала за собой десяток мест. А другие машины ставить практически негде. И приезжающие в "Белый дом" по делам, в том числе из-за пределов областного центра, вынуждены пристраивать технику в ближайших дворах. В результате - недовольны и жильцы дворов, и владельцы машин. Кстати, обиженные владельцы машин при удобном случае начинают "восстанавливать справедливость" - ставить на "чиновничьи места" свой транспорт...
...Остается поблагодарить мэра Мурманска за то, что он пригласил горожан высказаться на злободневную тему. А уж понравится ему или не понравится то, что будет высказано, - это не столь важно. Главное, что все мы смотрим на родной город своими глазами. И чем строже и наблюдательнее будет наш взгляд, чем взыскательнее отношение к городским властям и к самим себе, тем, глядишь, привлекательнее станут фасады и подъезды домов, ровнее и чище - улицы и дворы, тем меньше сосулек будет висеть над головами. Пожелаем же друг другу добра и любви к своему городу.
